續(xù)航1450km+城區(qū)NOA 極狐阿爾法S5預(yù)售價(jià)11.28萬起
千尋玩車 | 03-01
20417
3月1日極狐搞了個(gè)大動(dòng)作——全新阿爾法S5開啟預(yù)售了。一共6個(gè)版本，純電和增程兩種動(dòng)力可選，補(bǔ)貼后價(jià)格11.28萬到17.38萬。說實(shí)話這個(gè)價(jià)位能買到一臺(tái)轎跑，還帶這么多配置，確實(shí)有點(diǎn)意思。
現(xiàn)在下定還能薅一波羊毛：5000塊購置稅補(bǔ)貼、4999的家充樁抵扣券（安裝得找官方授權(quán)的）、小狐同學(xué)見面禮（高級(jí)頭枕+全景天窗遮陽簾）、整車5年12萬公里質(zhì)保、三電終身質(zhì)保，還有3年免費(fèi)流量+終身OTA。算下來總價(jià)值能到25888，對(duì)剛工作的年輕人來說挺實(shí)在的。
北汽新能源的總經(jīng)理劉觀橋說，他們想給“追新不盲從、實(shí)用不妥協(xié)”的年輕人造臺(tái)車——不只是交通工具，更像個(gè)能讓人放松的智慧空間?？跉獠恍?，但看看配置，確實(shí)有備而來。
顏值能打，7種顏色隨便挑，回頭率穩(wěn)了
現(xiàn)在年輕人買車，顏值是第一關(guān)。阿爾法S5用了“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)，整體看著挺低趴，溜背線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)才0.1925Cd（據(jù)說百萬豪車也就這水平）。車長(zhǎng)加到4886mm，軸距2900mm，寬體轎跑的姿態(tài)確實(shí)吸睛。
顏色選擇特別多，原來有星云粉、冰灰、極狐白、星鉆黑，這次又加了幻影綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰，總共7種。尤其是幻影綠，跟陳妍希同框的照片在網(wǎng)上刷屏了——用的是PPG的PWB納米炫彩水性漆，加了超薄鱗片狀金屬顆粒，陽光下看像液態(tài)金屬在流動(dòng)。這漆可不便宜，是普通金屬漆的3倍價(jià)，一般只用在30萬以上的車上。
細(xì)節(jié)也到位：無邊框車門、艷色卡鉗、高亮輪眉，運(yùn)動(dòng)感拉滿。車尾更夸張，3430cm2的智能升降尾翼（同級(jí)最大），多維超紅光尾燈，還有會(huì)發(fā)光的小狐貍logo，晚上開出去辨識(shí)度絕對(duì)高。內(nèi)飾新增了赤焰棕配色，搭配雙幅方向盤和簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，看著挺高級(jí)。四驅(qū)版還有個(gè)蘭博基尼同款的一鍵暴走紅色翻蓋按鍵，儀式感直接拉滿。
11萬級(jí)配城區(qū)NOA，智能駕駛終于不“智障”了
全新阿爾法S5這套智駕系統(tǒng)，和極狐之前拿L3牌照的那臺(tái)車同源，技術(shù)底子在那擺著。用的是大疆卓馭的“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，簡(jiǎn)單說就是給攝像頭裝了個(gè)“防抖防眩光的眼鏡”，不用依賴高精地圖也能識(shí)別路況。
城區(qū)NOA是真方便。導(dǎo)航說能走的路，它就能自己開。變道果斷但不莽撞，無保護(hù)左轉(zhuǎn)（比如橋下的路口）也能從容應(yīng)對(duì)，遇到行人橫穿、電動(dòng)車加塞，它會(huì)提前減速禮讓；連路上的井蓋、錐桶都能精準(zhǔn)避開。高速NOA更省心，上下匝道、超車變道全程不用管，長(zhǎng)途開車沒那么累了。
泊車也有驚喜：9種泊車模式，一鍵記憶泊車還能跨樓層記路線。窄車位、墻角車位都不怕，它能自己倒進(jìn)去，對(duì)新手特別友好。
為了證明自己沒吹牛，他們還把千萬級(jí)UP主影視颶風(fēng)的Tim請(qǐng)來當(dāng)了回“科技測(cè)評(píng)官”。Tim親自上手體驗(yàn)了S5的城區(qū)NOA和高速NOA，給出的評(píng)價(jià)是“老司機(jī)般的從容感”。能讓一個(gè)搞專業(yè)影像、對(duì)細(xì)節(jié)挑剔的人這么評(píng)價(jià)，至少說明這套智駕系統(tǒng)不是擺設(shè)。
續(xù)航扎實(shí)，純電720km/增程1450km，告別里程焦慮
新能源車最煩的就是續(xù)航焦慮。阿爾法S5這點(diǎn)做得不錯(cuò)：純電版入門續(xù)航630km（同級(jí)第一），最長(zhǎng)能到720km，城市通勤一周一充夠了。用的是寧德神行電池+800V高壓快充，1秒能充近1公里，30%到80%只要8.9分鐘，喝杯咖啡的功夫就能繼續(xù)跑。
增程版更適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的。純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1450km，15分鐘能從30%充到80%。關(guān)鍵是它不挑油，加92號(hào)就行，WLTC油耗才4.5L/100km，比很多油車還省。最絕的是增程和純電模式切換幾乎沒噪音差（小于1分貝），開起來跟純電車一樣安靜。
開得猛剎得穩(wěn)，性能車有的它都有
兩驅(qū)版零百加速6秒級(jí)，日常開動(dòng)力足夠了。但如果你想要點(diǎn)“激情”，四驅(qū)版能給你390kW總功率、690N·m扭矩、530匹馬力，零百加速3.7秒。更難能可貴的是，它能連續(xù)46次加速性能不衰減，解決了性能車普遍存在的“熱衰減”問題，跑山、下賽道都更有底氣。
增程版的動(dòng)力也不含糊，滿電零百6.5秒，典型的“小鋼炮”；饋電狀態(tài)下也能跑出7.5秒，動(dòng)力響應(yīng)依然迅速，真做到了“滿電饋電都是一條龍”，超車爬坡不費(fèi)勁。
操控方面，麋鹿測(cè)試成績(jī)82.8km/h，比保時(shí)捷911 Carrera 4S（80km/h）還高一點(diǎn)。百公里時(shí)速剎停距離33.5米，同樣超越了那款保時(shí)捷。底盤是和麥格納聯(lián)手調(diào)的“靈韻底盤”，前麥弗遜后H臂多連桿，過濾顛簸很干凈，過坎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)。DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指向精準(zhǔn)，沒有虛位，新手開也覺得順手。底盤用了很多鋁件，減輕了重量，提升了懸掛響應(yīng)速度，開起來更靈活。
座艙像移動(dòng)SPA房，堵車也不煩躁
現(xiàn)在車不光要能開，還得能“坐”。阿爾法S5的座艙叫“智能聲光電全域4D座艙”，聽著復(fù)雜，實(shí)際體驗(yàn)就是舒服。一體式運(yùn)動(dòng)座椅填充厚實(shí)，包裹性好；副駕零重力座椅帶腿托，女生穿裙子也不怕夾到。前排還有9點(diǎn)按摩+腿托按摩（行業(yè)首創(chuàng)筋膜槍級(jí)），長(zhǎng)途開車腰不酸腿不脹。
氛圍燈是256色天幕極光，能跟著音樂、車速變色，晚上開車很有感覺。19個(gè)揚(yáng)聲器+天空聲道，音質(zhì)不錯(cuò)。最有趣的是座椅激勵(lì)器，能跟著音樂震動(dòng)，堵車時(shí)聽歌看電影，居然不覺得煩了。
車機(jī)用的是高通8775芯片，反應(yīng)快。3D車控界面簡(jiǎn)潔，小狐同學(xué)3D形象挺可愛，沒事跟它聊聊天，堵車也不無聊。還能玩KTV、云游戲，簡(jiǎn)直是個(gè)移動(dòng)娛樂室。
總的來說，阿爾法S5確實(shí)把年輕人的需求摸透了：顏值高、智能強(qiáng)、續(xù)航實(shí)、性能好、坐著舒服，關(guān)鍵價(jià)格還不貴（11萬起）。如果你最近在看轎跑，不妨去線下店試試，畢竟對(duì)年輕人來說，人生第一臺(tái)轎跑，還是得選個(gè)“不將就”的。
