新加增程動(dòng)力 副駕帶零重力+紅外理療 極狐新款阿爾法S5開啟預(yù)售
主試角 | 03-02
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這是一條國內(nèi)車訊：兄弟姐妹們，極狐汽車又上新了，極狐阿爾法S5進(jìn)行更新，新車正式開啟預(yù)售，共推六個(gè)版型，其中增程動(dòng)力兩個(gè)，純電動(dòng)力四個(gè)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.78萬-17.88萬；預(yù)售補(bǔ)貼價(jià)區(qū)間為11.28萬-17.38萬。本文我們一同看看新款阿爾法S5都有哪些變化？是否值得入手？
新款阿爾法S5最大變化是新增了增程動(dòng)力，對于喜歡長途旅行郊游的用戶，這次不再為規(guī)劃充電路線而煩惱。增程動(dòng)力是使用了1.5L自吸作為增程器，最大功率77千瓦，添加92號汽油。后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為200千瓦，零百加速6.5秒。動(dòng)力電池來自寧德時(shí)代，容量為27.4千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航1450公里。支持快充，30%充至80%只需15分鐘。
再看純電。基礎(chǔ)版本CLTC純電續(xù)航從560公里提升至630公里，采用400V架構(gòu)寧德時(shí)代極光電池，容量64.8千瓦時(shí)，最大快充功率提升至215千瓦，30%充至80%只需15分鐘，基礎(chǔ)版本補(bǔ)能速度更快。高配車型采用基于800V架構(gòu)下的寧德時(shí)代神行電池，容量為74.4千瓦時(shí)，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航720公里，四驅(qū)版650公里。
純電630公里續(xù)航版型為前置單電機(jī)，最大功率185千瓦；純電720公里續(xù)航版型同為前置單電機(jī)，但電機(jī)功率提升至200千瓦；四驅(qū)版本增加190千瓦后置電機(jī)，總功率390千瓦，零百加速3.7秒，與老款加速用時(shí)一樣。
外觀方面也與老款有所區(qū)別，首先車頭前杠變化明顯，老款夸張“咧嘴”的前杠沒有了，取而代之是梯形進(jìn)氣口，并且設(shè)計(jì)師加長了前大燈組的造型。尾部的變化并不明顯，僅在后杠兩側(cè)增加了折痕以便于車頭設(shè)計(jì)前后統(tǒng)一。設(shè)計(jì)師經(jīng)過這次操作，新款阿爾法S5車長增加，來到了4886毫米，數(shù)字看著挺吉利。不過軸距沒變，還是2900毫米。
新款內(nèi)飾
老款內(nèi)飾
內(nèi)飾變化更是細(xì)微，方向盤、中控臺出風(fēng)口、副儀表臺這些區(qū)域都是變化的地方。這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在于高配車型除了新增副駕零重力模式，同時(shí)還給你提供紅外線理療功能。角師傅都驚了！現(xiàn)在車內(nèi)功能真是五花八門了。不過，要這個(gè)功能，只能放棄副駕手套箱。
這一次新車終于對輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行提升，整車采用8775艙駕一體解決方案。所謂艙駕一體，就是一顆芯片即負(fù)責(zé)輔助駕駛運(yùn)算，又負(fù)責(zé)座艙車機(jī)系統(tǒng)。新車采用純視覺系統(tǒng)，支持城市與高速NOA，并在前后燈組內(nèi)集成“智能小藍(lán)燈”。
這次換新可以看到，新款極狐阿爾法S5對外觀以及配置，尤其輔助駕駛系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面更新，雖沒有激光雷達(dá)加持，但在提升算力基礎(chǔ)上優(yōu)化國人關(guān)注度高的輔助駕駛系統(tǒng)，這種更新做法是正確的。可以看到，這套輔助駕駛系統(tǒng)純電版標(biāo)配，增程版也是高配提供，更重要的是目前還處于預(yù)售階段，正式上市售價(jià)或許還會(huì)有驚喜。
