12月新勢力品牌銷量榜發(fā)布：“蔚小理”掉出前三，小米排第四
火星說車 | 01-09
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年末車市收官，近期12月新勢力品牌的銷量情況也陸續(xù)公布，在政策收官與消費沖量的雙重作用下，國內(nèi)車市呈現(xiàn)出激烈又分化的競爭態(tài)勢，這些新勢力品牌各自憑借鮮明的產(chǎn)品定位與技術(shù)路線，在市場中占據(jù)了一席之地。接下來我們就根據(jù)銷量來看看前十名的品牌銷量表現(xiàn)。
NO.1 零跑
12月銷量：60423輛
零跑汽車在12月表現(xiàn)穩(wěn)健，取得了60423輛的銷售成績，同比增長42%，但環(huán)比有著14%的下滑，其銷量支柱依然是C系列與T03。C系列車型以越級的空間表現(xiàn)和豐富的配置，在同價位區(qū)間內(nèi)建立了較強(qiáng)的性價比優(yōu)勢，吸引了大量務(wù)實家庭用戶。T03則憑借小巧靈活的車身和親民的價格，在微型電動車市場保持著穩(wěn)定輸出。零跑的核心產(chǎn)品力在于其全域自研策略下的成本控制能力，在滿足主流需求方面做得較為均衡，這是其銷量得以穩(wěn)步攀升的基礎(chǔ)。
NO.2 問界
12月銷量：57778輛
問界品牌的爆發(fā)式增長無疑是年末最大的看點之一，12月銷量57778輛，同比大增91%，其旗艦車型問界M9的交付開啟為品牌注入了強(qiáng)勁動力。問界系列的產(chǎn)品力核心錨點在于華為深度賦能的智能座艙與智能駕駛系統(tǒng)，鴻蒙座艙帶來了豐富多元的生態(tài)體驗，同時ADS高階智能駕駛系統(tǒng)在城區(qū)NCA覆蓋上的快速推進(jìn)，構(gòu)筑了差異化競爭壁壘，使其在高端家庭用戶中獲得了高度認(rèn)可，銷量攀升勢頭迅猛。
NO.3 方程豹
12月銷量：50868輛
方程豹作為比亞迪旗下的中高端品牌，在12月銷量達(dá)到了50868輛，其首款車型豹5的交付量在12月持續(xù)提升。豹5的產(chǎn)品力聚焦于專業(yè)越野能力與城市舒適性。DMO超級混動越野平臺提供了強(qiáng)勁的動力輸出和超低能耗表現(xiàn)，而云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)則實現(xiàn)了越野通過性與公路舒適性的平衡。它精準(zhǔn)切入硬派越野新能源這一藍(lán)海市場，滿足了消費者對硬派造型、強(qiáng)悍性能和低成本出行的復(fù)合需求。
NO.4 小米
12月銷量：50000+輛
小米汽車作為“新新勢力”，12月銷量為50000+輛，有著100%的快速增長，首款車型SU7的爆火讓其迅速成為新勢力品牌的黑馬，小米SU7擁有強(qiáng)勁的性能參數(shù)、自研的電機(jī)與電池技術(shù)以及備受矚目的智能生態(tài)聯(lián)動。品牌的流量優(yōu)勢和“人車家全生態(tài)”也讓其擁有了較好的口碑，而第二款車型小米YU7的隨后登場也進(jìn)一步助力小米品牌銷量的大增。
NO.5 理想
12月銷量：44246輛
理想汽車憑借L系列三款車型，繼續(xù)在家庭用車市場占據(jù)領(lǐng)先地位，12月銷量達(dá)44246輛。其產(chǎn)品力構(gòu)建了一套精準(zhǔn)的“家庭豪華”體系，整車不僅有著適合家用的大空間和舒適配置，在動力方面也保持了高效經(jīng)濟(jì)的屬性。目前理想正在加速推進(jìn)i系列純電車型，隨著理想i6和理想i8銷量的提升，理想品牌的表現(xiàn)有望再上一層。
NO.6 小鵬
12月銷量：37508輛
小鵬在經(jīng)歷過此前的調(diào)整后，目前銷量正呈回暖態(tài)勢，12月銷量37508輛，不過同比增長僅2%，看得出來持續(xù)增長依然有一些壓力。小鵬的產(chǎn)品力核心優(yōu)勢依然集中在智能駕駛領(lǐng)域。XNGP全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)在城市路況下的表現(xiàn)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。小鵬正在努力將技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在每一處產(chǎn)品細(xì)節(jié)中，并尋求在智能化與整體駕乘體驗間找到更佳的平衡點。
NO.7 蔚來
12月銷量：31897輛
蔚來汽車在高端純電市場的地位依然穩(wěn)固，12月銷量達(dá)31897輛，同比增長55%，其產(chǎn)品力由設(shè)計、服務(wù)與補(bǔ)能體系共同支撐。獨特的品牌辨識度和高級感，以及可充可換的能源服務(wù)體系，為用戶提供了區(qū)別于其他品牌的補(bǔ)能便利性。目前蔚來還推出了螢火蟲和樂道兩款子品牌，面臨激烈的價格競爭，這兩個品牌有望進(jìn)一步推動蔚來的銷量增長。
NO.8 深藍(lán)
12月銷量：30999輛
深藍(lán)汽車背靠長安集團(tuán)，以鮮明的年輕化、科技化形象快速打開市場，12月銷量為30999輛，從旗下車型來看，深藍(lán)SL03和S7是其銷量主力，產(chǎn)品力亮點在于后驅(qū)架構(gòu)帶來的駕駛樂趣，以及高效的增程與純電動力選擇，同時隨著長安智駕平權(quán)戰(zhàn)略的推進(jìn)，深藍(lán)系的車型在智能化方面也有進(jìn)一步提升。
NO.9 極氪
12月銷量：30267輛
極氪品牌以出色的機(jī)械素質(zhì)和操控性能著稱，目前已經(jīng)與吉利正式合并，12月極氪品牌銷量為30267輛，同比增長11%。從極氪001到極氪007，其產(chǎn)品力始終強(qiáng)調(diào)高性能、精準(zhǔn)操控和獨特設(shè)計。SEA浩瀚架構(gòu)賦予了車型優(yōu)秀的先天基因，在駕控樂趣方面贏得了良好口碑。同時，極氪在電池安全技術(shù)和快充技術(shù)上也持續(xù)投入。不過后期極氪需要思考，如何在吉利的體系下將駕控與更廣泛的家用舒適、智能科技需求相結(jié)合。
NO.10 極狐
12月銷量：24370輛
極狐汽車作為北汽集團(tuán)的高端新能源品牌，在12月銷量為24370輛，排名榜單第十。不過相比其他新勢力品牌，極狐目前在品牌知名度和服務(wù)體系下還有所差距，后期需要進(jìn)一步強(qiáng)化品牌認(rèn)知，并在阿爾法S與阿爾法T等核心車型上，將安全、健康、智能等優(yōu)勢更清晰地傳遞給目標(biāo)消費者。
總結(jié)：
從12月國內(nèi)新勢力品牌的銷量表現(xiàn)來看，前十名車企大部分均實現(xiàn)了同比增長，同時主打智能化的車企在銷量表現(xiàn)上相對領(lǐng)先，這也說明目前國內(nèi)新能源車的競爭已經(jīng)進(jìn)入到智能化比拼的階段，隨著后期各大品牌新款車型的進(jìn)一步增多，預(yù)計2026年的競爭將更加激烈。
