以革新，致初心！一汽-大眾奧迪三十而立強勢布局
華山論劍 | 2018-04-30
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4月25日早上，北京車展E3展館的奧迪展臺早早就擠滿了人，當一襲紅衣的主持人楊瀾說出出席此次活動的嘉賓，以及奧迪“以革新、致初心”的北京車展主題時，現場爆發出了一陣陣熱烈的掌聲。
這個奧迪全球A級車展的標準化展臺，由海量銀灰色型材和LED屏組合而成的矩陣， 以及時刻變幻的燈光，讓人如置身璀璨的銀河，充滿了科技感和未來感。
“中國一汽將堅定支持一汽-大眾奧迪的不斷壯大，并與奧迪通力合作，加快實施‘十年商業計劃’，繼續保持并刷新中國豪華車第一的紀錄。” 中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示，這是在改革開放40周年、一汽-大眾奧迪迎來30歲生日的歷史性節點。“30年來，中國一汽與奧迪攜手并進。如今，站在新的歷史起點上，當年的‘市場拓荒者’需要再次站在時代前列。中德雙方的合作也正式進入全新的戰略階段?！?/p>
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春在接受“華山論劍”采訪時也說：“中外三方股東最高管理層同時出現在奧迪展臺，是有史以來級別陣容最高的一次。股東雙方的這種行為，很清晰的傳遞出這樣的信號，一汽與奧迪對過去30年的合作感到滿意，并有著很高的評價。”
作為最早的開拓者，奧迪見證了中國豪華車市場從無到有，由衰到盛的全部過程。2018年，一汽與奧迪迎來了合作的第30個年頭。在攜手共進一萬多個日夜中，一汽-大眾奧迪30次奪得中國高檔車市場的銷量冠軍，并率先達到年銷60萬輛的體量。
在收獲榮譽的同時，一汽-大眾奧迪也來到了新時代競爭的新起點。在去年的產品小年中，老對手寶馬和奔馳沒有放松對奧迪的追趕，差距逐漸縮小。從今年年初，一汽-大眾奧迪就宣布陸續在市場投放共計16款重磅新車，涵蓋轎車、SUV、高性能車型和allroad車型。
在今年的北京車展上，一汽-大眾奧迪攜旗艦車型全新奧迪A8L，國產豪華B級SUV標桿全新奧迪Q5L，以及全新奧迪RS 5 Coupé等重磅車型悉數亮相，全方位詮釋品牌實力，并發布了未來發展規劃，展現出了奧迪在“三十而立”之后，繼續保持活力的無限可能。
新合資公司在多個領域合作再升級
過去30年中，一汽-大眾奧迪在中國豪華車市場的持續領先，很大程度上得益于奧迪更快更徹底的本土化進程。在今年3月份的日內瓦車展期間，奧迪與其合作伙伴簽訂了兩份《備忘錄》，宣布合作各方將在今年內成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”，這兩家新公司將分別專注銷售業務以及移動出行和數字服務。
通過備忘錄簽訂的內容，雙方將從根本上重組其在華業務。新銷售公司成立后，將擁有人事、財務、采購等職能，市場反應和決策流程得以更加簡潔高效。新銷售公司還將持續促進經銷商網絡發展，提升現有業務和盈利能力，加強用戶服務。
“成立新的獨立的一汽-奧迪銷售公司之后，未來幾年，我們能憑借更快的決策過程在最佳條件下啟動我們的大型產品計劃。”奧迪中國總經理魏永新表示，未來，奧迪和合作伙伴一汽-大眾將繼續擴大在中國的產品組合，推出更多進口車型和本地生產的車型?！?
據悉，未來5年內，奧迪將新增10款全新SUV 車型,其中會有7款國產車型,而這7款國產車型中有5款將是純電動車型。同時，將啟動奧迪品牌的“品牌向上計劃”，并利用“產品咨詢委員會”等創新形式，更多征求和輸入來自中國市場的聲音。”
值得一提的是，隨著一汽-奧迪銷售公司的成立，新工廠的建設也在全面鋪開：一汽-大眾長春“Q工廠”已在3月底正式建成投產，佛山基地二期也即將建成投產；2020年前，奧迪還將向中國導入7款新能源車型；此外，一汽奧迪還將積極布局新業態，到2022年，一汽奧迪將全面實現產品的車聯網前裝。
以智能、綠色和共享開啟新時代
如今，以電動化、網聯化、智能化和共享化為代表的汽車“新四化”已經成為汽車行業公認的未來趨勢，它不僅為產品帶來了巨大的變化，也是對消費理念和商業模式的一次革命。站在下一個30年的時間節點上，持續領先的奧迪再次做出表率，從智能、綠色、共享等多維度開啟汽車新時代。
電動化方面，在大眾“2025戰略”指導下，一汽-大眾奧迪的新能源產品涵蓋了插電式混合動力、純電動、直至氫燃料的全系系列。計劃到2020年發布7款新能源車型，其中包括續航里程達500公里的奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV。
相應的，一汽-大眾奧迪也將持續推進基于MEB平臺的新能源產品布局、新能源全網絡授權，以及“360度充電”戰略，帶動整個產業鏈的發展和壯大。
智能化方面，一直將科技作為產品的賣點的奧迪，再次于全新奧迪A8L上秀了一把“肌肉”，打造出了將科技發揮到極致智能化程度最高的豪車。比如，全新奧迪A8L顛覆式地采用了全觸控屏的交互理念，摒棄了物理按鍵，為行業帶來了全新的人機交互方式。
此外，全新奧迪A8L搭載了同級別最先進的中央駕駛輔助控制系統。通過其高性能處理器，將從所有傳感器接收到的信號不斷合并到周圍環境的差異化模型中，為整車智能體驗提供硬件支持。值得“秀”一下的是，全新奧迪A8L擁有量產車中唯一的激光雷達及同級最多的24個傳感器。
出于對“共享化”的深刻洞察，一汽-大眾奧迪也早早開始了著手布局汽車“共享”領域，除授權經銷商推廣汽車租賃外，還有效整合了大用戶、二手車、市場和CRM等多種渠道服務用戶。
2017年9月，國內首個由汽車品牌主導、針對中國高端用車市場需求量身打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”正式上線，填補了高端移動出行服務的空白。2018年，奧迪還將與一汽正式合資成立移動出行服務公司，專職負責奧迪品牌在華的移動出行業務。
產品和品牌迎來“雙大年”
“2018年是一汽-大眾充滿機遇和挑戰的一年，也是我們面向未來變革以及2025戰略實施起步的關鍵之年。為此，我們將這一年定為‘攻堅’之年?！?一汽大眾總經理劉亦功曾在2018年開年時表示。
從目前的市場銷售來看，一汽-大眾奧迪表現出了相當不錯的“進攻”勢頭。數據顯示，3月份，奧迪在華單月共交付53,808輛新車，較去年同期猛增30.7%，創下奧迪在華3月單月銷量最好紀錄。這一數字也占據了奧迪全球總銷量近三成的比例。
然而，隨著奔馳和寶馬的不斷追趕，豪華車市場也逐漸呈現三足鼎立之勢。未來的格局走向，很大程度取決于誰能在行業大變革時期率先布局，搶占優勢。從這一角度而言，已經準確把握中國市場30年的一汽-大眾奧迪，再次憑借前瞻性的眼光走在了行業前列。
從中國高端汽車的墾荒者到領軍者，一汽-大眾奧迪不斷嘗試進行產品本土化研發和改進，并積極布局“新四化”領域。在市場機遇和挑戰并存的2018年，三十而立的奧迪，通過不斷的自我革新，不僅為我們帶來這一款又一款激動人心的產品，也持續為豪華車市場帶來新的思路和方向。
同樣在30年前，一汽與奧迪簽署了中國汽車工業史上第一個標準的高檔車技術轉讓協議，從此開啟了中國高檔車合資合作的大門，今年一汽-大眾奧迪品牌參展的多款重磅車型，正是中德雙方30年來在技術與產品上精誠合作的體現。
“今年是奧迪產品和品牌的雙大年。除了全新A8L和全新Q5L外，下半年還有一款備受期待的新車，那就是Q2L?！鼻G青春告訴記者，在品牌層面，一汽-大眾奧迪也希望完善品牌形象建設，系統化地提升品牌的美譽度。
據悉，奧迪全球品牌峰會今年將第一次在中國舉辦，無論是在規模還是在投入上，都是前所未有的?！拔覀兿Ｍㄟ^這次峰會，讓更多用戶體驗到奧迪品牌的尊貴，讓更多用戶來喜愛和熱愛奧迪品牌?！鼻G青春透露，在此次峰會上，奧迪Q8這款重量級產品將在中國進行全球首發。
同時，Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅、奧迪allroad三大體驗平臺將重拳出擊，為用戶打造立體化、集群化的品牌體驗平臺?！爱斎?，品牌塑造需要持之以恒，以水滴石穿的精神在每一個用戶觸點上持續溝通，才能最終把品牌精神內涵變成一種符號，讓更多人喜愛奧迪。”
