你認(rèn)為蔚來螢火蟲很丑？或許李斌根本不在乎

文/趙澤

沒想到，蔚來螢火蟲以這個方式火了。他的造型真的很丑嗎？其實我認(rèn)為，還可以。

在2024年的蔚來NIO DAY上，蔚來正式發(fā)布了第三品牌firefly螢火蟲，并推出了首款與品牌同名的車型。同時，官方宣布，這款車在中國市場的預(yù)售價格為14.88萬元，并計劃于2025年4月正式上市（預(yù)計是在上海車展期間）。

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萬萬沒想到，就在螢火蟲新車亮相之后，便以“迅雷不及掩耳盜鈴”且“鈴兒響叮當(dāng)”之勢火遍全網(wǎng)。在很多網(wǎng)友看來，這款車丑出了天際。

難道，蔚來螢火蟲的造型真的那么難看嗎？

“好難看”的大燈成為吐槽重災(zāi)區(qū)

關(guān)于蔚來螢火蟲造型爭議有很多方面，例如前臉和配色宛如老頭樂，例如疑似抄襲Honda e，但其最大的爭議來自于大燈。

按照蔚來CEO李斌的描述，車輛兩側(cè)各有三個車燈，他們構(gòu)成了螢火蟲的三重奏：靈動、巧思、以及信賴。

而按照網(wǎng)友的說法，這款車的大燈設(shè)計，一個字“丑”，兩個字“奇葩”，三個字“不好看”。如果非要進(jìn)一步形容，那就是“六根鋼管插進(jìn)車?yán)铩薄绻賾蛑o的說，螢火蟲在好看與難看之間，選擇了：好難看……

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即使是一些設(shè)計領(lǐng)域的從業(yè)者，也紛紛在公眾平臺發(fā)表對蔚來螢火蟲造型的看法，雖然這些“有頭有臉”的人在發(fā)表評論時比普通網(wǎng)友更為理性，但依然難掩他們對這款車造型的不理解。

例如，微博用戶@拉面師傅Design 在汽車行業(yè)里一直以制作高質(zhì)量車型渲染圖知名，對汽車設(shè)計也是有一定的發(fā)言權(quán)，并且一直關(guān)注螢火蟲的設(shè)計，還抱有相當(dāng)大的期待。

而他在看到蔚來螢火蟲的造型之后說，形體姿態(tài)的確很好，大設(shè)計都很好，C柱的設(shè)計很漂亮。一直保留懸念的燈，跟預(yù)判一樣的確會成為重大驚喜。但太太超乎了我的想象，大家覺得是不是驚喜？我覺得既然這么新，不如早點漏出來，讓大家早點接受。

這句話的意思就像“禿子頭上的蒼蠅”那樣明顯：車燈確實很難讓人接受。

而在第二天，@拉面師傅Design重新看了多次之后，再次發(fā)文表示，建議官方對這款車的燈組進(jìn)行修改：

做設(shè)計最怕活在自己的修仙世界里，追尋記憶點是對的，但不能太自信；我問了內(nèi)部設(shè)計朋友，包括問了幾個歐美設(shè)計朋友，都完全理解不到；故事寫的再好那也是故事，丑就是丑，忠言逆耳，提出批評的人有很大一部分都是愛深責(zé)切包括我，改吧，別頭鐵了。

是的，這位“拉面師傅”不裝了，攤牌了，直接將“丑”這個字說了出來，并且建議修改。

寵粉李斌選擇頭鐵

其實，很多人話里話外都建議官方對螢火蟲的燈組進(jìn)行修改。但蔚來官方卻不這么認(rèn)為：第一，他們認(rèn)為螢火蟲那個不丑；第二，覺得他丑的人，或許看著看著就順眼了。

現(xiàn)如今，開直播的老總不在少數(shù)。但開直播是為了回應(yīng)新車太“丑”的老板，至少現(xiàn)在，李斌算是“蝎子XX，獨(dú)一份”。

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因為外形引發(fā)爭議的第二天，李斌在鏡頭前笑瞇瞇的說這叫“丑萌丑萌”的。副總裁金舸則說，“第一次看到這個造型時，確實消化了一段時間。”“沒想到后來越看越順眼，就像咱們這個車燈的三眼設(shè)計，需要初看、又看、再看。”

哈！一個車燈，居然有了那么一絲“品茶”的意思。

其實，關(guān)于螢火蟲的設(shè)計，蔚來高管層已經(jīng)接受了媒體多輪轟炸，媒體問過來問過去就一個問題：請問未來官方有沒有關(guān)注市場上對螢火蟲造型的評價，怎么看待這些評價！

高管們的回復(fù)也很統(tǒng)一。看到了，我們一致認(rèn)為這個設(shè)計挺好的，沒必要改。

例如，李斌說，我們內(nèi)部已經(jīng)有不少人，也邀請過一些朋友看過實車。我認(rèn)為他們對我還是比較真誠的。我可以非常肯定的說，至少沒有任何一個人說“我不喜歡這個設(shè)計”。

總裁秦力洪說，昨天有個朋友跟我說，他覺得螢火蟲的全套視覺傳達(dá)是非常高級的。高級是來自于透徹的思維思考和一以貫之的表達(dá)，它就是一個有態(tài)度的車。

不知道李斌和秦力洪是真有這么一位朋友，還是熟練的運(yùn)用“我有一個朋友”的梗。

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但毋庸置疑的是，在蔚藍(lán)的高層看來，螢火蟲是一款名副其實“帥爆了”的經(jīng)典高端小車。

啥，你還是認(rèn)為“丑”，那你就多看兩遍。一定要記住觀賞順序哈：初看！又看！再看！

其實，我也認(rèn)為螢火蟲不丑

是的，我也認(rèn)為蔚來螢火蟲這款車不丑，甚至，我還覺得他真的有那么一絲“帥”。

要是問我原因，我還真說不出來。坦白的說，在我寫過的車輛外觀鑒賞類文章里，所有的文字都是在應(yīng)付差事。什么點陣式格柵、分體式大燈組、鋒利的線條設(shè)計，等等，都是湊字?jǐn)?shù)的。

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我始終認(rèn)為，每個人都可以評價一款車造型的美丑，并且在作出美與丑的判斷時，有的時候就是一瞬間的事。

所以，雖然我不認(rèn)為螢火蟲丑，但是我也不認(rèn)為對待這款車需要初看、又看、再看。這不是，扯犢子呢嘛。

至于網(wǎng)絡(luò)上針對螢火蟲造型的抨擊，我覺得也可以理解。畢竟一千個人心中有一千個哈姆雷特。當(dāng)然，黑粉的惡意抨擊除外。

其實時至今日，我對本田歌詩圖這款車的記憶都十分深刻。因為，在當(dāng)時剛剛看到這款車時，我就覺得“世界上怎么會有這么難看的車”，簡直是“丑出了天際”。并且得到了身邊無數(shù)朋友的贊同。但是，偏偏我就有一個朋友認(rèn)為，這款車帥爆了。

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在當(dāng)時，我想，我這個朋友簡直是個奇葩。或許，今天在看到螢火蟲的造型時，我成為了那個奇葩。

你覺得他丑，老外或許不這么認(rèn)為

我覺得螢火蟲不丑，或許在“這里”會成為奇葩。但說不定，在“那里”，認(rèn)為他丑的人才是奇葩。

人家可是李斌說了，“螢火蟲的愿景是為全球用戶造最好的小車。在中國市場高端小車容量有限的情況下，海外市場如歐洲則為螢火蟲提供了更大的發(fā)展空間。歐洲小車市場一年需求量高達(dá)400萬輛，這為螢火蟲提供了廣闊的市場前景。螢火蟲計劃在2025年進(jìn)入25個國家，通過拓展海外市場為蔚來貢獻(xiàn)更多的銷量和利潤增量。”

也就是說，螢火蟲品牌面向的是全球市場，這款車自然也要面對全球用戶。那么問題來了，“那里”的人們會認(rèn)為螢火蟲丑嗎？

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未必！我始終認(rèn)為，在一定層面上，中外對于美丑的判斷有著鮮明的不同。比如說，美女；也比如說，汽車。對于這件事，咱們可以直接在網(wǎng)絡(luò)上搜索一下。

所以，你說李斌這次一定要頭鐵，一定要再三表示螢火蟲的造型不丑，會不會因為人家心懷遠(yuǎn)大理想？這款車可不僅僅是針對中國市場，或許征戰(zhàn)海外才是李斌的終極。要是這么看，中國消費(fèi)者覺得他丑，似乎在李斌眼中也沒有那么重要。

要是順著這個思路去向，那些從認(rèn)為螢火蟲必將遭遇“滑鐵盧”和就此判斷蔚來“又不行了”的文章，是不是有點沒必要了。那么，李斌預(yù)計螢火蟲月銷量達(dá)到幾千輛，有多少是來自中國市場呢？

這些都是我猜的，瞎猜的啊！