在不少人看來，代表著高端新能源車的“蔚小理”，應(yīng)該會(huì)是很多一線城市消費(fèi)者最愛的車型了。畢竟相比二三線城市，一線城市整體的收入要高很多，而“蔚小理”這些高端新能源車在一線城市自然銷量就會(huì)好很多。

不過，根據(jù)近日汽車門戶網(wǎng)站所公布的信息來看，2024年一線城市中銷量排名前10的車型蔚小理只有一款車型入圍，這個(gè)結(jié)果是不是多少有些意外？

數(shù)據(jù)顯示，一線城市銷量最好的車型特斯拉Model Y，2024年全年累計(jì)銷量為84879輛。對(duì)于特斯拉Model Y的入圍，在車快評(píng)看來實(shí)際上是沒有懸念的，這或者說是實(shí)至名歸。

從國內(nèi)2024年整體的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model Y仍然是不分車身級(jí)別、不分能源類型的銷量第1名。相比2023年45.6萬輛的年銷量成績同比增長了17%，成功衛(wèi)冕國內(nèi)車市單一車型銷量冠軍。

還有不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，最近兩年國內(nèi)車市但凡是推出一款售價(jià)在20~30萬之間的純電動(dòng)SUV，所對(duì)標(biāo)的車型一定就是特斯拉Model Y。這足以說明特斯拉Model Y這臺(tái)被噴“毛坯房”的純電SUV實(shí)力之強(qiáng)，銷量好自然也就在意料之中了。

如果說銷量第一的車型在意料之中，那么第2和第3名就多少顯得有些意外了。因?yàn)檫@兩臺(tái)車都不是造車新勢(shì)力，更不是豪華車。第2名是比亞迪宋PLUS，第3名是比亞迪秦PLUS。

其中，宋PLUS銷量為40863輛，秦PLUS銷量為38512輛。

在整個(gè)2024年，上述兩款車型全年累計(jì)銷量也都在40萬輛以上。值得一提的是，秦PLUS銷量也突破了48萬輛，只比特斯拉Model Y少賣了284輛車。

宋PLUS2024年銷量累計(jì)銷量為41.8萬輛，在年度車型銷量榜中位居第4名，比排在第5名的日產(chǎn)軒逸多賣了7.6萬輛車。

第4名特斯拉Model 3，2024年在一線城市賣出了31229輛車。

相比上述三款車型，特斯拉Model 3去年的銷量成績確實(shí)要遜色一些，還不到18萬輛。即便如此，在一線城市中特斯拉Model 3銷量依舊能夠達(dá)到3.1萬輛，實(shí)力仍然不容小覷。

接下來輪到小米SU7了，2024年在一線城市銷量為31204輛車，跟特斯拉Model 3的差距非常小。如果這臺(tái)車早上市兩個(gè)月，大概率是要超越特斯拉Model 3的。

還有，小米SU7在2024年全年銷量不到14萬輛。也就是說單看一線城市銷量占總銷量比值的話，小米SU7是這5款車型中最高的。

排在第6到第10名的車型依次是問界M9、比亞迪漢、問界M7、理想L6和埃安AION S。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，一線城市消費(fèi)者對(duì)于“蔚小理”似乎并沒有那么青睞，他們更喜歡特斯拉、比亞迪、小米和問界。而傳統(tǒng)燃油車，連前10都進(jìn)不了。

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