《車矩陣》行業(yè)點(diǎn)評(píng)：20年前中冀斯巴魯銷售公司包銷日本富士重工斯巴魯汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，憑借水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)技術(shù)在當(dāng)時(shí)的造車環(huán)境下勢(shì)頭很猛，全進(jìn)口的身份自帶價(jià)格標(biāo)簽，售價(jià)也處于同級(jí)競(jìng)品頂部，究其當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)自主車企大多缺乏自身核心技術(shù)，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)都是采購(gòu)日本三菱4G系列，連比亞迪這樣的新能源大鱷在當(dāng)時(shí)也僅一款F3在售，風(fēng)光無(wú)限的斯巴魯憑此“吃老本”了許多年。

歷史的車輪飛速前進(jìn)，今日之中國(guó)汽車市場(chǎng)早已發(fā)生翻天覆地的改變，隨著比亞迪、奇瑞、吉利等自主車企在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的巨變讓傳統(tǒng)燃油車無(wú)從應(yīng)對(duì)，斯巴魯汽車的優(yōu)勢(shì)也已殆盡，在新能源領(lǐng)域毫無(wú)建樹(shù)的它也面臨著尷尬的境地，能否在中國(guó)市場(chǎng)存活下去成為其首要考慮的重點(diǎn)。而進(jìn)入新能源賽道則是唯一的正確打開(kāi)方式。

近期網(wǎng)絡(luò)曝光了斯巴魯森林人將推出一款搭載“新的混合動(dòng)力系統(tǒng)”的新車型，該系統(tǒng)將搭載2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+1.1kWh電池組所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)將電子控制前差速器和離合器合二為一。該系統(tǒng)將在大幅降低油耗的同時(shí)，滿油滿電情況下WLTC續(xù)航里程將超過(guò)1000Km。據(jù)官方曝料新車搭載的電動(dòng)機(jī)“可以在各種情況下作為車輛的主要能源”，預(yù)示著森林人這款新車在新能源的進(jìn)程上有了實(shí)質(zhì)的進(jìn)步。