回顧剛剛過去的2024年，純電動車市有不少新品入局，而且除了主流的家用車市場之外，個性運動化的純電動車市場也有不少新品入局，比如領克Z20、比亞迪海豹06GT等等。尤其是領克Z20，這款車在去年12月底上市，起售價為13.59萬元，身處非常激烈的純電動緊湊型SUV，卻選擇走個性小眾路線。

領克Z20暫未公布最新銷量數據，筆者日前來到領克的4S店來近距離感受這款個性的電動SUV，看看這款車能否迎合消費者的喜好。

領克Z20的車型版本只有三個，而且動力總成和續航表現為全系一致，標配61.47kW·h的磷酸鐵鋰電池和最大功率為250kW的后置單電機，整車擁有530km的CLTC純電續航里程和5.3s破百的加速能力，同時還配備4.5C的充電倍率，最快只要15分鐘從10%充至80%，續航增加370+km。三個版本主要是在主動安全配置、舒適性配置和外觀配置有差距，因此消費者在選車時也不會太糾結。

筆者率先體驗了領克Z20的動態表現，不得不說領克Z20的動力輸出確實很果斷迅猛，在市區內超車確實沒有太大壓力，但領克Z20給筆者印象更深刻的反而是精準轉向表現和可觀的底盤質感。領克Z20支持轉向助力調整，用戶可以根據自己的駕駛習慣來調節，車輛經過顛簸路段時能夠很快地過濾掉路面的余震，確實有一些“德味”。

試駕結束之后，我們再來看看車輛的設計和配置部分。就外觀而言，領克Z20的新鮮感主要來自于車身造型，畢竟其設計語言其實與其他家族車型沒有太大差別，都是“h”型日間行車燈、簡約的前臉，并且配備了無邊框車門、隱藏式門把手等配置。

領克Z20的長寬高分別為4460/1845/1573mm，軸距為2755mm，定位為緊湊型SUV。國內大部分緊湊型SUV都會將后背設計得相對方正一些，但領克Z20則不同，從C柱開始則呈現出比較明顯的溜背設計，這也是領克Z20彰顯個性的關鍵設計之一，配備首創的流光尾翼，領克Z20確實被貼上了“個性”的標簽。

內飾設計主打居家簡約氛圍，用貫穿式空調出風口設計將整個中控臺進行了分層，而15.4英寸中控觸摸屏、平底式方向盤以及10.2英寸液晶儀表盤就是整個中控臺的科技感來源。中控屏內置了Flyme Auto車機系統，流暢度、應用軟件和語音控制都沒有槽點，車手互聯的能力也很強。

針對配置方面，領克Z20入門版與高配版的配置差距并不大，也就缺少了面部識別、方向盤加熱、HUD、副駕駛腿托調節和熱泵空調等配置，同時入門版的車機系統配備4G網絡，而中高配版內置5G網絡，對外放電、540°透明底盤、L2級輔助駕駛、前排座椅加熱/通風、23L前備箱等其他方面的配置均全系一致，哈曼卡頓音響也是全系支持選裝。

因此，如何選擇到一款適合自己的領克Z20車型很簡單，就看這些配置差距是否符合你的用車需求。領克Z20很清楚自身的定位，就是為了追求個性和運動的年輕用戶打造的，所以領克Z20不像其他主流緊湊型SUV那樣提供比較豐富的配置版本選項。

綜合來看，領克Z20的硬實力確實不差，后置單電機的最大功率在同級別市場中確實算高了，而且用車便捷性、安全性、舒適性也沒有太多槽點，如果你對空間沒有太多需求的話，領克Z20確實值得考慮。