一汽豐田陸放屢壞屢修，豐田品質遭遇挑戰
辣椒汽車 | 01-22
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辣椒汽車·用車關注：有人曾經用“開不壞”來形容豐田汽車的品質。但濟南的一位豐田陸放車主，新車買來才半年時間，就壞了十多次，且屢修屢壞。
這位車主被折磨的實在受不了了，便委托弟弟郎先生上電視投訴。郎先生說，這輛一汽豐田陸放購買于2024年6月，開了大概一個月時，就開始出現斷電，去4S店維修后，更換了小電瓶。本以為換了電瓶就沒事了，誰知這不過是剛剛開始，之后這輛豐田陸放的毛病接連不斷，越來越嚴重。
“兩三天前，開著開著，突然之間斷電了”郎先生說，“所有的儀表燈全亮了，方向助力和剎車都不管用了，而且是在行駛當中，很危險”。
新車又被送到4S店維修，仍未能徹底解決問題。郎先生表示：“每次維修4S店都會統一說辭，說我們保證給你修好。你問他什么毛病，他不知道，我們要檢查。檢查好了，修好了，長的時候六七個小時，短的時候兩三個小時。來來回回十幾次，你說，我們作為一個消費者，你把殘次品、把殘次的車賣給我們，我們老百姓掙錢也不容易。再一個，萬一發生交通事故，萬一真的出現車禍，大的損失，你說誰承擔呢？”
郎先生提供的故障照片。
求助人：車主郎先生弟弟。
在媒體陪同下，郎先生來到濟南嘉瑞豐田4S店。這里的一位工作人員承認車主來了好多趟了，現在給他檢查的是中央網關ECU故障。剛開始出現的故障是虧電，后來是空調系統故障。也就是說，這輛一汽豐田陸放買來后，出現的并不止一個問題。這位工作人員還承認，2024年5月之后生產的這批車，因為電瓶電壓問題，都存在放一天打不著火之類的問題。
新車為什么會從虧電，又變成中央網關ECU故障了呢？網關ECU作為汽車網絡中的核心部件，其穩定性和可靠性非常重要，一旦出故障，可能會導致車輛多個系統之間通信中斷，進而影響車輛正常運行和駕駛安全。那么廠家有沒有好的解決辦法呢？這位工作人員表示：
“他這個確實碰到在升級之后，也出現這種中央網關ECU壞的這種問題”。
不過，這位工作人員又說這是特例，并不是所有車升級完之后都有問題，或者它本身網關ECU有問題。這位工作人員坦承：
“反正自己沒法判斷他這個是軟件硬件，如果解決的話，咱就是從硬件更換掉”。
按照這位工作人員的說法，消費者似乎還要繼續陪著遭罪了。但郎先生在現場，提出了自己的要求：
“第一，退車，如果退不了的話，咱換。你要再不愿意的話，就你的質量問題，你維修的前提是必須給我簽承諾合同。如果這次維修再不合格的話，再出現問題的話，全額退款退車，而且報銷。從第一次維修到現在，包括停車的所有費用。我不想開一個質量有問題、安全有隱患的車。你賣給消費者有缺陷質量問題的車，我不會為它買單”。
4S店的售后經理則表示，初步判定還達不到退換車條件，她答應把客戶提出的要求上報給公司。但之后郎先生得到的答復是：不能退，不能換，只能修，還不給承諾，也不給保證。郎先生說：
“我對4S店這種回復和這種做法感到很失望，也非常傷心。看看這個維修單，我也不說多少次了，正常的話，最起碼也得給我們一個保證是修好”。
看來，這家豐田4S店是鐵了心讓客戶陪著遭罪了，甚至還可能存在著一定的安全風險，并且不知何時是盡頭。難道這就是豐田的產品和服務品質？
這輛毛病不斷的一汽豐田陸放，也打破了“開不壞的豐田”這一神話。特別是新車買來后，才開一個月就開始出現問題，且屢修屢壞，4S店還不愿意給消費者承諾何時能夠徹底修好，也暴露了豐田在售后服務上所面臨的挑戰。對此，我們將繼續關注。
