一汽豐田陸放屢壞屢修,豐田品質遭遇挑戰
辣椒汽車 | 01-22
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辣椒汽車·用車關注:有人曾經用“開不壞”來形容豐田汽車的品質。但濟南的一位豐田陸放車主,新車買來才半年時間,就壞了十多次,且屢修屢壞。
這位車主被折磨的實在受不了了,便委托弟弟郎先生上電視投訴。郎先生說,這輛一汽豐田陸放購買于2024年6月,開了大概一個月時,就開始出現斷電,去4S店維修后,更換了小電瓶。本以為換了電瓶就沒事了,誰知這不過是剛剛開始,之后這輛豐田陸放的毛病接連不斷,越來越嚴重。
“兩三天前,開著開著,突然之間斷電了”郎先生說,“所有的儀表燈全亮了,方向助力和剎車都不管用了,而且是在行駛當中,很危險”。
新車又被送到4S店維修,仍未能徹底解決問題。郎先生表示:“每次維修4S店都會統一說辭,說我們保證給你修好。你問他什么毛病,他不知道,我們要檢查。檢查好了,修好了,長的時候六七個小時,短的時候兩三個小時。來來回回十幾次,你說,我們作為一個消費者,你把殘次品、把殘次的車賣給我們,我們老百姓掙錢也不容易。再一個,萬一發生交通事故,萬一真的出現車禍,大的損失,你說誰承擔呢?”

郎先生提供的故障照片。

求助人:車主郎先生弟弟。
在媒體陪同下,郎先生來到濟南嘉瑞豐田4S店。這里的一位工作人員承認車主來了好多趟了,現在給他檢查的是中央網關ECU故障。剛開始出現的故障是虧電,后來是空調系統故障。也就是說,這輛一汽豐田陸放買來后,出現的并不止一個問題。這位工作人員還承認,2024年5月之后生產的這批車,因為電瓶電壓問題,都存在放一天打不著火之類的問題。
新車為什么會從虧電,又變成中央網關ECU故障了呢?網關ECU作為汽車網絡中的核心部件,其穩定性和可靠性非常重要,一旦出故障,可能會導致車輛多個系統之間通信中斷,進而影響車輛正常運行和駕駛安全。那么廠家有沒有好的解決辦法呢?這位工作人員表示:
“他這個確實碰到在升級之后,也出現這種中央網關ECU壞的這種問題”。
不過,這位工作人員又說這是特例,并不是所有車升級完之后都有問題,或者它本身網關ECU有問題。這位工作人員坦承:
“反正自己沒法判斷他這個是軟件硬件,如果解決的話,咱就是從硬件更換掉”。
按照這位工作人員的說法,消費者似乎還要繼續陪著遭罪了。但郎先生在現場,提出了自己的要求:
“第一,退車,如果退不了的話,咱換。你要再不愿意的話,就你的質量問題,你維修的前提是必須給我簽承諾合同。如果這次維修再不合格的話,再出現問題的話,全額退款退車,而且報銷。從第一次維修到現在,包括停車的所有費用。我不想開一個質量有問題、安全有隱患的車。你賣給消費者有缺陷質量問題的車,我不會為它買單”。
4S店的售后經理則表示,初步判定還達不到退換車條件,她答應把客戶提出的要求上報給公司。但之后郎先生得到的答復是:不能退,不能換,只能修,還不給承諾,也不給保證。郎先生說:
“我對4S店這種回復和這種做法感到很失望,也非常傷心。看看這個維修單,我也不說多少次了,正常的話,最起碼也得給我們一個保證是修好”。
看來,這家豐田4S店是鐵了心讓客戶陪著遭罪了,甚至還可能存在著一定的安全風險,并且不知何時是盡頭。難道這就是豐田的產品和服務品質?
這輛毛病不斷的一汽豐田陸放,也打破了“開不壞的豐田”這一神話。特別是新車買來后,才開一個月就開始出現問題,且屢修屢壞,4S店還不愿意給消費者承諾何時能夠徹底修好,也暴露了豐田在售后服務上所面臨的挑戰。對此,我們將繼續關注。