近兩年國(guó)內(nèi)豪華越野市場(chǎng)變得熱鬧起來(lái)，先后出現(xiàn)了比亞迪方程豹、長(zhǎng)城坦克等新品牌，與此同時(shí)還有奔馳、路虎等老品牌。1月22日，奇瑞子品牌捷途汽車(chē)發(fā)布了新的產(chǎn)品序列“捷途縱橫”，定位豪華電混越野品牌，正式向比亞迪方程豹、長(zhǎng)城坦克、奔馳、路虎等宣戰(zhàn)。

在發(fā)布會(huì)上，捷途縱橫帶來(lái)了G700、F700、G900三款首搭縱橫架構(gòu)的全新產(chǎn)品。奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍表率“站在全球大舞臺(tái)上的捷途，不僅‘向前跑’的速度可以再快一點(diǎn)，步伐再大一點(diǎn)，‘品牌向上’的格局也要再大一些，夢(mèng)想再野一點(diǎn)——捷途縱橫就是要成為世界豪華越野市場(chǎng)的新豪橫。”

技術(shù)上，捷途縱橫將依托“縱橫架構(gòu)”兩套專屬動(dòng)力系統(tǒng)、一個(gè)專屬越野底盤(pán)、六大先進(jìn)越野技術(shù)，來(lái)打造具備兩棲能力的越野車(chē)型。“縱橫架構(gòu)”的核心技術(shù)就是鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，由熱效率高達(dá)45.5%的混動(dòng)專用2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款縱置前驅(qū)2檔DHT以及電機(jī)組成。

另外一套縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)配備了800V航行推進(jìn)器，可以實(shí)現(xiàn)水陸兩棲行駛，同時(shí)配合四個(gè)矢量電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)18000N·m的輪端扭矩，動(dòng)力性能出類拔萃。捷途縱橫全系都將標(biāo)配800V高壓快充電池，其中“雙層神行電池”和“雙層麒麟電池”在放電倍率、功率、充電倍率三大核心指標(biāo)上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，6-10分鐘可以從20%充電至80%，讓電車(chē)也能擁有油車(chē)一般的補(bǔ)能效率。電池還采用1300MPA熱成型鋼防護(hù)，擁有IP68級(jí)別的防水性能，上山下河無(wú)所畏懼。

捷途縱橫的另一大亮點(diǎn)就是底盤(pán)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)1500mm調(diào)節(jié)行程與最大350mm離地間隙，大大提升了通過(guò)性。其他像四輪獨(dú)立控制、前視預(yù)瞄、全主動(dòng)懸架等技術(shù)，也為捷途縱橫提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。針對(duì)野外無(wú)信號(hào)和高原低含氧的痛點(diǎn)，捷途縱橫推出了縱橫蒼穹互聯(lián)技術(shù)與縱橫舒壓智能氧艙，走到哪里都不失聯(lián)，走到哪里都能自由呼吸。

作為捷途縱橫的首款車(chē)型，縱橫G700將搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，采用非承載式車(chē)身和2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)架構(gòu)的電四驅(qū)，配備前中后三把鎖，官方表示其滿油滿電續(xù)航將達(dá)到1400km。長(zhǎng)寬高分別為5403/2025/1936mm，軸距3100mm，還將搭載縱橫乾崑智駕，將于今年第三季度與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。

皮卡車(chē)型縱橫F700配備智能全地形模式，可以輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還具備3.5噸的拖掛能力；還有目前來(lái)看是旗艦車(chē)型的縱橫G900，搭載縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)，既可水上航行還可在窄小空間實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭，真正實(shí)現(xiàn)“穿山越海”的全場(chǎng)景能力。此外，縱橫G700還將參加2025年中國(guó)環(huán)塔拉力賽。

寫(xiě)在最后：捷途縱橫的發(fā)布，標(biāo)志著奇瑞集團(tuán)正式進(jìn)入了硬派越野市場(chǎng)，將與比亞迪方程豹、長(zhǎng)城坦克形成三足鼎立的局面。2024年奇瑞集團(tuán)可以說(shuō)成績(jī)斐然，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到260.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)造歷史新高；其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到583569輛，同比暴增232.7%，增速位居主流車(chē)企首位。捷途縱橫上市之后，將補(bǔ)齊奇瑞的產(chǎn)品陣容，給奇瑞的銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供新的動(dòng)能。