1月24日晚，江淮汽車發(fā)布了2024年年度業(yè)績預(yù)告。公告顯示，經(jīng)財務(wù)部門初步測算預(yù)計2024年年度凈利潤為負(fù)值，將虧損17.7億元左右，與上年同期相比由盈轉(zhuǎn)虧。而2023年江淮汽車營業(yè)總收入450.16億元，同比增長23.07%，凈利潤為1.52億元。

對于虧損原因，江淮汽車在公告中透露“主要虧損原因是公司聯(lián)營企業(yè)大眾安徽經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致公司確認(rèn)對大眾安徽的投資收益虧損約13.5億元，以及公司部分資產(chǎn)發(fā)生減值，計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備約11億元。”

與之對應(yīng)的是，去年3月江淮汽車公告稱“與大眾中國擬按股比同比例向大眾安徽增資65億元”。其中，江淮汽車以現(xiàn)金出資16.25億元。

從江淮汽車2024年預(yù)計虧損額度來看，總虧損17.7億元，對大眾安徽投資虧損13.5億元，資產(chǎn)減值11億元。也就是說，剔除對大眾安徽投資虧損這一項，江淮汽車2024年虧損4.2億元，而資產(chǎn)減值主要包括江淮汽車近年投入的新工廠等。

而這一新工廠便是江淮汽車與華為聯(lián)合打造的“尊界超級工廠”。據(jù)了解，尊界超級工廠坐落于合肥市肥西中派片區(qū)，該工廠針對中高端電動汽車量身打造，于去年12月16日正式落成，年設(shè)計產(chǎn)能20萬輛，包含品牌及用戶體驗服務(wù)中心，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間等設(shè)施。

其中，作為尊界的合作方江淮汽車出資 39.8 億元用來建設(shè)該工廠，這也是江淮汽車2024年由盈轉(zhuǎn)虧的原因之一。雖然短期內(nèi)建設(shè)超級工廠等投入加重了江淮汽車的資本負(fù)擔(dān)，但從長遠(yuǎn)來看可借助華為鴻蒙智行的技術(shù)與渠道優(yōu)勢提升競爭力。

從另一個角度來看，江淮汽車與賽力斯的情況頗為相似。賽力斯與華為合作初期同樣面臨了較大的財務(wù)壓力，但隨著合作車型的推出和市場認(rèn)可度的提升，其財務(wù)狀況逐漸改善，最終實現(xiàn)了扭虧為盈。

截至目前，江淮汽車與華為聯(lián)合打造的首款車型尊界S800已于11月26日華為Mate品牌盛典上發(fā)起預(yù)售，預(yù)計售價100萬—150萬，發(fā)起預(yù)售48小時內(nèi)預(yù)定2,108臺，新車預(yù)計今年上半年正式上市。

據(jù)悉，尊界門店銷售專項招聘已于1月中旬啟動。尊界S800上市后，鴻蒙智行門店將劃定尊界單獨(dú)展位，銷售和交付也為尊界專屬人員，類似奔馳對旗下高端品牌邁巴赫豪華感的營造。

對此，相關(guān)證券機(jī)構(gòu)頗為看好雙方合作。未來，隨著尊界S800等合作車型的推出和市場的進(jìn)一步拓展，江淮汽車有望實現(xiàn)業(yè)績的快速增長和財務(wù)狀況的顯著改善，其市場競爭力也將得到進(jìn)一步提升。

實際上，拋開江淮汽車與華為、大眾這些合作投資外，其自身表現(xiàn)在2024年也并非沒有可取之處。

數(shù)據(jù)顯示，2024年江淮汽車全年累計銷售40.31萬輛，同比減少7.42%。雖有減少，但值得一提的是這里同比的2023年銷量（43.54萬輛），已經(jīng)剔除了代工蔚來車型的數(shù)據(jù)。

2023年，江淮汽車銷售59.25萬輛，創(chuàng)造繼2016年64.3萬輛后的第二高點；也就是在這一年，江淮汽車出售了與蔚來合作車型相關(guān)資產(chǎn)。因此也就出現(xiàn)了2024年江淮汽車銷量下滑，也就是說2024年江淮汽車銷量減少的大部分為此前代工蔚來的產(chǎn)品。

除此之外，2024年江淮汽車海外市場表現(xiàn)亮眼，產(chǎn)品銷往全球132個國家和地區(qū)。

可預(yù)見的是，隨著全球?qū)π履茉雌囆枨蟮脑鲩L，其與大眾合作的產(chǎn)品出口計劃以及自身在海外市場的渠道拓展，將為其帶來更多的市場機(jī)會，而與華為的深度合作有望帶動江淮乘用車品牌向上。