隨著春節的腳步越來越近，對于在外忙碌一年的人們來說，買臺新車犒勞自己，回家過年既體面又實用。但面對百花齊放的汽車市場，如何在“茫茫車海”中找到一輛配置豐富、駕駛性能優秀、燃油經濟性高、智能化水平還不錯的高品質新車，確實讓不少消費者頭痛不已。

對懂車的朋友來說，一款好車首先要經得起市場的長期檢驗，擁有巨大的保有量，其次在品質和口碑上深受消費者信賴，最后產品的進化升級也得跟上時代的發展。這里，筆者就向大家推薦被稱為“緊湊級合資SUV配置天花板”的北京現代全新途勝L，它不僅滿足了既要、又要、還要的消費需求，在國內超過百萬的用戶也證明了其堅實的市場基礎。

不過筆者推薦這款車最核心的理由，還是全新途勝L能成為“同級合資品質天花板”背后，合資大廠的自信底氣。

高效精細 高品質是如何煉成的

產品高品質底氣，離不開在生產制造中的高質量底色。

對于車企來說，造車就像是一場沒有盡頭的馬拉松，既需要快速沖刺的激情，更需要持之以恒的耐力和向下沉淀的底蘊。作為中國加入WTO后首個汽車生產領域的中外合資項目，北京現代能夠在國內消費者心中占據獨特地位，并成為1200萬輛“塔尖”車企，與品牌一直堅持高質量造車密不可分。

眾所周知，現代工業體系中通過自動化生產技術，不僅能大幅提升效率，還可以將人為因素對產品一致性的影響降到最低，有效保證產品的品質。

在北京現代，汽車生產的沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，自動化水平達到了國內、甚至全球領先水平。其中，沖壓、車身車間的自動化率達到了100%，涂裝中上涂的自動化率也達到了100%。這一切高自動和高精度化作業，不僅為全新途勝L的品質打下了堅實的制造基礎，還讓我們看到了合資大廠相較于有些車企，更高的造車標準和水準。

在沖壓車間，從開卷、落料、到沖壓成型，全部都由機器自動完成。不僅如此，為了確保車身配件單的一致性，沖壓車間還采用人工抽檢的的方式，對沖壓件的關鍵指標進行100%檢驗，有效杜絕不良品流入下一道工序。

在北京現代眼中，只有在制造工序的每個環節降低乃至杜絕不良率，才稱得上天生的“良品”。

而在自動化率100%的車身車間，不僅在焊接環節廣泛采用伺服焊機等先進技術，提高焊接質量，而且就連零部件的取出、上件和轉運過程，也實現了自動化，避免轉運過程中產生對精度的影響，保障焊裝車身的高強度、高可靠性。

在車身車間總組焊接完成后，在線自動檢測工位由4臺ACS激光檢測機器人對每一輛白車身上的70個基準點進行空間坐標測定，若發現精度超差系統將立即進行報警，并將檢測數據傳送到質量管理部門，從根本上堵截精度不合格的白車身流入下一道工序。讓品質問題在“當時”、“當地”立刻得到解決。

此外，北京現代還利用三坐標設備，檢測每個生產批次首末臺車的一千多個點的數據，對設備各項參數進行趨勢檢測，及時修正設備的數據偏差。在這樣的嚴格控制之下，確保每臺白車身的誤差不會超過1毫米。

在總裝車間內，雖然安裝工作還是由人完成，但由于總裝車間零配件的品種多樣、數量繁多、裝配位置復雜、轉接配件繁瑣，車間采用100%自動化率轉接作業，用數字化程序調配種類紛繁的零配件，有效避免人工運送中的人為質量隱患。不僅如此，車間內安裝重量超過三公斤的單件物品，如玻璃、座椅、備胎等配件，全部由機器人或省力化設備幫助人工輔助安裝。一來，減輕了工人的工作強度；二來，避免因勞動負荷過大而產生質量瑕疵，保障整車在細節上的高品質。

一輛車組裝完成后，并不能直接進行銷售，還需要完成大量的檢測工作。

北京現代每一臺下線的整車，都要進行主要性能的質量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、側滑、制動性能、淋雨密封性和尾氣排放的檢測。合格后通過工廠專業試車跑道進行直行路、S形路、回轉路、凹凸路和ABS測試，檢查整車的動力、加速和制動性能，檢查裝配的完整性，檢查零部件的可靠性。路試檢查合格后，再經過最終的外觀檢查合格后，送到PDI（售前檢查）車間，再進行出廠前的內外觀和式樣的檢查。這項工作雖然繁瑣，但必不可少，就像給新生兒檢查身體一樣，其重要性不言而喻。

所有檢查完成后，一臺商品車才算是正式可以進入市場銷售。由此可見，造車終究是個“精細活”，正是這些先進的生產線和自動化設備，才確保了全新途勝L品質的穩定性和可靠性。同時每個生產環節的嚴格把控和售前嚴苛的檢測，讓全新途勝L成為消費者心中真正的“良心車”、“安全車”、“放心車”。

大廠底氣 品質自信才能遙遙領先

除了歷經19年五次迭代升級的途勝家族，作為“1200萬俱樂部”成員的北京現代還有許多彰顯品牌信譽、品質實力的例子。比如北京那臺行駛了999999公里依舊能穩定運行的伊蘭特出租車；去年揚州高速連環追尾事故中創造生命奇跡的ix35······目睹了車主們一個個“親身經歷”后，才方知堅持品質長期主義的可貴，可以說老牌車企和經典車型的含金量還在上升。

正如北京現代常任副總經理李雙雙在全新途勝L上市發布會上所說“合資品牌仍在品控、口碑、歷史底蘊、技術積淀等方面，是許多中國新生汽車品牌所追逐和超越的目標。”

那么相較于一些造車新勢力新車“事故頻發”，北京現代是如何做到“百萬公里開不壞”的呢？

為了確保新車的產品成熟度，不讓客戶做小白鼠。開發階段，北京現代會生產500臺試制車輛用于安全、耐久、可靠性等方面的驗證，包括全國100萬公里實際路況測試。每款產品的這筆硬投入高達幾千萬甚至上億，但為了確保車輛的可靠性和耐久性，為后期用戶節省大量維修成本和時間成本，都是值得的。

正是這種品質上的“遙遙領先”，途勝車型在第三方評測和用戶中贏得了廣泛好評。在行業權威機構“J.D.Power”進行的新車質量研究（IQS）和車輛可靠性研究（VDS）年度研究中，途勝多次榮獲“緊湊型SUV市場第一名”的佳績，可靠的品質實至名歸。同時，在“中國質量協會”進行的“CACSI中國汽車用戶滿意度測評”中，途勝也多次摘得“15-20萬A級SUV第一名”的桂冠，產品質量得到了新老車主的一致好評。

把錢花在“看不見”的地方，是為了把品質搞上去，把車造好。把錢花在“看得見”的地方，則為了在新春佳節來臨之際，把實惠實實在在給到消費者。1月1日至1月31日，購買全新途勝L至高綜合優惠40000元。其中包含尾款直減1000元，置換補貼至高8000元，購置稅減免50%至高10000元。

也就是說，優惠后全新途勝L的售價直接來到了11.98萬至16.78萬元，妥妥的用A級車的價格買到B級車的空間。對于持幣待購的消費者而言，無疑是入手的最佳時機，春節開回家既超值又倍有面兒。

對于一輛車來說，安全、可靠才是亙古不變的定律。只有堅守品質，才能真正打動消費者。全新途勝L不僅駕駛、智能、出行體驗上有了較大提高，還在北京現代高工藝、強質檢的賦能下成為“同級合資品質天花板”。如果春節想找一個合適的回家“好搭子”，選擇它就對了。