余承東年初三智駕1343公里返工：智界R7裝著兩大箱雞蛋輕松跑長途
大旗侃車 | 01-31
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每到春節，無論身處何方，人們都歸心似箭，渴望回到家人身邊，最好呆得久一點，再久一點。然而大年初三，已經有人早早踏上返工路——華為余承東今天就在微博透露，他將開著智界R7增程版從安徽返回深圳，全程1343公里，歷經14個小時返工。在路上，他還全程開啟智能駕駛、測試智界R7增程版的續航和乘坐體驗，堪稱“最卷BOSS”。
自駕1343公里，即便是兩個人輪流開車也是相當耗費精力的，而余承東卻選擇了自己開車，那么智界R7增程版有何魅力，能讓消費者敢獨自跨越千里呢？今天我們就來一起尋找答案。
作為擁有華為最新黑科技的車型，智界R7在智能駕駛領域的表現令人矚目。其搭載的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，通過多模態融合感知系統和全景信息綜合感知，可以實現基于場景理解的行為預判和類人的思考決策，讓智能駕駛變得更加自然和安全。
新年伊始，智界 R7也迎來全新OTA升級，智駕與智艙能力顯著提升：新增的車位到車位智駕功能，讓駕駛變得輕松無比，從車位激活智駕后，車輛自動完成泊出、巡航、過閘機、城區高速領航及泊入終點車位等一系列操作，真正實現上車自己開、下車自己停；新增VPD泊車代駕功能也十分實用，支持自主停車找位、召喚到上車點、遠程挪車，如果接到電話需要挪車，只需要在手機上操作，即可完成挪車操作，非常方便；此外，新增的無麥K歌功能也為旅途增添了樂趣，一鍵開啟，無需麥克風即可歡唱，同時小藝方言自由說優化后，能識別10種方言及普通話方言混合表達，樂趣和實用性都大幅提升。
余承東也分享，在1343公里路途中，即使是下雨也能開啟智能駕駛系統，大部分時間都是車自己開，長途也并沒有那么累。
當然光是開的舒服也不夠，坐的舒服也很重要。除了優秀的智駕能力，智界R7還具備出色的越野脫困和涉水能力，無論面對復雜地形還是極限路況，都能輕松應對。這得益于其搭載的“滿血”途靈平臺，該平臺集成了前雙叉臂與后五連桿獨立懸架的設計，全系標配連續可變阻尼減振器和空氣懸架，為車輛提供了穩定的駕乘體驗。此次返工，余承東在后備箱除了裝了各種行李和特產，還有兩箱土雞蛋。而經過一千多公里的路程，雞蛋沒有磕破，也充分體現了智界R7跑長途的超級平穩。
此外，智界R7還首發搭載華為雪鸮智能靜音節能增程技術，通過首發的最優發電規劃算法以及能量管理算法，結合出行距離、路況、油量等綜合信息，實時計算能量偏差，精準調整增程器充電補償功率，實現低速駕駛更安靜，復雜工況更保電，同時在低溫、低電量情況下，確保電池在加速、爬坡等大功率需求時仍然保證充足的動力輸出。
智界R7增程版的續航表現也很適合春節自駕出行。1570km的CLTC綜合續航里程，即便是從北京一腳到上海，從上海一腳到廣州，都可以滿足，并且饋電油耗僅為5.68L/100km，還能加92號油，不但續航長，而且特別省。
在返鄉或是自駕這種長途出行場景下，久坐的舒適性也是大家經常會擔心的問題，而擁有了智界R7，大家的心就可以放在肚子里了。智界R7擁有超大的乘坐空間，尤其是在后排空間上，車內后排腿部空間達到956mm，頭部空間達到1034mm，非常寬裕。
有了大空間做基底，舒適性也就有了更自由的發揮。座椅方面，智界R7是鴻蒙智行首款搭載副駕零重力座椅的SUV車型，更難能可貴的是，當副駕零重力座椅開啟時，后排乘客依然能夠舒適乘坐。創新三層后備箱實用性也很強，796L增程版的超大容積可輕松收納戶外旅行時的行李，完全放倒后排座椅后，空間將拓展至2104L，配合充氣床可打造輕松容納一家三口的休息空間。
同時，智界R7全系標配絲云座椅2.0，前排座椅坐墊厚度高達115mm，后排支持27°-37°無級電動調節，并全系支持通風、加熱和按摩功能，讓駕乘人員都能享受到舒適又輕松的出行體驗。
可以說這趟1343公里的返鄉之旅，讓智界R7增程版的實力再一次具像化。它用長續航、大空間、強智駕和滿血途靈平臺，滿足了各色各樣的出行需求。不管是日常通勤還是長途旅行，智界R7增程版都是優質之選，引領智能出行潮流。
