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近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年中型車的投訴數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：2024年，中型車的投訴指數(shù)為17601.85，同比下跌了27%。

2024年投訴榜單TOP10中，合資車型占據(jù)了8個席位，而自主車型僅占2個席位。合資車型中，日系車和美系車的投訴指數(shù)都出現(xiàn)了同比上漲的趨勢。尤其是天籟、邁銳寶XL、君越這三款車，均出現(xiàn)了兩位數(shù)上漲。與之相反的是，德系車奧迪A4L和寶馬3系的投訴指數(shù)正在以15.4%、72.47%的速度下滑。

自主車型中，海豹和銳程CC的投訴指數(shù)則出現(xiàn)了兩極分化的情況。一邊是海豹新車降價、懸架吃胎偏磨、承諾不兌現(xiàn)投訴聲量跌幅73.28%；一邊是銳程CC因遠(yuǎn)程控制、車機(jī)、變速箱投訴漲超70%。

以下是2024年中型車投訴指數(shù)的具體分析。

第一名：天籟 投訴指數(shù)1741.9

典型故障：車機(jī)老舊不升級、懸架吃胎偏磨、儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2024年，天籟的投訴指數(shù)達(dá)1741.9，同比上漲了40.49%。這背后，車機(jī)老舊不升級、懸架吃胎偏磨、儀表臺老化開裂等問題成為天籟遭到集中投訴的“重災(zāi)區(qū)”。值得一提的是，盡管2024年日產(chǎn)向天籟車主推送了OTA來解決車機(jī)老舊問題，但升級之后仍然出現(xiàn)了導(dǎo)航、音樂功能卡頓、黑屏等現(xiàn)象。另外，天籟懸架吃胎偏磨的問題也給車主的出行造成了影響，多集中在2020款和2021款車型。儀表臺老化開裂也是出現(xiàn)頻率較高的質(zhì)量問題，多為車齡十幾年的老款車。

第二名：海豹 投訴指數(shù)1516.3

典型故障：新車降價、懸架吃胎偏磨/跑偏、承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去這一年，海豹的投訴指數(shù)出現(xiàn)了大幅的下降。數(shù)據(jù)顯示：2024年，海豹投訴指數(shù)為1516.3，同比顯著下滑了73.28%，新車降價、懸架吃胎偏磨/跑偏、承諾不兌現(xiàn)等問題的投訴聲量在不斷降低。車主投訴稱：“行駛里程達(dá)20000公里后，輪胎偏磨問題嚴(yán)重。”對此，4S售后人員稱這是車型的“通病”，只能定期進(jìn)行四輪定位來預(yù)防。此外，購車時4S店承諾的送保養(yǎng)服務(wù)也未能兌現(xiàn)，引起了車主的不滿。

第三名：君威 投訴指數(shù)1148.25

典型故障：燃油泵模塊故障、發(fā)動機(jī)無法啟動

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：君威2024年的投訴指數(shù)達(dá)1148.25，同比小幅上漲3.14%，燃油泵模塊故障、發(fā)動機(jī)無法啟動成為上榜理由。從投訴數(shù)據(jù)來看，燃油泵模塊問題在2019款-2023款車型上均有體現(xiàn)，不管是1.5T還是2.0T發(fā)動機(jī)，都存在在行駛過程中突然失去動力的情況。不僅如此，燃油泵模塊故障也引發(fā)了發(fā)動機(jī)啟動困難、加速無力、運(yùn)轉(zhuǎn)不良等問題。好在，官方宣布在2024年5月31日起開始召回問題車輛，投訴聲量隨之減弱。另外，變速箱擋把總成故障、車身生銹等問題也有君威車主在投訴，集中在2017款-2020款車型上。

第四名：雅閣 投訴指數(shù)1103.4

典型故障：懸架吃胎偏磨、發(fā)動機(jī)漏油、車機(jī)老舊不升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：作為“日系三劍客”之一的雅閣，2024年投訴指數(shù)達(dá)1103.4，同比小幅上漲6.52%。懸架吃胎偏磨、發(fā)動機(jī)漏油、車機(jī)老舊不升級成為雅閣車主投訴的重點(diǎn)。從投訴數(shù)據(jù)來看，有關(guān)于雅閣吃胎偏磨的投訴指數(shù)達(dá)413.45，占整體投訴指數(shù)的37%。發(fā)動機(jī)漏油也招致了不少車主的吐槽。據(jù)了解，漏油處多為發(fā)動機(jī)和變速箱的連接處。另外，由于雅閣車機(jī)老舊帶來的導(dǎo)航誤差大、開機(jī)反應(yīng)遲鈍等問題也讓車主十分不滿。

第五名：奧迪A4L 投訴指數(shù)700

典型故障：變速箱異響、天窗漏水

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2024年，奧迪A4L的投訴指數(shù)為700，同比下滑15.4%。根據(jù)投訴反饋，變速箱異響、天窗漏水是奧迪A4L遭到投訴的主要原因。有車主投訴稱：“車輛速度超過100邁就會發(fā)出嗡嗡的異響，同時4檔升5檔時異響格外嚴(yán)重。”據(jù)悉，部分車主在更換離合器后仍未解決問題。另外，天窗漏水、大燈出現(xiàn)裂紋等問題也讓車主頭疼不已。

第六名：邁銳寶XL 投訴指數(shù)634.85

典型故障：變速箱擋把總成故障、剎車燈開裂、燃油泵模塊故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2024年，邁銳寶XL的投訴指數(shù)達(dá)634.85，同比上漲了25.19%。這背后，高位剎車燈開裂、變速箱擋把總成故障、燃油泵模塊故障是造成君威投訴指數(shù)上漲的罪魁禍?zhǔn)住Ｍ对V數(shù)據(jù)顯示：上述問題在2016款-2022款車型上均有涉及。車主投訴稱：“自購車后車輛的高位剎車燈十分容易開裂，若不及時修理，雨天會往車?yán)锫┧薄Ａ硗猓兯傧鋼醢芽偝晒收暇唧w表現(xiàn)為車輛熄火后儀表提示未掛入P檔，此類投訴占邁銳寶XL總體投訴指數(shù)的17%。而燃油泵模塊故障自官方宣布召回后，投訴量開始逐漸下降。

第七名：英仕派 投訴指數(shù)538.4

典型故障：懸架吃胎偏磨、車身生銹、發(fā)動機(jī)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去的一年，英仕派投訴指數(shù)達(dá)538.4，同比微漲1.3%。同為日系車，英仕派也存在懸架吃胎偏磨的問題。數(shù)據(jù)顯示：此類問題的投訴指數(shù)達(dá)222.8，占英仕派總投訴指數(shù)的41%，多集中在2019款和2022款車型。此外，小部分車主針對英仕派車門多處生銹、發(fā)動機(jī)異響的問題也進(jìn)行了投訴。

第八名：寶馬3系 投訴指數(shù)446.8

典型故障：剎車片異常磨損、防凍液泄漏、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：榜單中的“老熟人”寶馬3系的投訴指數(shù)為446.8，同比顯著下滑72.47%。剎車片異常磨損、防凍液泄露、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油成為投訴的幕后黑手。車主投訴稱：“提車后行駛至2.5萬公里時，車機(jī)提醒剎車片磨損。經(jīng)4S店保養(yǎng)人員檢查后，發(fā)現(xiàn)剎車片厚度已經(jīng)小于4mm，需要自費(fèi)更換。”車主認(rèn)為，實(shí)際情況和保養(yǎng)手冊所述內(nèi)容不符，要求廠家給出解釋。此外，防凍液泄露、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油也是寶馬3系的典型問題，二者投訴指數(shù)占整體的21%。

第九名：銳程CC 投訴指數(shù)427.1

典型故障：遠(yuǎn)程控制無法使用、車機(jī)老舊不升級、變速箱漏油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2024年，銳程CC的投訴指數(shù)達(dá)427.1，同比上漲了79.76%。這背后，遠(yuǎn)程控制無法使用、車機(jī)老舊不升級、變速箱漏油助推了銳程CC投訴指數(shù)快速上漲。據(jù)悉，當(dāng)時廠家宣傳的遠(yuǎn)程拍照功能在以需要優(yōu)化升級為由下線后，僅有銳程CC并未恢復(fù)該功能，進(jìn)而引發(fā)了車主的不滿。不僅如此，官方承諾的車機(jī)升級也一直沒有實(shí)現(xiàn)，目前車主使用的車機(jī)導(dǎo)航依然停留在2.7版本。變速箱漏油的投訴由來已久，主要集中在2021款藍(lán)鯨版1.5T車型上。

第十名：君越 投訴指數(shù)363.8

典型故障：底盤/車輪異響、發(fā)動機(jī)故障燈亮、冷車啟動延時

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2024年，君越的投訴指數(shù)達(dá)363.8，同比上漲了27.87%，底盤/車輪異響、發(fā)動機(jī)故障燈亮、冷車啟動延時等問題遭到了車主的投訴。車主表示：“在低速經(jīng)過減速帶時，車輛的底盤和輪胎會發(fā)生異響。”經(jīng)檢查確認(rèn)后，異響聲是由于后輪羊角膠套老化造成的。還讓車主鬧心的是，君越發(fā)動機(jī)故障燈亮、冷車啟動延時的問題也時有發(fā)生。