《車矩陣》新車展望：自2021年停售以來，哈弗H7似乎已淡出人們的視線，這個在哈弗車系中與H6優(yōu)勢互補的車型雖沒有H6名氣大，它定位為中型SUV，全系搭載2.0T引擎，在某種程度上能吸引對于動力有所需求的消費群體，13.90萬元-18萬元的定價也非常具有競爭力，按照哈弗品牌在SUV領(lǐng)域的建樹似乎應該會有好的流量。在車質(zhì)網(wǎng)的國內(nèi)汽車投訴排行榜上哈弗H7的燒機油問題在汽車之家哈弗H7論壇里的發(fā)帖居多，這個致命的槽點對于哈弗H7的發(fā)展前景造成極大的陰影，銷量不濟直至停產(chǎn)停售。

長城Hi4插電混動系統(tǒng)與比亞迪第5代DM超混以及吉利EM-i混動系統(tǒng)堪稱國內(nèi)新能源領(lǐng)域技術(shù)最為先進、搭載車型最多的主流插電混動系統(tǒng)，在新能源領(lǐng)域走了不少“彎路”的長城汽車現(xiàn)在也迎頭趕上了，Hi4系統(tǒng)的全面普及讓包括哈弗品牌在內(nèi)的長城旗下車型銷量得以迅猛提升，而全新哈弗H7也終于有了復產(chǎn)的動作，目前已完成工信部申報，新車最大的亮點是搭載1.5L插混動力系統(tǒng)，配備磷酸鐵鋰電池，發(fā)動機最大功率為85kW，從申報新車尾部來看是長城Hi4插電混動系統(tǒng)；并且新車外觀和內(nèi)飾也做了全面調(diào)整，配有全液晶儀表盤和懸浮式液晶屏、手機無線充電、使用功能較強的儲物格等；外觀變化較大，貫穿式前后燈組，封閉式格柵、花瓣式雙五輻式輪等，車身尺寸則為4780*1895*1725mm，軸距2810mm。

毫無疑問全新哈弗H7新能源車型的到來將是這款停產(chǎn)許久的經(jīng)典車型的靈魂升級，在當下新能源汽車以插電混動/增程式混動為主流的消費環(huán)境中，它具有了參與市場競爭的硬件核心競爭力，從價格定位來看長城的產(chǎn)品定價一直比較貼合市場，全新哈弗H7新能源的起售價不會高于15萬元，在同級領(lǐng)域有著不可多得的競爭實力，或許是2025年國內(nèi)車市的一匹“黑馬”，對于長城汽車而言也是其發(fā)力2025年市場的一個“先鋒利器”！