二月的杭州，雖寒意未褪，虎山公園卻已染上春色。蜿蜒的山路、初綻的梅花與波光粼粼的湖，構(gòu)成一幅動靜皆宜的畫卷。在這樣的景致中，北京現(xiàn)代第五代勝達2.0T鑒賞家Ultra 6座版，以其硬派“方盒子”造型和細膩的駕乘質(zhì)感，成為今日的主角。作為合資品牌中首款主打“輕野戶外”的中大型SUV，它能否在同級車型中突圍，就得看咱這次的試駕體驗啦！

第五代勝達給人第一眼就是方正硬朗外形，整體風格簡潔大氣且硬朗，形似路虎攬勝，具有強烈的視覺沖擊力和高辨識度。平直的車身線條搭配前后輪眉的微微凸出，勾勒出清晰流暢的輪廓，同時強化了運動感。細節(jié)上，H型貫穿式燈帶與分體式格柵相結(jié)合，形成獨特的“大H”造型，車尾的H型尾燈與之呼應(yīng)，進一步提升了辨識度。車頂?shù)难谛欣罴芎碗[藏式攀巖把手（承重200kg）不僅實用，還強化了戶外屬性，而21英寸倍耐力輪胎則為車輛增添了肌肉感。這種設(shè)計不僅滿足了當下消費者對“輕越野”的審美需求，還兼顧了城市通勤的精致感。方正的車身造型最大化利用了車內(nèi)空間，尤其是第三排的乘坐體驗，頭部和腿部空間充裕。同時，其0.3Cd的低風阻系數(shù)在保證硬派風格的同時，也降低了行駛噪音和油耗，實現(xiàn)了實用性與美觀性的完美結(jié)合。

拉開車門，淺色內(nèi)飾搭配麂皮絨頂棚與木紋飾板，營造出溫馨的居家氛圍。雙12.3英寸曲面屏與6.6英寸空調(diào)觸控屏組成“科技三角”，操作流暢且保留部分實體按鍵，兼顧便捷與安全17。零重力座椅（支持18向電動調(diào)節(jié)、通風/加熱/按摩）是最大亮點，尤其長途駕駛時，座椅氣袋隨車速自動充氣包裹腰背，堪稱“移動按摩室”。

在試駕北京現(xiàn)代第五代勝達2.0T鑒賞家Ultra時，這套2.0T+8AT的動力組合表現(xiàn)令人印象深刻。初段油門稍顯慵懶，但中后段動力爆發(fā)線性且強勁，最大功率182kW、峰值扭矩353N·m的動力儲備足以驅(qū)動近2噸的車身，在高速超車時游刃有余。尤其是在切換到運動模式后，HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪50:50的動力分配，讓車輛在虎山公園的連續(xù)彎道中展現(xiàn)出出色的操控穩(wěn)定性。底盤對側(cè)傾的抑制非常到位，配合SFD閥系懸架，顛簸過濾細膩，無論是城市道路還是輕越野路況，都能輕松應(yīng)對。

在油耗方面，WLTC綜合油耗為8.05L/100km，這樣的表現(xiàn)兼顧了性能與經(jīng)濟性。整體而言，第五代勝達在動力輸出、操控穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性之間找到了完美的平衡，既滿足了日常駕駛的舒適性，又能在輕越野場景中展現(xiàn)不俗的實力。

在新能源浪潮中，第五代勝達更加適合城市道路通勤較多的上班族，智能駕駛輔助和舒適的駕駛感受能緩解通勤疲勞；也貼合年輕消費者需求，時尚外觀、智能車機系統(tǒng)都符合年輕人喜好；對家庭用戶也友好，空間寬敞、配置豐富，能滿足全家出行。勝達的硬朗輪廓與杭城春色相映成趣?；蛟S，這就是“可城可野”的最佳注解。