撰文 / 海 墨

設計 / 琚 佳

一石激起千層浪。

2月19日，在工信部的第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，享界S9增程版正式亮相，有消息稱，新車將于今年第二季度上市。

此時，豪華轎車市場的老玩家們真正緊張了起來，這個平靜已久的細分領域或將泛起新的水花。

C級豪華轎車市場一直是各主流汽車公司的必爭之地，這類車型一般是制造商技術實力的集中展現，可以說是品牌的象征。在中國，以寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級為代表的傳統豪華品牌車型長期占據該細分市場的領先地位，難以撼動。直到智能電動時代來臨，這種情況正在逐漸發生改變。

過去，中國人對C級豪華轎車主要的關注點在大氣的造型、舒適的駕乘感受，以及彰顯豪華感的裝置。隨著新能源形式和越來越多科技應用在汽車上落地，消費者偏好逐漸有所改變，在原來喜好的基礎上，新能源、智能化成為新的關鍵要素。

根據公開數據，新能源汽車的滲透率從2020年到2024年依次為5.8%、14.8%、27.6%、35.7%和47.2%，逐年顯著提升。在汽車之家2025年2月發布的《“兩新”政策下用戶的反古與演進——購車用戶趨勢洞察（2025）》中，在2024年6月，偏好新能源的用戶比例突破了60%，并預計今年下半年新能源銷量滲透率將突破60%。

智能化更是受到關注。甲子光年智庫發布的《2024自動駕駛行業研究報告》顯示，有54%的汽車消費者將智能化水平列為購車時考量的關鍵因素，更先進的駕駛體驗、更智能的座艙環境對消費者很有吸引力。

與“如火如荼”的智能新能源品牌們相比，傳統豪華品牌因為在電動化和智能化方面的保守，產品競爭力逐漸落后，寶馬、奧迪、奔馳各車型過去幾年市場份額持續下滑就是例證。

享界S9純電版則是這種轉變趨勢的代表車型。享界S9是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，上市后連續6個月位居40萬元以上純電轎車銷量第一，不僅超越了同為造車新勢力的競品，更是將“奧寶奔”的同級別車型甩在身后。

享界S9的成功不是偶然，這款車標配100kWh華為800V巨鯨電池，CLTC綜合續航里程最長可達816公里，配合800V高壓快充平臺，充電5分鐘，續航增加200公里；首發HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統，車輛能在復雜城區環境中更智能地導航及輔助駕駛；此外，在全維安全、豪華駕乘、智能座艙等方面也有諸多業界突破。

享界S9純電版的市場表現驗證了享界的產品力和品牌力，在用戶心智層面奠定了良好的基礎。接下來，享界增程版的推出可謂水到渠成，唯一的討論點將是，它能否重塑智能車時代豪華轎車的格局？

續航與智能化的絕對領先

相較純電版，享界S9增程版最明顯的賣點便是可油可電，提供多樣化的補能形式。根據現有信息，享界S9增程版將提供兩個電池版本的選擇，綜合續航或將突破1000公里。至此，享界S9不再為續航所困擾，打消了部分消費者的里程焦慮，將真正開啟與寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級的正面競爭。

智能化，享界S9另一個不容置疑的優勢。

華為早在2013年便通過車聯網進入了汽車行業，2019年成立智能汽車解決方案BU，明確在智能化、電動化上發力，并與多家主流車企展開深度合作，積累了大量智能化相關的數據與開發經驗。有報道稱，華為在智能汽車領域每年研發投入100+億元，其中70%到80%投入智能駕駛領域。如今，華為或者說鴻蒙智行已穩穩站在智駕第一梯隊。

需要注意的是，智能駕駛現在已不僅僅是一家公司技術實力的體現，更已經上升到品牌層面。近日，汽車之家研究院針對主流獨立新能源品牌開展用戶調研，詢問用戶對于這些品牌的豪華感認可度，其中，超三分之一的用戶認為鴻蒙智行是豪華品牌。2025年1月，鴻蒙智行全系交付新車34987輛，連續9個月蟬聯中國汽車品牌成交均價第一。

顯然，智能化已成為消費者對新時代豪華定義的重要指標。

回到享界S9，其搭載的HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統最大的亮點是車位到車位智能駕駛，這是“BBA們”所不具備的

HUAWEI ADS 3.0基于GOD網絡可實現對道路結構、交通信號、目標障礙物的感知以及場景的理解，是模塊化的端到端網絡架構首次商用。它涵蓋國內高速、城市道路、國道及停車場等多種用車場景，可實現全國環島、閘機等全場景的貫通駕駛體驗。

享界S9標配的192線華為激光雷達尤為亮眼，具備360度無死角感知能力，最遠探測距離達到250米，再結合多個高清攝像頭與毫米波雷達，為車輛環境感知能力提供了強大的支撐，拓寬了智駕的安全邊界。

享界S9的泊車能力可謂跨代領先，支持障礙物挪開即停功能，用戶無需反復上下車進行干預，還能通過遠程一鍵泊入、泊出，而循跡倒車功能和園區代客泊車輔助（AVP）也為用戶提供了便捷，在擁擠的停車場環境中不再需要為找車位而煩惱。

享界S9增程版智能化進一步升級，從公開的圖片看，新車新增高精度固態激光雷達，這種傳感器能夠對車側障礙物實現更好的感知，對比攝像頭，在精度、響應速度上都有優勢，同時不受光線環境影響，這意味著智駕能力有望再進階。

目前享界S9已經配備全向防碰撞系統CAS 3.0，前向AEB支持車道外斜穿行人車輛識別，并首發了路面自適應AEB和增強自動緊急轉向eAES系統，將主動安全從簡單的減速剎停升級成多維，外界將其形容為“主動安全天花板”

相比之下，傳統豪華車的自動駕駛普遍還停留在L2+的階段，高階智駕幾乎沒有，即便部分車型可以加裝配置包，也僅限于高速領航輔助等，與鴻蒙智行的智駕水平還有不小差距。

豪華科技拉滿越級體驗

在車輛的基礎性能方面，享界S9增程版同樣毫不遜色。

車身尺寸上，新車的長、寬、高分別為5160mm×2005mmx1486mm，軸距3050mm，最大乘坐空間可達1962mm，艙內可用空間高達3460mm，在有限的車長、軸距尺寸下盡可能實現大空間，實現67%的空間利用率，體驗甚至超過“78S”等傳統豪華旗艦產品，對“56E”實現降維打擊。

在底盤及機械素質層面，享界S9的華為途靈平臺，采用前雙叉臂與后多連桿獨立懸架，標配了百萬級豪車才有的智能空氣懸架和連續可變阻尼減振器，既保證了乘坐的舒適性，又不失駕駛的樂趣。

享界S9增程版的智能座艙預計會繼續采用Harmony OS 智能系統為核心的全棧華為科技，配備12.3英寸全液晶儀表盤與15.6英寸的智能中控大屏，操作體驗流暢；同時，配有車規級投影巨幕，小藝智慧助手等以及首發的后排零重力座椅、后排專屬秘書屏等提升豪華轎車用戶體驗的配置。

享界S9增程版還可能支持電子外后視鏡選裝，以及新增前組合燈可選裝，智慧交互大燈有望上車，提升科技體驗。這些也是同級別豪華品牌車型并不具備的功能。

此外，根據披露圖片，新車將增加20英寸多幅輪轂可選裝，豪華感進一步升級。

無疑，從目前公示已經透露的信息看，隨著增程版上市，享界S9也將全面升級。這不僅將助力鴻蒙智行市場份額的進一步擴大，更將助力加速高端轎車的智能化轉型。智能車時代，豪華轎車的標桿需要被重新定義。

隨著增程版上市，以享界S9為典型代表的一批中國豪華智能車憑借絕對領先的產品力和品牌優勢，將對BBA發起新一輪沖擊，或將重塑豪華車市場格局，這會是中國品牌質的突破。