國民代步神車劃時代產(chǎn)物，宏光MINIEV四門版“大有可為”
水滴汽車App | 03-04
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回顧汽車行業(yè)發(fā)展史不難發(fā)現(xiàn)，一款車能夠成為爆款，靠的是重新定義了產(chǎn)品，帶給用戶超越想象的體驗；而一款車如果能夠持續(xù)成為爆款，那么則是重新定義了市場。五菱宏光MINIEV就是這樣一款車。
五年前，2.88萬元起售的宏光MINIEV橫空出世，憑借滿足消費者對于短途代步出行的需求，迅速火爆。這輛被稱作“老頭樂終結(jié)者”的小車，靠一己之力將電動代步車這個細(xì)分市場，從十幾萬做到了大幾十萬甚至百萬級規(guī)模，重新定義了代步車市場。
宏光MINIEV成功開創(chuàng)了新能源代步小車市場新藍(lán)海，而后，一眾車企一股腦兒入局，包括長安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊貓mini等，可以說宏光MINIEV具有開創(chuàng)性意義。截至2025年2月，宏光MINIEV家族銷量累計已突破150萬大關(guān)，樹立了“國民代步神車”的典范。
在這樣的背景下，五年后，宏光MINIEV帶著四門版而來。從消費趨勢來看，宏光MINIEV四門版這一新概念產(chǎn)品的推出，將再次改寫微型純電車市場格局。
1、聆聽用戶真實需求，滿足消費升級
不可置否，在五菱宏光MINIEV的帶領(lǐng)下，我國電動代步小車還是以兩門為主，也有一定的需求。2024年我國純電微型車市場累計零售銷量達(dá)到124.8萬輛，同比增長32%。兩門代步車逐漸升溫，為什么五菱要在此時推出四門版呢？
因為在汽車消費需求升級的背景下，五菱率先洞察到了消費者對于代步出行的更多期待。基于宏光MINIEV的150萬龐大的用戶基盤，五菱通過線上線下打通與用戶的鏈接，收到了大量用戶對代步車出行新需求的反饋：
一種需求來自許多有小孩的家庭用戶，他們是最早一批兩門版的車主，代步車的核心使用場景是接送孩子上下學(xué)。之前兩門版的代步車開了三年，三年的時光孩子也慢慢長大，從第一排進(jìn)入到第二排不方便了；
另一種需求主要來自許多女性用戶，她們在商場從地下停車庫開到地面時，特別怕前面有車堵車，總擔(dān)心半路起步會溜車；
還有一種需求是用戶對于產(chǎn)品駕乘品質(zhì)舒適性的升級需求，很多的用戶想要一個更加轎車化的視野。
目前來看，市面上還沒有產(chǎn)品能夠解決消費者上述需求，因為同級品牌還處于跟隨宏光MINIEV的狀態(tài)。而基于上述這些用戶用車的痛點，秉承“人民需要什么五菱就造什么”的理念，宏光MINIEV迅速做出反應(yīng)，推出宏光MINIEV四門版，在產(chǎn)品方面做了大量的迭代，滿足消費升級的需求。
比如，宏光MINIEV四門版多了兩個門，讓代步車二排更方便上下車。同時車長加長了200mm，軸距加長了180mm，內(nèi)部空間更寬敞。另外，CLTC續(xù)航里程拉到205km，也是一大亮點。全系增加直流快充口，充電更快，即使沒有家充也不用有充電時間長的煩惱。
還有宏光MINIEV四門版車型增加了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包括有電子手剎、半坡起步、自動駐車、駕駛模式切換等功能，方便用戶開車、停車更便捷。另外，還增加了一塊8英寸懸浮中控屏，可以實現(xiàn)倒車影像、藍(lán)牙電話等。新車同時支持多項無感出行功能，可實現(xiàn)無感進(jìn)入/鎖車、無感啟動和智能上下電等功能體驗，手機(jī)App遠(yuǎn)程互聯(lián)功能也更加豐富。
從某種意義上來說，宏光MINIEV四門版更像是五菱深入聆聽用戶需求，和用戶深度鏈接的產(chǎn)物。五菱還推出了“我們的菱感”用戶共創(chuàng)計劃，持續(xù)和用戶雙向奔赴。這背后正是用戶想要什么企業(yè)去造什么，而不是企業(yè)有什么就給用戶造什么的造車思路。
2、智能制造實力強(qiáng)大，不止150萬份信任
誠然，微型電動代步車在平價市場，主打?qū)嵒荩珒r格低并不代表產(chǎn)品就可以很水。恰恰相反的是，想在平價市場中持續(xù)領(lǐng)跑，受到用戶信任，必須有過硬的技術(shù)實力、面面俱到的產(chǎn)品，還要有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和生產(chǎn)制造能力，兼顧成本和性價比。
不論缺少哪一項，都不可能造就一款持續(xù)火爆的產(chǎn)品，要不是企業(yè)賠本賺吆喝，要不就是產(chǎn)品曇花一現(xiàn)轉(zhuǎn)眼被用戶拋棄。五菱宏光MINIEV能在代步車市場中持續(xù)領(lǐng)跑，收獲了150萬份信任，穩(wěn)居全球微型新能源車?yán)塾嬩N量的冠軍寶座，離不開五菱強(qiáng)大的智能制造實力支持。
目前上汽通用五菱構(gòu)建了能源系統(tǒng)、智慧電驅(qū)、電子電控、智能移動機(jī)器人、商業(yè)創(chuàng)新五個百億產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，建立了完全自主的新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，打造新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
正是因為強(qiáng)大的智能制造實力，五菱宏光MINIEV能夠開啟價格革命，成功開辟出“家庭第二用車”的需求。而五菱強(qiáng)大的生產(chǎn)制造體系，也是宏光MINIEV四門版能繼續(xù)在代步車2.0時代保持領(lǐng)先的基礎(chǔ)。
宏光MINIEV四門版在通用全球制造體系最高的數(shù)字化工廠制造，嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)、精益生產(chǎn)下，確保車輛硬核品質(zhì)。用戶的選擇是最好的答案，自2024年12月中旬開啟預(yù)售起，宏光MINIEV四門版至今已在終端交付超2萬輛，迎來了不錯的開局。
宏光MINIEV四門版定位在老百姓最基礎(chǔ)的用車需求上，雖然平價，但憑借五菱強(qiáng)大的制造鏈體系和對行業(yè)的深耕，讓它在產(chǎn)品技術(shù)上一次次創(chuàng)新突破。讓更好的新能源技術(shù)普惠大眾，也是代步車市場進(jìn)階價值的體現(xiàn)。
3、情緒價值拉滿，引領(lǐng)行業(yè)潮流
當(dāng)然，只靠滿足消費升級需求的產(chǎn)品力和品質(zhì)的提升，還不足以讓一個市場產(chǎn)生劃時代的變革，更重要的是對消費者心智的占領(lǐng)。就如特斯拉和小米汽車，不乏有同級產(chǎn)品力更強(qiáng)的產(chǎn)品，但它們依舊受到消費者追捧，正是因為帶給用戶不一樣的情緒價值。
曾作為開創(chuàng)代步車時代的宏光MINIEV也是如此，不僅是出行工具，更開創(chuàng)了一個潮流單品。宏光MINIEV家族曾與肯德基、必勝客、閑魚、蛋仔派對、喜小茶、完美日記、SmileyWorld等多個領(lǐng)域的品牌進(jìn)行跨界聯(lián)名，引領(lǐng)潮流時尚。
而宏光MINIEV家族的車主可以說是地球上最會改裝的一群車主。100個車主中就有72個車主或多或少、或大或小對他自己的產(chǎn)品進(jìn)行了自定義的改裝，讓宏光MINIEV成為成年人的大玩具。
如今，宏光MINIEV四門版與卡皮巴拉小黃豚進(jìn)行聯(lián)手，卡皮巴拉小黃豚以其“情緒穩(wěn)定劑”、“心靈治愈師”的可愛形象廣受歡迎，給到宏光MINIEV四門版用戶時尚治愈的情緒價值，也向外界傳遞出一種簡單舒適的出行場景。
事實上，對于當(dāng)下許多年輕人來說，更愿意為情緒買單，為快樂付費。消費的意義在于花出去的錢能不能收回匹配的情緒價值。隨著現(xiàn)有的微型純電市場競爭加劇，情緒價值和場景創(chuàng)新也是新能源代步車市場下一階段的競爭焦點。顯然，宏光MINIEV四門版又一次領(lǐng)先了。
至此，宏光MINIEV四門版帶給用戶對于代步車全新的認(rèn)知，這是一次革新的體驗，是一個劃時代的產(chǎn)品。
如果說五年前，宏光MINIEV憑借好開、好停、好省的產(chǎn)品點滿足用戶出行半徑20公里內(nèi)的用車需求，開創(chuàng)的是新能源代步車1.0時代的話，那么宏光MINIEV四門版憑借滿足消費者升級的代步出行需求、強(qiáng)大的智造實力以及提供豐富的情緒體驗等價值，將推動代步車市場邁入2.0時代。
更進(jìn)一步來說，宏光MINIEV四門版也將給小型新能源車行業(yè)發(fā)展方向提供新的借鑒，繼續(xù)帶動所處細(xì)分市場持續(xù)進(jìn)階。或許可以想象一下，正如五年前一樣，接下來勢必會有一批友商跟隨宏光MINIEV四門版入局。
在智電革命如火如荼的當(dāng)下，推動眾多高端新能源產(chǎn)品沖上風(fēng)口浪尖，宏光MINIEV的成功證明了回歸用戶真實用車需求的造車價值，也讓微型電動車市場發(fā)展壯大；如今，宏光MINIEV四門版的推出，更讓外界看到了微型電動車市場升級變革的潛力。
宏光MINIEV四門版雖小，卻大有可為。
