搶占智能化高地：長安汽車站上全球舞臺的底氣
汽車通訊社 | 03-08
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3月5日，第十四屆全國人民代表大會第三次會議在北京隆重召開，科技創(chuàng)新與人工智能話題迅速躍升為熱議的焦點，這不僅深刻反映了國家對前沿科技領(lǐng)域高度重視，更為各行各業(yè)勾勒出了清晰的發(fā)展藍圖。
聚焦汽車行業(yè)，近年來新能源汽車的變革浪潮尤為引人矚目。隨著科技的日新月異與人工智能技術(shù)的不斷飛躍，智能駕駛已從理論探索邁向?qū)嵺`應(yīng)用，成為推動汽車企業(yè)升級的核心引擎。
在這一領(lǐng)域，長安汽車無疑成為了智能駕駛普及的先行者與佼佼者。憑借其前瞻性的戰(zhàn)略布局，長安汽車成功推出了多款搭載先進智能駕駛系統(tǒng)的車型，并通過持續(xù)的技術(shù)革新與場景應(yīng)用優(yōu)化，將智能駕駛技術(shù)深度融入廣大消費者的日常出行生活之中。
尤為值得一提的是，2月9日，長安汽車正式發(fā)布了智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞2.0”計劃，攜手業(yè)界伙伴共同開啟全民智駕的新紀元，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮更是豪邁宣言，將在今年8月，率先在10萬元級別的車型上搭載激光雷達技術(shù)，這一壯舉無疑為行業(yè)樹立了新的標桿。
此舉與今年兩會的熱議焦點不謀而合，充分彰顯了長安汽車在智能化領(lǐng)域的深厚底蘊與前瞻視野，同時也展現(xiàn)了其加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的堅定決心。
筆者深信，長安汽車已牢牢按下全民智駕的“加速鍵”，在未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，其必將穩(wěn)占智能化高地，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化出行的新篇章。
全民智駕的機遇 留給有準備的長安汽車
筆者將長安汽車在全民智駕領(lǐng)域的加速發(fā)展，歸因于三大核心支柱：戰(zhàn)略眼光、執(zhí)行力以及豐碩的成果。
站在行業(yè)角度，業(yè)內(nèi)普遍認為“新能源車的上半場是電動化，下半場則是智能化”，而長安的轉(zhuǎn)型之路恰如這一規(guī)律的生動寫照。
在戰(zhàn)略層面，長安汽車精準把握了行業(yè)脈搏。先是憑借“香格里拉”計劃，推出了阿維塔、深藍、長安啟源三大數(shù)智新能源品牌，豐富了新能源產(chǎn)品矩陣，并在電動化技術(shù)上深耕細作，諸如智慧新藍鯨3.0發(fā)動機系統(tǒng)、高效混動電驅(qū)等前沿技術(shù)，使長安在電動化時代初期便迅速構(gòu)建起競爭優(yōu)勢。
隨后，通過“北斗天樞”計劃，加速智能化進程，升級數(shù)智產(chǎn)品，推動智駕平權(quán)，如“天樞智駕”“天域座艙”“天衡底盤”等技術(shù)的推出，而北斗天樞2.0更是其智能化戰(zhàn)略的深化，圍繞數(shù)智產(chǎn)品、數(shù)智運營、數(shù)智制造、數(shù)智生態(tài)四大核心，啟動了“四大數(shù)智升級”行動，為智能化下半場的決戰(zhàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
執(zhí)行層面，長安汽車早在2009年便敏銳洞察到新能源汽車智能化的趨勢，并組建專業(yè)團隊，致力于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。
如今，長安汽車已構(gòu)建起“六國十地”的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，匯聚了來自31個國家和地區(qū)的超1.8萬名技術(shù)研發(fā)精英，其中約6000人專注于智能化、電動化等新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域。
同時，長安汽車還積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，與地平線、中興、德賽西威等30余家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)攜手，在人工智能、超算平臺、芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域展開深度合作，更是行業(yè)內(nèi)首家入股華為引望的企業(yè)，共同推動智能化進程。
至于智能化成果，長安汽車更是碩果累累。從2016年成功完成全國首個2000公里智能駕駛長距離測試，到2018年實現(xiàn)全國首個L2級別IACC智能巡航輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)；從2020年新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)、100%搭載輔助駕駛系統(tǒng)，到2021年全球首發(fā)量產(chǎn)APA6.0遠程智能泊車技術(shù)；再到2023年深藍SL03i全球首發(fā)電梯口到電梯口的代客泊車系統(tǒng)，每一步都彰顯了長安在智能化領(lǐng)域的深厚積累。
此外，長安汽車還在2024年中汽研Super AI挑戰(zhàn)賽中榮獲七項全能證書，同年6月率先發(fā)布L3級自動駕駛技術(shù)，具備L3級別自動駕駛量產(chǎn)能力；第三季度，“天樞智駕”落地，首發(fā)遠程挪車、一鍵泊車等功能；10月21日，全棧自研的高階智駕系統(tǒng)在啟源E07車型上首發(fā)上市，再次引發(fā)了智駕熱潮。
通過以上梳理不難看出，長安汽車在智能化領(lǐng)域的每一步都走得堅實而有力，基于戰(zhàn)略上的遠見卓識、執(zhí)行上的高效有力，以及智能化領(lǐng)域一系列突破性成果的累積，長安汽車已然站在了行業(yè)的前沿。
縱觀當下的汽車行業(yè)，智能駕駛技術(shù)正在逐漸取得突破，讓智能駕駛不再束之高閣，而是下放到更多平民車型上，讓其真正融入人們的日常生活，才是長安汽車要做的事。
十四屆全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮也在今年第十四屆全國人大三次會議上提出了《關(guān)于加快完善自動駕駛標準和法規(guī)的建議》，建議加快完善我國自動駕駛系統(tǒng)立法，加快完善具有引領(lǐng)作用的自動駕駛標準體系，統(tǒng)一無人物流車相關(guān)技術(shù)標準和法規(guī)。
只有自動駕駛標準和法規(guī)更加完善和統(tǒng)一后，可以明確技術(shù)安全要求、責任劃分和數(shù)據(jù)保護措施，為自動駕駛技術(shù)的安全應(yīng)用提供保障，自動駕駛技術(shù)也能更快實現(xiàn)落地，普惠更多消費者。
由此可見，長安汽車已經(jīng)擁有了十足的準備和底氣，去按下全民智駕時代的“加速鍵”。
以智能化為引擎 從中國的長安邁向世界的長安
前文深入剖析了長安汽車在行業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略遠見、卓越執(zhí)行力，以及其智能化探索的豐碩成果。
而在市場方面，長安汽車的藍圖同樣明晰，那就是立足中國，放眼全球，致力于從中國的長安蛻變?yōu)槭澜绲拈L安，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)揚帆出海。
為此，長安汽車啟動了全球化“海納百川”計劃，不同于單一的產(chǎn)品輸出，它采取了產(chǎn)品、品牌、產(chǎn)業(yè)并進的“三步走”全球戰(zhàn)略。目前，長安汽車已成功建立了14個全球制造基地，產(chǎn)品足跡遍布77個國家和地區(qū)。
數(shù)據(jù)彰顯實力，2024年中國汽車出口總量攀升至585.9萬輛，同比增長19.3%。其中，長安汽車海外銷量高達53.6萬輛，增幅更是達到了49.6%，為中國汽車品牌的國際化征程書寫了濃墨重彩的一筆。
筆者認為，在智能化領(lǐng)域的深厚積淀，更是為長安汽車的海外擴張注入了強勁動力。
要知道，新能源汽車的演進之路，可概括為三大階段：初具駕駛功能的新能源車、電動化革新后的新能源車、以及智能化重塑后的新能源車。
早期的新能源車僅滿足基本駕駛需求，電動化革命雖大幅提升了動力性能、降低了能耗、延長了續(xù)航，但仍未達到人們的理想預(yù)期，唯有智能化革命的到來，才真正開啟了智慧出行的新紀元。
當前，眾多海外市場的新能源汽車仍徘徊于第一階段與第二階段之間，而長安汽車已搶先按下全民智駕的“加速鍵”，大步邁入第三階段。
可以預(yù)見的是，長安汽車將以智能化為驅(qū)動核心，對海外新能源汽車市場實施降維打擊，迅速構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢，開啟中國汽車品牌在全球舞臺上的新篇章。
尾聲
長安汽車的故事，是關(guān)于夢想、創(chuàng)新與超越的故事。它告訴我們，只要有堅定的信念、明確的目標和不懈的努力，中國汽車品牌，終有在全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺上綻放光芒的一天。
現(xiàn)在，按下全民智駕“加速鍵”的長安汽車，正以實際行動改變更多消費者的未來出行體驗，相信在不遠的將來，長安汽車必將書寫著中國汽車產(chǎn)業(yè)的新篇章，向著更加輝煌的未來進發(fā)。
