誰說合資新能源不卷？看長安馬自達卷起來比自主品牌更狠，B級新能源車直接干到10萬以內，長安馬自達這次真的是直接掀桌子了，MAZDA EZ-6 此次的補貼力度堪稱誠意滿滿。原本官方指導價 13.98 萬元起，如今補貼后最低價格僅 9.98 萬元起。對于符合燃油車置換條件的用戶或是馬自達增購用戶，可享 1.5 萬元置換補貼，再加上至高 2 萬元的國補，同時還直接補貼 5000 元保險費用，各項補貼加起來高達 4 萬元。不僅如此，凡購買 MAZDA EZ-6 的用戶，均可享 10 萬元 “6 年 0 息” 政策（與 1.5 萬元置換補貼政策不疊加使用，兩者 “二選一”）。以入門款 13.98 萬元的增程 130 車型為例，首付 3.98 萬元，尾款 10 萬元，按 5 年以上 3.6% 年利率來算，6 年直省約 2.1 萬元利息，月供低至 1388 元，這極大地降低了年輕消費者的擁車門檻。而且在指定車型和 3 月 31 日前下定，還可享受 5000 元抵 10000 元的購車政策，進一步降低了購車成本。如此優惠的價格體系，在合資新能源車型中實屬罕見。

作為合資品牌產品，長安馬自達在汽車制造領域積累了深厚的底蘊。MAZDA EZ-6 由馬自達和長安聯合開發，基于長安 EPA 混動平臺打造。馬自達品牌超過半個世紀的乘用車發展史中，始終傳承著無可比擬的 “人馬一體” 駕乘愉悅這一核心 DNA，而在 EZ-6 的操控性能開發過程中，工程師們從用戶最高頻的用車場景出發，將電動車的駕控特點和 “人馬一體” 的獨家調校技術相融合，賦予了 EZ-6 獨一無二的電感 “人馬一體” 操控體驗。其 80kph 的麋鹿測試成績，64kph 的 18m 蛇形繞樁成績，110kph 的雙移線最快通過試驗成績，36.3m 的百公里剎車成績以及 5.6m 的最小轉彎半徑，全面領先合資同級，完美傳承了馬自達的操控底蘊。當駕駛 EZ-6 行駛在海濱公路上，低重心的寬體車身設計以及 50:50 的前后軸平衡配重架構，讓駕駛更加平穩隨心。全系標配的 19 寸低風阻鋁合金輪轂搭配米其林輪胎，不僅擁有出色的靜音、節能、舒適表現，還為操控性能加分不少。同時，全系標配的后 H 臂式多連桿獨立懸架，大幅提升了后懸跟隨性，能夠更好地控制車輛的動態和姿態，并提供更清晰準確的路感反饋。此外，EZ-6 車身的橫擺速率更貼近人體的感知，通過增加轉向系統中心區的轉向力和阻尼，提升了駕駛者對車輛的精準控制感，更適合中國路況的制動踏板感曲線，搭配先進的集成制動控制系統，讓車輛在行駛、轉向、停止的切換之間皆絲滑流暢，避免了電動車常見的 “暈車” 現象。

在外觀設計方面，MAZDA EZ-6 延續了馬自達家族最新的設計語言。前格柵采用封閉式設計，經典的馬自達之翼得到保留并采用可發光設計，搭配造型犀利的前大燈，整個前臉極具視覺沖擊力和辨識度。新車側面采用轎跑車型設計，車頂線條動感流暢，犀利的腰線營造出向前俯沖的視覺效果，鋁合金雙色輪圈視覺效果出色，車門加入的黑色裝飾進一步增添了運動氣息。車尾采用當下流行的貫穿式尾燈設計，兩側尾燈組內部加入 4 個圓形炮筒燈組，向品牌經典設計致敬，點亮后辨識度極高。

內飾部分，MAZDA EZ-6 采用環抱式內飾布局，車內絕大多數功能集中在中控屏之中，整體風格向電動化靠攏。用料上使用了 alcantara 材質，并配備亞光鍍鉻飾件裝飾，檔次感十足。前排主副駕駛席均可選裝零重力座椅，一鍵啟動或語音喚醒，座椅即可調整至零重力模式，為駕乘者提供極致舒適體驗。內飾還采用 NAPPA 真皮和可再生麂皮絨的高級面料組合，彰顯出 B 級旗艦應有的大氣豪華感。電感駕艙配備合資同級首個 14.6 英寸防眩高清觸控液晶大屏，擁有毫秒級的觸控響應和絲滑流暢的畫面顯示。64 色氛圍燈帶采用柔然投射式光效，增加了行車安全性。

在動力和續航方面，BEV 純電車型（600 公里版）在全程 24℃自動空調的條件下，CLTC 工況實測續航 604 公里，續航達成率超過 100%，最高充電倍率 3C，15 分鐘即可快速補能（30 - 80%）；REEV 增程車型以一次充電、一箱油（45L 油箱）創造了 CLTC 工況 1,301 公里的極限續航記錄，實測百公里平均能耗僅為 3.6L，續航達成率同樣超過 100%。作為合資首款 REEV 增程式動力 B 級轎車，EZ-6 搭載了新一代超集電驅和智能增程系統，最大功率 160KW，高度集成電機最高效率達到 95%。1.5L 深度阿特金森循環增程專用發動機，擁有 12.5:1 的超高壓縮比，配合 28 輪次燃燒系統，熱效高，油電轉化系數 > 3.3KWh/L。

智能配置上，MAZDA EZ-6 同樣表現出色。在智能駕駛輔助方面，搭載了 AR - HUD 全息增強顯示系統，7.5 米的最佳視覺投射距離，全車道 AR 實景融合功能，駕駛者無需低頭，即可掌握多種行車信息；E - ZERO 無界智能領航系統，包含 ACC 自適應巡航和 IACC 智能巡航輔助，無論是都市通勤，還是高速出行，都能為駕駛者提供如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助，確保出行安全、安心；360 度全景影像和 180 度全景底盤系統，能夠讓駕駛者開啟 “上帝視角”，隨時掌控車輛周圍環境，消除視野盲區。在智能泊車方面，配備了 4 顆百萬像素高清全景攝像頭、12 顆高性能超聲波雷達、5 個毫米波雷達、5 顆高清攝像頭，可識別超過 150 種不同種類的停車位（支持垂直、水平、斜向、無車位線車位），遠程泊車、循跡倒車、哨兵模式等功能，解決了用戶停車場景中的多個痛點。全車多達 22 顆傳感器的超豪華硬件配置，全面領先合資同級，讓用戶的全場景泊車更省心。此外，還搭載了高通驍龍第三代智能座艙，具有強大的運算能力和高效的數據處理速度，全場景可見即可說，毫秒級響應，無需等待。

綜合來看，長安馬自達 MAZDA EZ-6 憑借其補貼后的超低價格、卓越的合資品牌產品力、優秀的操控性能、出色的外觀內飾設計、強大的動力續航以及豐富的智能配置，展現出了超高的性價比。在當下新能源汽車市場中，無論是與同價位的自主品牌車型相比，還是與價格更高的其他合資新能源車型競爭，MAZDA EZ-6 都有著獨特的優勢，無疑是消費者在選擇新能源轎車時的一個絕佳選項。它的出現，也讓我們看到了合資品牌在新能源領域的強大競爭力和誠意，相信 MAZDA EZ-6 將在市場中持續熱銷，成為新能源汽車市場的一匹黑馬。