一年前這個時候，問界M9正式開始大規模交付，然后便連續11個月穩坐50萬元級豪華SUV市場銷量榜首，開啟了屬于自己的神話。而就在所有對手琢磨著如何追趕標桿的時候，它又出大招了，以2025款之名，帶來“新十大黑科技”，產品力全方位提升。

新科技誰都喜歡，消費者自然是舉雙手歡迎。只是，于競爭對手而言，這簡直“卷麻了”，完全就是不給人喘口氣的節奏。當然，對問界品牌來說，這卻是延續銷售勢能，鞏固市場地位，進一步重塑豪華車市場格局的必要手段。

新車的效果可謂“簡單粗暴”，通過短短幾天的預售反饋來看，問界的目的顯然達到了，84小時2.3萬臺的訂單數據，已經預示了問界M9 2025款將在新的一年繼續領跑細分市場，BBA們勢必會面臨更大的壓力。

2.3萬臺訂單只是“開胃菜”

預售1小時訂單3800臺，6小時后變成1.1萬臺，36小時后突破1.8萬臺，84小時后已經達到2.3萬臺……這樣的訂單增加速度，在車圈不能說沒有，但絕對是鳳毛麟角般的存在，何況主角還是一款平均售價超50萬元的豪華SUV。

對于問界M9 2025款預售階段這股子勁頭，大家其實并不陌生。2023年12月26日，問界M9上市僅2小時便訂單過萬，兩天后2萬，六天后3萬，兩個月后5萬，半年超10萬臺……直至上市一周年之際，問界M9累計訂單已突破20萬臺，令一直以來高高在上的BBA等傳統豪門汗顏。

問界M9的成功，是產品定位、品牌策略、科技實力、用戶口碑等多維度聚合之力的成果，但更關鍵的是其背后生產制造硬核實力的背書，上市一年交付15萬臺，這樣的速度對于一款新產品來說用“無人能出其右”來形容也不為過。

問界M9漂亮的交付成績單，是賽力斯超級工廠智造實力的展現。

賽力斯超級工廠是領先的全球標桿級數字化工廠，超級工廠占地面積2700余畝，約是特斯拉上海超級工廠的兩倍，有著超3000臺機器人智能協同，可實現關鍵工序100%自動化，配合全球領先的9800噸超級智能壓鑄技術和鋁車身冷連接技術，搭建起問界高品質與高效率的基石。

數智質量體系的引入，更是將生產流程推向了智能化的新高度。通過質量自動化測試技術，實現100%質量監測追溯的運用，確保每一輛問界汽車都能以最佳狀態交付到用戶手里。

此外，工廠還打造了全球首創的集裝箱智慧物流體系，極大地縮短了產品制造和交付周期，為用戶帶來了更加卓越的交付體驗。得益于此，問界M9上市一年即實現交付突破15萬輛。

如今，在問界M9大熱的基礎上，再加持“新十大黑科技”，問界M9 2025款想不火都難，不過讓用戶們放心的是，賽力斯超級工廠憑借超高的智能制造水平和工業效率保證問界M9的高效率、高品質交付不是問題。

曾幾何時，國人眼中的豪華就是大排量、桃木、真皮、冰箱和CD音響，如今，問界M9憑借智能座艙、華為高階智駕，以及各種武裝到牙齒的智能科技，刷新了消費者對豪華的認知，以“新豪華”的定義沖擊著原有的豪車市場秩序，并且問界所定義的“新豪華”，不止聚焦于從產品本身，更是延伸到了服務體系，即“以用戶為中心”。

在問界看來，用戶是最寶貴的品牌資產，對此，其提出了“全心全意為用戶服務”的宗旨，不僅在產品、技術層面上持續迭代升級，還逐步打造了圍繞用戶全生命周期的智慧服務體系，可實現遠程服務及主動預見服務，帶給用戶全新的智電融合下打造的新豪華服務體驗。

“智慧重塑豪華”打破格局

“問界M9的車主，基本都是沖著它的智能化水平來的。”在重慶一家問界用戶中心，銷售顧問小陶告訴筆者，“別看問界M9的車主大多都是四十多歲的中年人，可他們對高科技的追逐，絲毫不弱于年輕人，加上消費力強，好多都是說買就買了。”

即便是工作日的下午，短短個把小時，筆者注意到，在進店的7組客戶中，有4組都是來看問界M9的，而這也跟M9在問界品牌整體銷量中的占比基本吻合?！叭ツ?，在忙碌的月份我們店要交付六、七百臺車，其中M9就有三百臺上下。”

一款成交均價超過50萬元的中國品牌SUV，單店一個月竟然能交付三百臺，不知道BBA那些4S店的老板們看到這個數據時，會是怎樣一種心態。不過，他們肯定明白，時代正在發生變化。因為不只是問界，包括蔚小理、比亞迪旗下高端產品序列等在內的中國汽車品牌，都正在成為傳統豪華品牌不得不直面的對手，它們身上的一個共性就是“基于新能源的智能化”。

這是新能源化得天獨厚的優勢，不僅給用戶帶來更好的駕駛、乘坐體驗，更為智能化提供了“工作”基礎，即比HEV形式更大的電池為智駕、智能座艙提供能源基礎，這讓當下的新能源汽車市場誕生了三條主流技術路線：純電動、插電混動、增程式混動。

問界采用的就是增程式動力技術路線，根據真實的用戶口碑反饋，賽力斯的增程系統讓問界M9具備超長的續航能力，并且電動化的駕乘體驗讓整個車在提速、NVH等方面完全刷新了傳統豪華帶來的體驗。

以筆者身邊為例，最近半年內已經有三位朋友成為了問界M9車主，他們身上的一個共性便是“之前都是傳統豪華品牌的車主”。其中，一位浸淫金融圈20多年的朋友選擇問界M9的理由就非常具有代表性，“同樣價位的選擇，BBA能給我的豪華感受，問界M9大差不差；但跟問界M9那些智能化科技比起來，BBA幾乎還停留在十年前。”

“我雖然不經常使用智駕，但偶爾累了的時候，它還是能很大程度上緩解我的駕駛負擔，甚至能幫我節省時間，就更不用說智能座艙帶來的諸多便利性，這其實是一個智能家居體系的整體概念，只有你自己深入體會之后才能感受到，可以說越用越上癮。”

用戶感受的變化正如賽力斯集團董事長（創始人）張興海所說：“讓用戶自豪和安全，是我們追求的絕對目標。問界會堅定用戶為先，把品質和服務想到極致、做到極致?！弊層脩舭残?、舒心的使用智駕，享受智駕，才能實現從不敢開再到敢開、想開、愛開的思維轉變和深度認可。

的確，作為一個年輕品牌，問界走的就是“智能科技溢價”取代傳統“品牌溢價”之路。而在張興?？磥?，問界品牌堅持以“智慧重塑豪華”，繼承傳統豪華的極致追求，通過智能駕駛、智能座艙、智能安全、智能底盤與智慧服務，打造“傳統豪華+科技豪華”的“新豪華”這條路子走對了——是的，問界M9自2024年3月大規模交付至今，連續11個月蟬聯中國市場50萬元級豪華車月度銷冠，打破了國外品牌在中國豪車市場的壟斷。

估計BBA們怎么也不會想到，一個成立僅數年的品牌，一款上市剛一年的新車，竟然讓他們這些百年老店如此輕易就失去了老用戶，有的甚至都是反復用過自家好幾輛車的所謂“忠粉”。

相比之下，在如何持續經營老用戶、建設用戶生態方面，問界卻優勢盡顯。在問界M9 2025款開啟預訂之際，問界官方同步發布聲明，向老車主開放原廠硬件升級渠道，配合OTA升級，真正做到讓用戶的問界M9“常用常新”。

這正是智慧科技的價值所在，也是傳統豪華品牌暫時無法實現的。這么多年來，傳統汽車一般都是3-4年才會推出中期改款，像“擠牙膏”般小幅度升級配置清單，或“刮胡子”般對外觀造型來個微整形，以維持自己在細分市場的話語權，盡享品牌紅利。至于老車主，想體驗新款那就歡迎換車，想單獨加裝新款那些配置是不可能的。

以智能科技為抓手，推新速度的差異，用戶生態建設的差異，以問界為代表的“新豪華”陣營，正在對BBA所代表的傳統豪門發起一輪又一輪沖擊，此消彼長之下，不僅是問界M9所處的50萬元級豪華SUV市場即將迎來大洗牌，整個豪車市場都會面臨格局之變。

駕值觀

上市第一年，問界M9就實現了超20萬訂單和交付15萬輛的驕人成績，以BBA為代表的傳統豪華品牌可謂“顏面掃地”。畢竟，作為中國豪車市場傳統意義上的統治者，50萬元級SUV市場還從沒有哪一款車能做到月銷五位數的，可問界M9不但做到了，還連續11個月穩坐細分市場銷量榜首，創造了中國品牌車型高端化發展的里程碑。

在這其中，智能科技扮演了關鍵角色，而問界品牌也憑借“智慧重塑豪華”的理念初露鋒芒，其所代表的智能生活方式將改變越來越多的人，進一步改寫整個豪車市場的規則。

如今，憑借“新十大黑科技”的強大吸引力，在預售84小時斬獲2.3萬臺訂單之后，問界M9 2025款將在3月20日正式上市，繼續在50萬元級豪華SUV市場展示自己的統治級力量。