3月18日，奇瑞在安徽蕪湖的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，不僅是一場技術(shù)成果的展示，更是一次對中國汽車產(chǎn)業(yè)格局的重新定義。在“油電同智 全球同行”的主題下，奇瑞以“獵鷹智駕”為核心，將高階智能駕駛技術(shù)下探至6萬元級市場，并宣布全系車型智能化覆蓋計劃。

15年深耕，從“理工男”到“生態(tài)引領者”

奇瑞的智能化基因始于2010年，彼時其已啟動智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建覆蓋智艙、智駕、機器人等領域的全棧自研體系。歷經(jīng)15年積累，奇瑞形成了“數(shù)據(jù)+算法+生態(tài)”的閉環(huán)：依托240億公里全球驗證數(shù)據(jù)與“數(shù)字平行宇宙”仿真測試平臺，每日完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，構(gòu)建了全球最大規(guī)模的智能駕駛場景庫。這一技術(shù)底座不僅支撐其快速迭代，更通過開放合作生態(tài)（如聯(lián)合華為、英偉達、地平線等），實現(xiàn)了從“全棧自研”到“全球協(xié)同”的躍遷。  

區(qū)別于新勢力的激進，奇瑞始終秉持“大膽創(chuàng)新、謹慎裝車”的理工男精神。董事長尹同躍強調(diào)，“安全第一”必須刻入產(chǎn)品靈魂，奇瑞高管以“賭上身家性命”的態(tài)度反復驗證技術(shù)安全性。這種技術(shù)自信與務實態(tài)度的結(jié)合，讓奇瑞在智能化浪潮中既保持前沿性，又規(guī)避了技術(shù)冒進的風險。

獵鷹智駕，技術(shù)普惠與場景革命的雙重顛覆 

奇瑞的“獵鷹智駕”以精準感知、毫秒決策、全域守護為核心，分為三大系列。  

獵鷹500：主打端到端大模型行泊一體，支持高速NOA、城市記憶領航等高階功能，覆蓋日常通勤場景。  

獵鷹700：算力升級，實現(xiàn)城市NOA、代客泊車全場景融合，滿足全域出行需求。  

獵鷹900：搭載VLA+世界模型，計劃2026年量產(chǎn)L3級自動駕駛，開啟高階智能新紀元。 

技術(shù)普惠是獵鷹智駕的核心競爭力。奇瑞小螞蟻智駕版以6.59萬元價格搭載23項智駕功能，將智能駕駛門檻拉至行業(yè)新低。同時，奇瑞打破能源形式邊界，實現(xiàn)“油電同智”。風云A9、星紀元ET等混動車型標配高階智駕，燃油車TIGGO 9亦支持城市記憶NOA。這種全能源、全場景覆蓋，讓奇瑞在智能化競爭中形成差異化優(yōu)勢，既填補了燃油車智能化的市場空白，又為全球用戶提供統(tǒng)一的技術(shù)體驗。

此外，奇瑞還積極探索智能化技術(shù)的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業(yè)態(tài)，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用表示，在智能化的下半場，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，并在全球市場同步推進，加速實現(xiàn)“全民、全球、全能源、全場景”平權(quán)的智能化戰(zhàn)略目標。

羅輯車評認為，奇瑞的智能化戰(zhàn)略，是一場技術(shù)自信與產(chǎn)業(yè)野心的共振。通過技術(shù)平權(quán)與生態(tài)升維，這種變革直接挑戰(zhàn)了比亞迪的“智駕分級”策略和吉利的“云端算力”路線。奇瑞以更低成本實現(xiàn)更高覆蓋率，并通過全球化生態(tài)布局，也將中國智能汽車產(chǎn)業(yè)推向“技術(shù)輸出”新階段。