在日常用車過程中，最怕的就是在高速行駛的過程中，急速變道轉向，很容易出現車輛側翻的情況，帶來的后果不堪設想。

而從歷年的交通事故案例中可以發現，因為車輛側翻導致死亡的案例占據了總死亡人數的35%。而在這些出了事故的車型中，中大型SUV占比是很大的，主要就是因為此類車型車身龐大，重心高、慣性大，一旦遇到緊急情況，發生致命側翻的概率是一般轎車的9倍。因此，為了提升中大型SUV的用車安全，各大車企都將目光鎖定了抑制側傾的能力上。

而剛剛上市的騰勢N9在面對“魚鉤測試”時，就讓我們看到了這臺車在抑制側傾上的能力。魚鉤測試就是專門為了測試車輛抑制側傾能力的一項測試，模擬的時高速避障急轉向的駕駛情況，測試場地看上去就像一個魚鉤，騰勢N9以56km/h-80km/h進入試驗區，之后迅速向一側急轉270度，在2秒內車輛達到最大側傾角時，再迅速反方向將方向盤急轉540度，測試要求轉向速度為720度/秒。這項測試不僅考驗駕駛人員的技術，而且對于車輛的考驗也是很嚴苛的，稍有不慎就會出現側傾翻車的情況。

而面對魚鉤測試，N9創造魚鉤測試新紀錄，騰勢N9挑戰兩倍國際標準(80km/h)的速度，以160km/h時速通過魚鉤測試，創造新的全球記錄。要知道，騰勢N9是一臺大型全尺寸SUV，擁有5.25米的車長和2.03米的車高，而且重量達到3噸，重心高、慣性大，保時捷卡宴魚鉤測試最高時速為82.4km/h，在量產SUV中保持記錄長達五年，但是這次騰勢N9卻打破了記錄，整車搭載的技術的確受到了行業認可。

值得一提的是，騰勢N9不僅“超額”完成了魚鉤測試，而且在測試過程中還做到了四輪完全不離地，說明160km/h測試還不是這臺車的極限，足以證明了騰勢N9極致操穩性能，重新定義了大型SUV的安全新高度。

而之所以騰勢N9能夠打破記錄，還是和它搭載的諸多核心技術有關，例如云輦-A智能空氣車身控制系統，面對極速轉向場景，能夠實時調整阻尼和剛度，優化車輛支撐性，抑制側翻。易三方技術可以獨立控制每個車輪扭矩，配合后轉向角，瞬間產生精準的反向橫擺力。

從這次騰勢N9打破魚鉤測試記錄，再到之前仰望U8的爆胎穩行、騰勢Z9 GT霸榜麋鹿測試最高成績(93.6km/h)，比亞迪的各項核心技術，正在改變新能源車的用車品質，同時也在提升整個新能源行業的安全標準，相信隨著技術不斷發展，未來比亞迪還會用技術為用戶帶來最安心的駕駛體驗，打造安全新標桿!