100萬輛達(dá)成！理想L系列一小步，理想主義者一大步
水滴 王磊 | 04-02
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全球汽車消費(fèi)是有偏好的。美國(guó)人喜歡大皮卡，日本人衷情0.66升小排量，歐洲人開轎車，兩廂瓦罐是最愛。中國(guó)人呢？中國(guó)人偏好SUV。
偏好源于生活，生活重心是家庭。中國(guó)地理空間是“三級(jí)臺(tái)階”，道路特征是城、鄉(xiāng)、郊混雜，一部SUV滿足了中國(guó)家庭“既要大、還要遠(yuǎn)”的真實(shí)需求，這是剛需中的“最大公約數(shù)”。
把這個(gè)道理先看明白，再“一根針捅破天”做明白，這樣的中國(guó)車企只有理想汽車。
只用不到3年時(shí)間，理想L系列銷量就達(dá)成100萬輛，這是一個(gè)里程碑。中國(guó)增程SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位，不是吹出來的，是干出來的。
對(duì)創(chuàng)業(yè)型車企理想汽車而言，L系只是一小步。但從中國(guó)汽車全行業(yè)觀察，在中國(guó)汽車大轉(zhuǎn)型時(shí)代，這實(shí)質(zhì)上是理想主義者的一大步。
從“大六座家庭SUV”開創(chuàng)者，到未來的“硅基家人”，依靠家人、為了家人、服務(wù)家人，李想和他身邊充滿理想主義的造車團(tuán)隊(duì)，會(huì)走的更遠(yuǎn)嗎？
1，把車做好是一個(gè)現(xiàn)實(shí)主義的“小目標(biāo)”
理想汽車幾乎是在一片懷疑聲中逆勢(shì)飛揚(yáng)的，他們用成績(jī)創(chuàng)造了“理想速度”。
2022年6月，家庭六座旗艦SUV理想L9上市，目前累計(jì)交付量突破25萬輛，是全尺寸SUV銷量冠軍。
當(dāng)年9月，理想L8上市，銷量目前突破22萬輛，是30-40萬價(jià)位六座/七座車型銷量冠軍。
2023年2月，家庭五座旗艦SUV理想L7上市，目前銷量已超29萬輛，成為30萬元以上新能源車型銷冠。
2024年4月，理想L6上市，目前累計(jì)銷售23萬輛。在20萬級(jí)別L6屬于“殺手級(jí)”存在。這個(gè)市場(chǎng)太卷，L6可能是“被對(duì)標(biāo)”頻率最高的車型。
如今，那些曾嘲諷“增程是脫褲子放屁”的技術(shù)原教旨主義者，那些斷言30萬以上國(guó)產(chǎn)品牌沒戲的跪族分析師，恐怕需要很強(qiáng)的反思力才能繼續(xù)他們的職業(yè)生涯。
僅從靜態(tài)眼光或技術(shù)教條的邏輯去思考，必然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)蘊(yùn)含的巨大空間喪失想象力和判斷力。即便后來有人也看懂了，說理想汽車是“用落后技術(shù)打敗先進(jìn)技術(shù)，有真本事”，其實(shí)他們?nèi)詻]有完全理解“理想的方法論”。
今天，友商在發(fā)布會(huì)上大秀800V、1000V超充時(shí)，理想車主在朋友圈曬露營(yíng)火鍋、車外放電烤羊肉串都好幾年了。技術(shù)參數(shù)再華麗，不如用戶說一句“這車有面兒又好用”。從最實(shí)際角度入手，給家人們一個(gè)炫耀生活的理由，有什么不妥嗎？
在中國(guó)市場(chǎng)稱雄，一切都要回到用戶需求這個(gè)根本，家庭用戶愿意為“冰箱彩電大沙發(fā)”買單，而不是只喜歡在極簡(jiǎn)主義毛坯房里清修。李想和理想汽車的商業(yè)邏輯撕碎了所謂“技術(shù)鄙視鏈”的虛偽面具。放眼望去，眼下中國(guó)新能源市場(chǎng)，大有“增程一統(tǒng)天下”的趨勢(shì)了。
當(dāng)馬斯克還在教育用戶“不需要儀表盤”時(shí)，李想給后排裝上了冷熱雙模冰箱和折疊小桌板。畢竟，中國(guó)奶爸們可以忍受某些反人類設(shè)計(jì)，但絕不能忍受孩子長(zhǎng)途坐車沒有北冰洋汽水喝。
理想L系百萬銷量不是一場(chǎng)數(shù)字游戲。這是一場(chǎng)認(rèn)知革命。
“增程電動(dòng)+家庭場(chǎng)景”組合拳，精準(zhǔn)擊中了當(dāng)下中國(guó)中產(chǎn)家庭的核心痛點(diǎn)，就像用瑞士軍刀給蘋果削皮一樣輕松，大六座設(shè)計(jì)、冰箱彩電大沙發(fā)、無里程焦慮，如同一把手術(shù)刀精準(zhǔn)解剖了中國(guó)二胎、三胎家庭內(nèi)心深處的潛在需求，讓他們?yōu)橹衩浴?/p>
理想汽車用最現(xiàn)實(shí)主義的方法，與擁躉們共同達(dá)成了這個(gè)“小目標(biāo)”。
2，與理想主義者一起擁抱AI時(shí)代，才是“大目標(biāo)”
如果說理想L系列百萬銷量只是“面子”，那么李想鎖定的汽車AI“硅基家人”戰(zhàn)略就是真正的“里子”。
今年以來，“全民智駕”戰(zhàn)爭(zhēng)瘋狂把很多人打都懵了。這時(shí)候，人們似乎才想起來“李廠長(zhǎng)”早已發(fā)布理想AI戰(zhàn)略。
“過度理想主義”的嘲諷話音未落，DeepSeek大熱、具身機(jī)器人大火，汽車圈恨不得一夜大撒把，全場(chǎng)景智駕大干快上。
中國(guó)汽車業(yè)似乎幡然醒悟：汽車的未來不是交通工具，而是家庭智能體的航空母艦。但熱烈的理想主義需要現(xiàn)實(shí)路徑去落地，理想汽車正在完成AI進(jìn)化的“三級(jí)跳”：
其一，硬件筑基。理想自研增程電動(dòng)平臺(tái)，仍是理想汽車向AI躍遷的強(qiáng)健肌體，1.5T四缸增程器+雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅實(shí)現(xiàn)靜音與長(zhǎng)續(xù)航的平衡，更讓車輛化身“移動(dòng)電站”。同時(shí)，今年即將上市的理想i8基于800V、5C純電平臺(tái)打造，這將完善理想AI戰(zhàn)略的硬件體系。
其二，軟件賦魂。2024年，理想已推出端到端+VLM雙系統(tǒng)智駕架構(gòu)。端到端模型像“直覺腦”，憑海量數(shù)據(jù)快速?zèng)Q策；VLM視覺語言模型則如“理性腦”，解析路標(biāo)、預(yù)判行人意圖。這套系統(tǒng)目前已實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場(chǎng)景覆蓋。
剛舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上李想表示，通過操作系統(tǒng)創(chuàng)新和算力共享，2024年理想汽車大概一年節(jié)省了幾十億BOM成本，砍掉了過去車上重復(fù)傳感器和重復(fù)計(jì)算的需求。
此前，理想汽車已宣布開源自研汽車操作系統(tǒng)——理想星環(huán)OS。他們?cè)谥悄苄沦惖赖腜K中已經(jīng)率先發(fā)車了。
其三，智能體重塑。理想正在全力突擊Mind GPT，迭代速度之快不亞于賽道上的零百加速，但模型規(guī)模翻倍，推理成本卻下降30%。
已有理想用戶反映說，對(duì)車機(jī)說一句“我餓了”，理想同學(xué)就能快速推薦餐廳，還會(huì)根據(jù)家庭成員口味偏好、剩余電量、實(shí)時(shí)路況生成最優(yōu)方案——這已不是語音助手，而是“家庭AI管家”的雛形。
李想再次展現(xiàn)了一個(gè)理想主義者的思維穿透力：理想汽車百萬銷量之后，已經(jīng)擁有了不一樣的優(yōu)勢(shì)，“理想比所有的傳統(tǒng)汽車廠商更懂得如何去做大型軟件，又比所有的互聯(lián)網(wǎng)公司更懂得怎么去造一輛車”。
把“硅基家人”的奇妙未來完全想明白的車企還沒有，但李想的設(shè)定可能是最有家庭氛圍的。他們要讓汽車成為家庭記憶的“數(shù)字方舟”，以家庭為“智能戰(zhàn)場(chǎng)根據(jù)地”使得理想的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行方向感明確，不會(huì)跑偏。
是不是過于理想主義了？但有一點(diǎn)是肯定的，AI汽車絕不是冰冷的技術(shù)參數(shù)，而是滲透進(jìn)柴米油鹽的“家庭伙伴”。因?yàn)橹挥羞@樣，才能“重新發(fā)明汽車”。
水滴觀點(diǎn)
汽車圈喜歡把李想叫做“李廠長(zhǎng)”，或者“超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理”。
他不是“教父”，也沒有“網(wǎng)上封神”。實(shí)話實(shí)說，理想汽車團(tuán)隊(duì)恰恰在用最務(wù)實(shí)的實(shí)踐精神，為中國(guó)汽車人內(nèi)心深處的理想主義而反復(fù)“折騰”。
那些忙著殖民火星或者“遙遙領(lǐng)先”的工作，不是李廠長(zhǎng)的專業(yè)。他和他團(tuán)隊(duì)，正在迭代為“新汽車定義者”。
“用戶不是上帝，而是家人”。這是一次觀念革命，讓理想L系列成就了百萬銷量，也讓“奶爸車”、“帶娃神器”流行，更讓“家庭SUV”從細(xì)分市場(chǎng)變成主流賽道。
理想的產(chǎn)品邏輯樸素得驚人：座椅加熱必須覆蓋全車，因?yàn)檎赡改锊荒軆鲋卉噧?nèi)空氣質(zhì)量要超過幼兒園，因?yàn)楹⒆訒?huì)過敏；全系標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)榘踩亲畲蟮暮廊A。
這幾乎不是造車，這是在給中國(guó)家庭撰寫“出行生活說明書”。在這方面，理想汽車重新定義了用戶價(jià)值，體現(xiàn)出超乎尋常的現(xiàn)實(shí)主義，他們比特斯拉的極客風(fēng)格“更中國(guó)”。
不過，從汽車行業(yè)極速進(jìn)化的大勢(shì)看，L系列百萬銷量對(duì)理想而言，不過是“硅基家人”征途上的一個(gè)補(bǔ)給站。
珠峰頂上永遠(yuǎn)擠不滿太多人，因?yàn)?9%的人死在海拔8000米的地方。當(dāng)同行還在山腳爭(zhēng)論該帶幾個(gè)氧氣瓶、選什么規(guī)格登山杖時(shí)，理想已率先奔向汽車AI的登頂路徑。
這場(chǎng)戰(zhàn)斗沒有退路。要么成為AGI時(shí)代家庭智能體的定義者，要么淪為技術(shù)狂想曲的注腳。
顯然，現(xiàn)實(shí)主義的李想和他的團(tuán)隊(duì)，責(zé)無旁貸要進(jìn)行一場(chǎng)理想主義者的“長(zhǎng)征”。（完）
