五菱的“神話故事”，大家都耳熟能詳。任何一項汽車技術，到了五菱這里，就是真正的技術普惠，真正的技術平權，真正的為全民造車。

因為作為汽車圈祖師爺級別的成本殺手，五菱不但知道人民需要什么，也知道怎么把錢花在刀刃上。

現在五菱宏光增程版來了，商用車市場必然抖三抖；尤其在產品技術層面，用五菱的刀法如何做一款增程車，也值得細品。

3月24日，五菱放大招，國民神車五菱宏光首搭五菱紅標增程技術，正式開啟預售。

低調預售，高調定價。預售價僅需6.88 萬元- 7.38萬元，起售價比純電還便宜。

官方給出的定位： “創富神器”！“能跑更能省” 。網友稱之“神車再進化”。

宏光家族的親民、實用和耐用必須延續，在此之上，增程的核心需求是能跑、省油、省錢，對此，五菱宏光給出“能耗更神”、“動力更神”、“操控更神”三大產品力。

在6.88萬的增程車上騰挪資源，五菱宏光的答案能否切中創業者全部需求痛點？我們一起看下。

增程如何讓 “神車”更神？

燃油時代的宏光，真的不必多說，上山下鄉，圈粉無數。稍微回顧一下，宏光家族累計銷量已經突破了600萬輛，連續15年領跑細分市場。

這個數字不光說明買的人多，而是產品經歷過如此多的檢驗，歷經數年打磨。用流行的詞形容：靠譜，不做小白鼠。

到了新能源時代，隨著電池價格日趨合理、充電設施普及，五菱也在合適的時機選擇切入新能源。

2024年，五菱汽車啟動了紅標新能源戰略，并于同年9月推出了五菱宏光純電版，迅速占領了細分市場銷冠位置。自去年9月上市，累計銷量已達27528臺，并且仍在持續攀升。

如今，同樣道理，隨著增程技術的成熟，五菱將更適配的增程技術，帶到宏光家族，讓人民群眾享受增程技術紅利。并進一步豐富了五菱宏光的產品線，為消費者提供更多選擇。

為人民造車的五菱宏光，技術成熟和平價需求是必須考慮的。最終，五菱將友商動輒十幾萬，二十萬的增程技術下放到了僅需六萬多元起售的五菱宏光增程版上，并實現了CLTC純電續航50km，綜合續航超1000km，NEDC百公里油耗4.3L。

要實現“能跑能省”的目標，離不開精準定義、成本管控，體系力和更強大的技術支持。

新車搭載了1.5L高效混動發動機，采用Masking設計高效燃燒系統、阿特金森循環、橫流式水套熱管理、首發增程專用的 Hair-Pin扁線液冷電機等多項創新技術。

在細分市場很在意的空間上，增程版傳承了家族的優良傳統。

整車長寬高4515/1725/1790mm，軸距達到2850mm。提供5座和7座兩種不同車型，二三排座椅可以放倒，實現超大儲物空間，載人載貨都能完美搞定。

難能可貴的是，內飾、智能和配置全部升級，中高配版本灰配備8寸懸浮中控屏，頂配會有主副雙氣囊、倒車影像、電動中門窗。

整車采用九橫兩縱貫穿式結構，高強鋼占比超過56%，配備主副駕雙安全氣囊、ABS防抱死、EBD電子制動力分配系統，還有LED大燈等主動安全配置，8寸懸浮中控屏還能提供倒車影像。

能耗更神、動力更神、操控更神

對“創富者”來說，續航和能耗直接關乎 “錢袋子”，跑得遠、花的少，才能賺得多。別嫌俗，創業者就是要珍惜每一塊錢的成本。

五菱宏光增程版在降低能耗上可下了不少功夫。首先，通過14處整車細節優化，風阻系數低至0.32Cd，比傳統車型降低15%，續航也因此提升了7%。

動力核心是一款1.5L高效混動發動機，采用Masking設計高效燃燒系統、阿特金森循環、橫流式水套熱管理技術等多項科技，熱效率比傳統發動機高了10%。

最終，五菱宏光增程版實現了4.3L/100km的綜合油耗（NEDC工況），滿油滿電的情況下，續航能達到1000km！

按油價平均價格算，每公里行駛成本才4毛錢。要是每天跑200公里，一年跑300天，

和傳統燃油車比，每年能省接近1萬元。

另外，它配備的高效液冷電池也很給力，能精準控溫，不管是酷熱的夏天，還是寒冷的冬天，充放電效率都很高，延長使用時間。

值得一提的MUST多功能一體化電池技術，安全性高、強度大、集成度也高，和同級別產品比，維保成本能節約90%以上。

作為創富創業的伙伴，五菱宏光不同于通勤車，不但要實惠省油，還要動力強勁，要滿足山路、爬坡、載貨使用場景，這也是神車的傳統手藝。

因此，五菱宏光增程版，行業首發增程專用的 Hair-Pin扁線液冷電機。不僅動力輸出又順又猛，還通過液冷技術延長了使用壽命，實現更好的耐用性。

液冷電機最大功率75kW，最大輸出扭矩達180N?m，動力響應相當迅捷，無論在城市里頻繁啟停還是加速超車都能游刃有余。

而且，電機采用高集成度科學布局和創新冷卻技術，不僅動力強，車內還很安靜。可謂動力性能與NVH舒適性雙重提升。

五菱宏光增程版還傳承神車前置后驅基因，提升操縱性的同時，滿足爬坡、爛路等全場景路況，動力優勢明顯，為駕駛者帶來更加出色的駕駛體驗。

對于需要頻繁穿梭于各地的創富者來說，底盤和操控體驗同樣不可忽視。

麥弗遜獨立前懸能有效過濾路面顛簸，讓駕駛更平穩；后鋼板彈簧非獨立懸架則在載貨時提供更強的支撐力，保障車輛行駛穩定性。

五菱宏光增程版天生自動擋，全系標配EPS電動助力系統，使得操控更精準。加上五菱40年的底盤調校經驗，復雜路況都能輕松應對。

寫在最后

五菱宏光增程版的推出，是五菱紅標新能源戰略的重要一步，也是五菱“為人民造車”理念的又一次落地。

通過增程技術解決了純電車型的續航焦慮，同時在油耗控制、動力輸出、維護成本等方面，相較傳統燃油車也具備明顯優勢，還保留了宏光家族的實用性和親民價格。

增程式電動車是否能成為商用車的主流方案，仍需時間驗證。但至少在當前階段，五菱宏光增程版已經為商用車用戶提供了一種更具靈活性、更符合實際需求的新能源解決方案。