中國汽車市場的江湖，從未如此波詭云譎。

當(dāng)新勢力的戰(zhàn)旗插滿新能源的高地，當(dāng)自主品牌的鐵騎在智能化疆域縱橫馳騁，那些曾以“技術(shù)輸入者”姿態(tài)叱咤風(fēng)云的合資品牌，正站在時(shí)代的十字路口，凝視著一場前所未有的風(fēng)暴。數(shù)據(jù)冰冷而鋒利——2024年，主流合資品牌市場份額跌破35%。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙中，有人倉惶降價(jià)求生，有人迷失于配置閹割的捷徑，行業(yè)的呼吸聲里，混雜著焦慮與掙扎。

但總有一些身影，在寒冬中挺立如松。

長安福特，這個(gè)扎根中國二十余載的合資品牌，在行業(yè)集體式微的潮水中逆流而上：2024年銷量逆勢增長近6%，凈利潤20.9億元，探險(xiǎn)者穩(wěn)坐保值率榜首，混動車型市占率節(jié)節(jié)攀升。更令人矚目的是，它以“福探長行動”為名，攜車主重走玄奘之路——這既非孤勇者的悲歌，亦非守舊者的掙扎，而是一場關(guān)于價(jià)值、文化與長期主義的生動實(shí)踐。

玄奘西行十九載，取經(jīng)之路亦是問道之路。千年后的今天，長安福特以車輪丈量山河，在電動化與智能化的喧囂中，為合資品牌走出了一條“不內(nèi)卷”的突圍之路——路在何方？答案或許就藏在那些敢于直面風(fēng)雪的突圍者腳下。

2025，合資品牌的至暗時(shí)刻與新機(jī)遇

近年來，中國汽車市場正經(jīng)歷一場前所未有的結(jié)構(gòu)性變革。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年主流合資品牌市場份額已跌破40%，與2020年相比幾乎縮水過半。2025年3月，主流合資品牌零售銷量48萬輛，同比下降4%，市場份額僅剩24.7%。這一數(shù)據(jù)的背后，是新能源汽車的迅猛崛起、自主品牌的強(qiáng)勢突圍以及消費(fèi)者需求的深度分化。

新勢力車企憑借電動化、智能化的先發(fā)優(yōu)勢，快速搶占市場；而傳統(tǒng)合資品牌則因轉(zhuǎn)型遲緩、產(chǎn)品同質(zhì)化等問題陷入被動。與此同時(shí)，中國汽車產(chǎn)能已突破4000萬輛，供需失衡導(dǎo)致的“內(nèi)卷”進(jìn)一步擠壓了合資品牌的生存空間。價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，部分品牌為爭奪市場份額不惜犧牲利潤，甚至降低產(chǎn)品品質(zhì)，行業(yè)陷入“以價(jià)換量”的惡性循環(huán)。

然而，危機(jī)中往往孕育著轉(zhuǎn)機(jī)。國家層面推動的產(chǎn)業(yè)重組與整合，正在加速行業(yè)去內(nèi)卷化；消費(fèi)者對安全、品質(zhì)、駕駛體驗(yàn)的理性需求回歸，則為具備技術(shù)積淀的合資品牌提供了新的突破口。新一輪的競爭中，上半場屬于電動化與智能化，下半場或許仍將回歸安全、品質(zhì)與可靠性——在這場變革中，誰能堅(jiān)守長期主義，誰就能在未來的競爭中占據(jù)高地。

合資品牌的逆勢突圍，長安福特交出獨(dú)特答案

曾經(jīng)輝煌的合資品牌，在2025年紛紛發(fā)起反攻。大眾、豐田、日產(chǎn)都加快了電動化、智能化布局的進(jìn)度，上汽大眾與鴻蒙智行合作的尚界品牌已箭在弦上，豐田、日產(chǎn)的多款電氣化、智能化新車也即將交付，刷新人們對于合資車型的傳統(tǒng)認(rèn)知。

此外，低調(diào)發(fā)展許久的北京現(xiàn)代，將依托與北汽合作開發(fā)的平臺，陸續(xù)推出純電、增程等新能源車型；又譬如東風(fēng)本田，在2030年前，將累計(jì)推出10款以上電動化產(chǎn)品矩陣；上汽通用則表示，2025年將推出“具有市場競爭力的全新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)”，覆蓋純電、插混、增程等主流類型。

合資車企的“反攻號角”，或已全面吹響。在此背景下，長安福特也交出了屬于自己的答卷。面對價(jià)格戰(zhàn)的浪潮洶涌，長安福特沒有倉促“跟牌”——當(dāng)同行深陷降價(jià)泥潭時(shí)，長安福特選擇了一條截然不同的道路：增配不加價(jià)，以“價(jià)值營銷”替代“價(jià)格內(nèi)卷”。以探險(xiǎn)者為例，其2025款車型在動力、安全、配置上全面升級——發(fā)動機(jī)功率提升至213千瓦，昆侖巔峰版更搭載專業(yè)拖掛系統(tǒng)。一系列增值策略，不僅鞏固了“公路之王”的產(chǎn)品形象，更讓探險(xiǎn)者連續(xù)斬獲中大型SUV保值率第一的殊榮。

在可持續(xù)發(fā)展的哲學(xué)支撐下，長安福特在2024年成功扭虧為盈，同時(shí)，長安福特的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也穩(wěn)定發(fā)展。從各個(gè)層面來看，長安福特都行進(jìn)在良性發(fā)展的正確道路之上。

合資品牌的未來：長期主義者的勝利

長安福特的案例證明，合資品牌的未來絕非一片黯淡。關(guān)鍵在于能否做到三點(diǎn)：

首先，應(yīng)堅(jiān)守核心價(jià)值，拒絕短期投機(jī)。價(jià)格戰(zhàn)可以帶來一時(shí)的銷量增長，卻會透支品牌信譽(yù)。像長安福特一樣，以安全、品質(zhì)、技術(shù)為錨點(diǎn)，才有機(jī)會穿越行業(yè)周期；其次，擁抱本土化創(chuàng)新，重構(gòu)競爭優(yōu)勢，通過整合中國電動化供應(yīng)鏈與合資品牌造車經(jīng)驗(yàn)，探索出“新合資時(shí)代”的共贏模式。這種“中西合璧”的路徑，或?qū)⒊蔀楹腺Y品牌轉(zhuǎn)型的范本。

更重要的是，在汽車成為“第三生活空間”的今天，用戶需要的不僅是代步工具，更是情感共鳴與價(jià)值認(rèn)同。福探長行動的成功表明，圈層運(yùn)營不是新勢力的專利，傳統(tǒng)品牌同樣可以通過長期投入，構(gòu)建獨(dú)特的用戶生態(tài)，與用戶共赴價(jià)值高地。

【結(jié)語】

“敢問路在何方？”長安福特用行動給出了答案——在對價(jià)值的堅(jiān)守中，在對用戶的長情陪伴中，在對行業(yè)初心的回歸中，長安福特正在行進(jìn)的這條路，雖然看似仍有艱難險(xiǎn)阻，但或許亦能抵達(dá)遠(yuǎn)方。

這條路或許艱難，但正如玄奘西行，真正的探險(xiǎn)者，從不畏懼遠(yuǎn)方。

路不僅在腳下，更在心中。