4月23日，長安馬自達MAZDA EZ-60（以下稱EZ-60）在2025上海國際車展正式迎來全球首秀。作為長安馬自達全面轉型新能源時代的戰略級之作，EZ-60以全面進化的「魂動」美學設計、超愉悅AI智能座艙、電感「人馬一體」駕控、全球頂級的主被動安全性能，重新定義電動時代的智電豪華出行新體驗。

作為行業首個亮相即開啟預訂的車型，EZ-60推出了“點拾成金”的預訂政策：訂金 10 元，每天膨脹，膨脹不封頂，直至新車交付，膨脹金直接抵扣車款。即日起，國內用戶可通過長安馬自達官網、「悅馬星空」官方APP/小程序，以及授權經銷商預訂新車，尊享智電豪華出行新時代。

馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘：今年值此20年周年之際，長安馬自達將憑借與長安汽車共同研發的「MAZDA EZ-6」以及「MAZDA EZ-60」等多款新能源產品，以開拓者的姿態，向全新領域發起挑戰。

長安馬自達汽車有限公司總裁鄧智濤：一款美的產品，不需要用過多的語言介紹，真正的美都是具有普世性的。「魂動設計」再一次不辜負大家的期待。有操控基因的品牌才能打造出有操控樂趣的產品，EZ-60，一定是一款極具駕乘樂趣的最美SUV。

2023年4月，長安馬自達在上海舉辦的品牌之夜上，宣布了新能源發展路線。2024年4月，長安馬自達推出首款新能源轎車旗艦——EZ-6。2025年4月，長安馬自達第二款戰略級新能源SUV車型EZ-60如約而至。長安馬自達堅定踐行對中國市場用戶的承諾：面向2027年，每年至少推出1款新能源產品。

EZ-6/EZ-60兩款車型均嚴格遵循馬自達“以人為本”的造車理念，堅持從用戶體驗出發，深度融合長安汽車全球領先的智能和電動化技術以及馬自達的核心品牌DNA。驅動形式的轉變，不會改變馬自達的本質，只會成為更好的馬自達。讓電動車也能有媲美燃油車的高安全性能和可靠品質，讓每一位愛車之人的精神世界變得更加豐滿，更加熠熠生輝。

融合了馬自達日本、中國和歐洲三大設計中心的核心理念和設計力量，能夠賦予汽車以鮮活的生命，直觀而生動地表達品牌價值。EZ-60以馬自達獨一無二的匠人精神和造車如藝的理念為電動車造型注入獨特的靈魂與韻律：百萬級的精工曲面、SUV首創多風道空氣動力學設計、懸浮車頂、紫色車漆，合力詮釋出觸動人心的輕奢感官愉悅盛宴。

①車身尺寸：長：4850毫米  寬：1935毫米  高：1620毫米  軸距：2902毫米

②設計理念：EZ-60的設計主題為“Future + Soul × Modern”（近未來·新魂動），融合了「魂動」美學的精髓以及電動車應有的先進感。基于「造車如藝」的理念，對車的線條和型面有極致的追求，需要油泥模型給設計師帶來最真實的感受，最終在EZ-60身上實現了業內獨一無二的流動光影。

③外飾-極具未來感的移動藝術品

ü  延續家族式DNA的前臉設計：極具未來感和辨識度，進化出具有先進感的發光立體“標識之翼”，彰顯了馬自達的品牌形象。相較于目前市面上最大深度僅有10mm的貫穿燈設計，EZ-60“標識之翼”的深度達到60mm，讓立體燈帶的發光呈現猶如施華洛世奇水晶般的通透和雕塑般的藝術感受，實現立體深邃的效果。

ü  百萬級的精工曲面：馬自達從草圖和1/4油泥模型開始，再到最終狀態的油泥模型，整個造型設計的階段，馬自達每年都會消耗至少上百噸油泥，是全世界使用油泥最多的車企，因此也造就了EZ-60百萬級的精工曲面。為了實現簡潔、順滑且極具張力的弓背曲面光影，EZ-60的油泥模型師對此單一張面就花費了700+小時，經過了數萬次的反復雕琢，修改300+輪次，才最終達到造型要求，對于設計表現這一環節，馬自達始終僅用油泥模型與設計效果圖進行對比評價。從油泥模型到3D數據面的實現過程中，馬自達數模師在一張面上使用了300+張截然不同的小面進行構成。同時為了保證如此多的面之間的平滑連接，數模師又通過對16000+個控制點精準把控，只為將油泥模型上呈現的設計意圖精準還原。而在EZ-60這輛車上，僅這樣的面就有8處。

ü  極具速度感和張力感的肩線設計：通過在模型上的反復雕琢，不斷調整線條與面的融合關系，最終達到最理想的肩線線條效果，每輪修改需要消耗油泥師近7天的時間，同時肩線在實車上的完美呈現也面臨著巨大的挑戰，長安馬自達工程師采用行業內獨創的無材料流動成型工藝，不斷挑戰金屬成型的物理極限，完美實現了肩線造型的微妙變化和設計師的造型意圖，體現了馬自達作為百年老牌車企對細節的掌控能力。

ü  性能與美學兼備的多風道設計：全車9風道設計，創量產SUV車型之最，首發D柱風道設計，靈感源于鯊魚背鰭與脊梁線條形成的連接弧線，通過柔中帶剛的線條傳遞出面的張力，這種視覺感受與次世代MAZDA3兩廂版，CX-90有異曲同工之妙，既保留了馬自達家族化的設計，又具有空氣流動的美感。

ü  21寸深凹五輻花瓣輪轂：對標百萬級轎跑車型，實現了性能與耐用性的黃金平衡點——既能提供足夠的視覺張力，又無需犧牲日常實用性。比如保時捷911 GT3 (992) 48mm/奧迪RS6 Avant 47mm。歷經三個月，200+的設計方案草圖才呈現出最終的方案效果。同時為挑戰最極限的深凹程度，與工程團隊針對法蘭面進行毫米級的爭奪，經過15余次的CAE分析，最終達到了百萬轎跑級別的48.5mm。

ü  懸浮車頂：EZ-60采用雙色車身，搭配黑色懸浮車頂，突出車身的修長與流暢感，壓低整車的視覺重心，使姿態更低趴，展現優雅的侵略性。

ü  流媒體外后視鏡：更加扁平化、小型化，猶如鯊魚兩側的雙鰭，不僅薄感十足，且與D柱風道相呼應，具有美感的同時具有實際功能性。

ü  新紫色：猶如星芒初綻的暮空，將高級感與時尚度完美融合，珠光粉粒徑在2 -12u（常規5-35u）的超細膩規格，讓車漆在強光下有寶石光澤，陰影里又有深紫質感，讓漆面質感更為精致。隨角異色性（Flop Index）穩定在23.7，遠超行業平均水平（13）。通過融入細微的珠光顆粒，并巧妙控制顆粒排列，使得車輛能夠呈現多角度的色相變幻（不同角度呈現不同的紫，一漆百色），將未來感與優雅氣質完美融合。秉持馬自達引以為傲的匠涂工藝精髓，采用獨家的「濕碰濕」三層噴涂法，能把色漆層厚度控制在±5微米（頭發絲的1/14）做到完全均勻，將魂動曲面完美展現。

④內飾-極具價值感的科技藏品（科技與豪華并存，型簡而意不簡，型——在內飾造型上化繁為簡，意——輕奢感CMF設計理念，打造輕奢愉悅的內飾氛圍）

ü  飛翼環抱座艙：儀表板與門板的連貫式設計，線條干凈利索，整體性強，給人一種如同展開的飛船機翼的視覺感受。駕駛車輛猶如駕駛宇宙飛船，同時這種橫向的延展性給用戶更開放、更通透的視野感受。

ü  無界沉浸式的UI布局：融合東方美學，參數化為極簡線條，延續了馬自達“少即是多”的美學原則，采用大卡片式的應用布局，在使用任意功能時，可以看到“水墨流動”的背景空間動效，增加整個系統使用過程的藝術沉浸感。不再刻意區分“主駕”“副駕”區域，而是通過可互動、可分享式的卡片將主副駕的界面操作連結起來。UI界面成為連接車輛與人、駕乘的人與人之間的橋梁，讓“冰冷的交互”升級為了“平等的交流”。

ü  莫蘭迪色系UI界面：源自意大利著名藝術家喬治·莫蘭迪的一系列靜物作品，一種獨特的色彩關系與美學表達。這一色系以飽和度不高的灰色調為核心，與馬自達深沉內斂的氣質相符合，也與現代社會中人們對于簡約、低調生活方式的追求相吻合。長時間觀看不易產生刺眼感（如淺灰、米白）；在夜間或低亮度場景中，低飽和度界面不易產生光污染，保障駕駛安全性，本質上是通過“克制用色”降低用戶體驗風險。

ü  輕奢感的座椅設計：為了實現奢侈品般的工藝效果，在座椅的紫色和白色間增加鈦色金屬織物裝飾，類同賓利等豪華特別款上出現的肩章設計，分色不生硬，提升懸浮感。鈦色織物采用高定服裝般0.5mm級差精準對花裁片，配合奢品級匠人手作包覆整形；雙向三層編織結構確保與柔軟皮革流暢縫合；0.03mm FDY鈦光絲紗線，具有類鈦金屬的冷冽光澤。

ü  輕奢工藝：門板上光柵設計采用微米級高精度金屬印刷工藝，將金屬融入柔軟的表皮，使之跟隨曲面變化而產生不同光澤和層次。門板絎縫線距壓縮到5mm（市面普遍在 8mm-10mm），體現柔軟皮革材質的精工感，又能呈現銳利的現代型面感。

ü  Hurongo休倫格全水性生物基環保PU：獲紡織品生態安全OEKO - TEX 1級認證，同時獲得歐盟最為嚴苛的環保REACH 標準認可。與蔚來EC7采用的生物基材料等級相當，一般生物基類型環保材料，新能源品牌普遍搭載在25萬以上的車型。

2.數智新未來——馬自達在智能化時代的解題方案——超愉悅AI智能座艙

EZ-60搭載多項行業領先技術及配置，車內外配備了裸眼3D-HUD、5K一體式大屏、流媒體外后視鏡等多重前沿科技的智能化功能，輔以充滿儀式感的款待體驗，為用戶營造出極具科技感和未來感的沉浸式交互體驗。無論獨處或是與家人一起，都能盡享智能體驗的舒適空間。

l  極致科技體驗

①全球首發4nm座艙芯片：一“快”定天下，開機快、連網快，操作無卡頓，切屏更絲滑。

②全球首發裸眼3D-HUD：最大畫幅100英寸，眼球隨動，實現了駕駛信息貼地融合的效果，有著高達93%以上的位置正確率，讓駕駛更有未來科技的感受。在駐車模式下，還能化身裸眼3D影院，再配上23個揚聲器，讓視聽享受再一次升級。

③六聯屏交互：一體式大屏、3D-HUD、電子外后視鏡屏、流媒體內后視鏡、后排控制觸摸屏，6塊屏幕，總面積最高150英寸，為駕駛者帶來無死角的視覺信息享受。

④26.45英寸懸浮感一體大屏：拒絕拼縫，同級最大尺寸，同級最薄機身，同級最窄邊框，充分融入科技的懸浮感。灰態亮度小于0.5尼特，讓畫面更立體，觀影沉浸感更強。32:9相當于兩個16:9的畫面，可以全面適配視頻資源的播放要求。更有自適應調光技術，能根據環境光動態調節色溫與亮度，做到烈日下不反光，隧道內不刺眼。成功通過了900小時95°到零下40°高低溫循環沖擊測試，1000小時常溫穩定性測試，以及95°高溫喚醒測試，確保在極端環境下，屏幕依然能流暢使用。

⑤流媒體后視鏡+內嵌式顯示屏：相比傳統后視鏡，視野范圍提升30%，而且雨天晴天都能用，黑夜白天都清晰，環境再復雜，駕駛也有滿滿的安心感。

⑥23揚聲器+7.1.4杜比全景聲：馬自達車型史上最多的23顆同級領先的高品質揚聲器，高音揚聲器5個，中音揚聲器5個，低音揚聲器4個，低音炮1個，天空全頻揚聲器4個，主副駕頭枕揚聲器各2個。支持杜比全景聲，以前所未有的層次感、清晰度，讓你盡享全方位縈繞的沉浸式影音體驗。此外，空間校準技術和聲音補償技術，讓每一個座位都是“甜點位”。

l  舒享乘坐空間

①尺寸空間：大幅提升車內乘坐空間，滿足任意位置乘客都有舒適體驗。超越同級的后排122mm膝部空間和990mm伸腿空間，輕松翹起二郎；通過優化主駕座椅靠背造型，使主駕駛底部凈高達到了150mm，讓用戶在漫長的旅途中，盡情伸展疲倦的雙腳，坐躺自如。后排座椅靠背放倒后，最大深度達到2050mm，形成一張1523mmX2050mm的大床，成為旅行中的驛站。

②前排雙零重力座椅：腰部、膝部可實現雙120°平躺，使心臟與膝蓋處于同一水平面，身體壓力均衡分散，座靠體壓降低62%。在小憩的時候，8種按摩模式，8個按摩點位，有效疏解疲勞。主駕16向電動調節、副駕14向電動調節、支持電動腰托、電動腿托；讓每個體型的用戶都能調節到最舒適的姿態。

④全車座椅加熱、通風：前排采用靠背吸風式、座墊吹風式結構，后排采用坐墊吸風模式，三檔通風風量。

l  儲物空間

①充裕儲物空間：車內隨處所見的儲物空間（20處，可同時收納90余件物品），滿足用戶多元化儲物需求，兼顧收納性和便利性；后備箱可同時容納4個20寸行李箱+2個雙肩包+1個高爾夫球包，滿足高端出行要求；行李箱標準容積350L，最大可擴展至2036L；前備廂126L，可以存放1個20寸行李箱及一個雙肩包，為后備箱提供額外的存儲空間.

②行李箱操作便利：通過優化尾門門檻斷面結構，更改牌照燈線束的安裝工藝，成功使尾門檻入口高度降低到了700mm，同級最低，大大提升了用戶行李拿取便利性。

3.駕趣新理想——有操控基因的品牌才能打造出有操控樂趣的產品

l  動態性能——穩、準、快

長安馬自達通過多年對中國市場新能源車市場的探索，“人馬一體”品牌DNA持續進化，EZ-60就是以直擊中國客戶痛點為目標進行的性能開發，并融合歐洲市場開發要素，歷經200多種調校方案驗證，側傾剛度提升20%，俯仰抑制10%，為用戶帶來“穩-準-快”的動態駕馭體驗。

①穩：融合部分歐洲市場開發要素，強化高速直線、變道等駕駛場景中的車身穩定性。

ü  強化高速直線穩定性：融合歐洲懸架匹配思路，有效提升后軸穩定性；提升后輪外傾剛度，增加輪胎接地面積，優化抓地性；減少高速行駛方向盤中心位置的虛位。高速方向盤抖動抑制功能可以有效降低方向盤的扭矩波動。顛簸路面的車輛也能保持極佳的貼地感。

ü  強化變道時的穩定性：EZ-60通過馬自達特有的懸架/轉向匹配，轉向的阻尼可以隨方向盤的操作速度進行適應性調整；通過調整方向盤扭矩的梯度提升轉向的控制感；不論駕駛員操控方向盤快慢，車輛的橫擺速度始終可以保持在合理的范圍內，讓駕馭更安心。

②準：通過提升轉向響應、車身舉動的可預測性和轉向的控制感，為用戶帶來區別于其他車輛駕駛質感、“人馬合一”的精準駕馭體驗。

ü  提升轉向響應：EZ-60對車身進行結構優化，并多處使用高強度剛，縮短前后力的傳遞時間，讓轉向響應及時，沒有延遲。

ü  提升車身舉動的可預測性：EZ-60 通過更多維度的反饋，將橫擺、側傾、側向加速度等要素同時納入開發目標，并保持與轉向輸入的相位達成一致，讓駕駛員對車體的下一步舉動做出準確的預測，減少不必要的操作，達到車隨意動的“人馬一體”駕馭感；

ü  提升轉向的控制感：EZ-60的通過增加啟動力矩及阻尼，讓線性感與一致性更有優勢，有效提升直線變道以及彎道行駛的可控性；車輛能根據方向盤的速度改變阻尼以及電機響應，不論駕駛員操控方向盤快慢，車輛的橫擺速度始終可以保持在合理的范圍內，讓駕駛者可以更加安心地駕馭車輛。

③快：完整的“人馬一體”不只針對個別性能單獨進行開發，而是以一般道路中客戶常見駕駛情景作為整體開發目標，實現更加自然、順暢的駕乘體驗，讓每一位用戶快樂駕駛。

ü  “行、轉、停” 三要素體整體開發：EZ-60 通過對“行-轉-停” 要素的整體開發，實現橫向G與縱向G 平滑順暢的銜接。通過對人頸部的肌肉運動幅度進行測量，降低駕駛者頸部肌肉的運動幅度，可以有效的抑制駕駛過程中頭部的晃動量，讓駕駛者能更輕松、自然地駕馭車輛。

ü  連續可變阻尼懸架：提供標準、運動兩種的駕駛模式，能夠實現毫秒級響應，精準識別路面狀況，實時調節減震器阻尼，可實現舒適與運動進一步的統一，給客戶提供更安逸的駕駛模式。

ü  開發更適合中國市場的“坐姿”：EZ-60力求最大程度發揮“人”的自我平衡能力，并基于該開發理念對座椅骨架進行開發，讓駕乘人員在各種中國道路都能充分發揮自我平衡能力，減少身體晃動，更好地駕控車輛。

4.安全新境界——安全是最大的豪華，那就從入門款開始

馬自達的優勢，從來不在配置表上。自7世代產品以來，馬自達就將安全作為實現「駕乘愉悅」的前提。2024和2025年，馬自達都是獲得“美國公路安全保險協會”“最高安全評級”車型最多的品牌。同時，在E-NCAP、C-NCAP、中保研也都獲得了五星和“安全性能全優”的評價。

①被動安全：全系標配9氣囊，包括遠端氣囊，側氣簾長達2m，總容積高達370L，同級領先。車身采用了7橫5縱的高強度鎧甲籠式結構，高強鋼占比達到86.5%。

②主動安全：基于5個高清攝像頭、5個毫米波雷達12個超聲波雷達構建的預判防護架構，實現6類核心目標物和車周環境的精準感知。

③行駛安全最優先的HMI人機交互設計：以人為本的UI、UE設計。“以人為本、減法美學、統一感”的交互設計原則。保障用戶駕車時也能做到眼不離路，心不離路，手不離盤，讓駕駛更輕松、更安全；

④全系標配L2級組合駕駛輔助系統：超過30項行泊一體輔助功能，覆蓋用戶200+使用場景，滿足用戶的高頻需求。

⑤最佳的安全屏幕尺寸：屏幕尺寸定于26.45，而不是27或者30寸。是因為對屏幕的位置和尺寸必須要滿足一個要求：不能影響氣囊展開。26.45，就是反復試驗的最佳安全尺寸。