上海車(chē)展看什么？這個(gè)展臺(tái)囊括了所有關(guān)鍵詞
華山論劍 | 04-24
338036
短短三個(gè)月時(shí)間，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)關(guān)于智能駕駛輔助的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。
年初，眾多車(chē)企還在高舉 “全民智駕”大旗，聲稱(chēng)要把高階駕駛輔助下放到10萬(wàn)級(jí)；不到3個(gè)月，智能駕駛領(lǐng)域亂象叢生，過(guò)度宣傳引發(fā)的安全事故頻發(fā)，技術(shù)噱頭與實(shí)際體驗(yàn)的巨大鴻溝，一步步削減消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的信任。
4月16日，工信部裝備工業(yè)一司迅速組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，向智能駕駛領(lǐng)域釋放出嚴(yán)格監(jiān)管的強(qiáng)烈信號(hào)。隨后，包括地平線、華為等企業(yè)在最新的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)都更改了物料，規(guī)避了“自動(dòng)駕駛”“無(wú)人駕駛”“智能”“零接管”等詞匯。
外界普遍認(rèn)為，此次監(jiān)管行動(dòng)，代表了官方對(duì) “輔助駕駛” 功能監(jiān)管進(jìn)入全新階段，這無(wú)疑給車(chē)企帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。
一方面，盡管智駕宣傳口號(hào)被強(qiáng)監(jiān)管，但考慮到白熱化的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，車(chē)企依然要發(fā)力智能化，實(shí)現(xiàn)配置平權(quán)，才能在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)取得優(yōu)勢(shì)；一方面，在宣傳輔助駕駛功能時(shí)，車(chē)企既要嚴(yán)格遵循規(guī)范，以真實(shí)、準(zhǔn)確的方式傳遞產(chǎn)品信息，又要確保功能使用安全，通過(guò)配備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等措施，在普及安全的前提下推廣自身輔助駕駛功能的優(yōu)勢(shì)。
最重要的是，在消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛“祛魅”的情況下，車(chē)企需要快速挖掘自身在其他領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。
這是對(duì)技術(shù)研發(fā)、體系價(jià)值、成本控制、市場(chǎng)宣傳等多方面能力的挑戰(zhàn)。
4月23日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，進(jìn)一步印證了以上的判斷——這次車(chē)展以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來(lái)”為主題，這個(gè)主題在當(dāng)天數(shù)十場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)上都得以體現(xiàn)，除了發(fā)力輔助駕駛功能，車(chē)企們對(duì)超快充技術(shù)、AI座艙、大模型等前沿科技的重視也可見(jiàn)一斑。
而相較于大部分企業(yè)選擇單一切入點(diǎn)作為車(chē)展傳播重點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車(chē)的準(zhǔn)備可以最全面的，官方同時(shí)帶來(lái)了“香格里拉”計(jì)劃、“北斗天樞”計(jì)劃以及“海納百川”計(jì)劃的最新進(jìn)展，并宣布全面邁入智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型新階段。
眾所周知，早在 2017 年，長(zhǎng)安便發(fā)布了 “香格里拉” 計(jì)劃，堅(jiān)定地錨定了全面電氣化的目標(biāo)；2018 年，長(zhǎng)安馬不停蹄地推出 “北斗天樞” 計(jì)劃，正式開(kāi)啟智能化轉(zhuǎn)型征程，就在年初，長(zhǎng)安曾表態(tài)從今年起不再開(kāi)發(fā)非智能化新產(chǎn)品，要在 2026 年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，2028 年進(jìn)一步升級(jí)至全場(chǎng)景 L4 級(jí)功能。
而關(guān)于出海，長(zhǎng)安汽車(chē)也比同行更早覺(jué)醒，2023 年上海車(chē)展，長(zhǎng)安推出了 “海納百川” 計(jì)劃，立下了2030年海外銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛的軍令狀。
當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)總是充滿(mǎn)變數(shù)，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇、輔助駕駛監(jiān)管加強(qiáng)、關(guān)稅大戰(zhàn)為國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)的不確定性，為“三大計(jì)劃”的實(shí)施增加了難度。
值此變革之際，長(zhǎng)安汽車(chē)邀請(qǐng)全球媒體齊聚上海，其目標(biāo)不僅是展示自家產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力，更關(guān)鍵的是，借上海車(chē)展這個(gè)國(guó)際舞臺(tái)，向全球展示中國(guó)汽車(chē)品牌的創(chuàng)新實(shí)力。
1、關(guān)于“香格里拉”計(jì)劃：全固態(tài)電池突破，四大品牌覆蓋全市場(chǎng)
在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)步入技術(shù)決勝的關(guān)鍵時(shí)期，長(zhǎng)安汽車(chē)憑借 “香格里拉” 計(jì)劃，在新能源轉(zhuǎn)型之路上穩(wěn)步邁進(jìn)，成果斐然。自 2017 年發(fā)布該計(jì)劃以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)全力加速新能源領(lǐng)域的布局與發(fā)展，目前已累計(jì)掌握 “三電” 領(lǐng)域核心技術(shù) 400 余項(xiàng)，展現(xiàn)出深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。
其中，最值得關(guān)注的是長(zhǎng)安汽車(chē)自研的金鐘罩電池，后者能夠通過(guò) AI 算法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，檢測(cè)精度高達(dá) 97%，能提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn) “只冒煙、不起火”。據(jù)了解，從 2020 年到現(xiàn)在，有超過(guò) 100 萬(wàn)輛新能源車(chē)搭載金鐘罩電池，沒(méi)有一輛因?yàn)殡姵卦蚱鸹稹?/p>
這次上海車(chē)展，長(zhǎng)安汽車(chē)又首發(fā)了升級(jí)版的金鐘罩全固態(tài)電池，可以說(shuō)是真正的“黑科技” 大招。
眾所周知，普通的液態(tài)鋰電池就像裝著 “水” 的袋子，一旦 “水” 漏出來(lái)就容易起火爆炸，而全固態(tài)電池則把 “水” 換成了固體，此舉可以從根本上解決鋰電池的安全隱患，但受成本和原材料限制，固態(tài)電池沒(méi)能大規(guī)模應(yīng)用。
此次長(zhǎng)安汽車(chē)推出的金鐘罩全固態(tài)電池，將能量密度提升至突破 400Wh/kg，安全性提升了70%，不僅徹底解決了里程焦慮與極寒環(huán)境電池衰減問(wèn)題，也能讓純電車(chē)型的續(xù)航里程提升至1500km+，其性能遠(yuǎn)超現(xiàn)在的主流液態(tài)鋰電池。
同時(shí)，長(zhǎng)安也已經(jīng)確定，將于2025年底前實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的功能樣車(chē)首發(fā)，2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車(chē)驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。
除了電池技術(shù)，長(zhǎng)安汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)也是可圈可點(diǎn)，前有自研的 “原力超集電驅(qū)” 實(shí)現(xiàn)了總成重量降低 17%、體積降低 10%，將節(jié)約的成本轉(zhuǎn)化為價(jià)值讓渡給用戶(hù)，后有行業(yè)首創(chuàng)的插混、增程一體化技術(shù)的智慧新藍(lán)鯨 3.0技術(shù)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
最重要的是，長(zhǎng)安汽車(chē)不僅有自研技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)布局上也已經(jīng)是有所成就。據(jù)了解，長(zhǎng)安與寧德時(shí)代合資成立的時(shí)代長(zhǎng)安公司，其一期電池產(chǎn)能已經(jīng)達(dá) 25GWh，且每個(gè)月的產(chǎn)能利用率都在 90% 以上。
90%的利用率，側(cè)面說(shuō)明長(zhǎng)安汽車(chē)旗下新能源品牌的產(chǎn)能趨于飽和。
從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)的電動(dòng)化布局已形成完整矩陣，且各品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)出色。
其中，長(zhǎng)安啟源主打 10 - 20 萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)，以高性?xún)r(jià)比搶占主流用戶(hù)，在剛剛過(guò)去的 3 月份，長(zhǎng)安啟源銷(xiāo)量達(dá)到 15274 輛，累計(jì)銷(xiāo)量已成功突破 22萬(wàn)輛，作為成立不到3年的新長(zhǎng)安啟源已經(jīng)擁有了堅(jiān)實(shí)的基盤(pán)勢(shì)能。
此次上海車(chē)展，長(zhǎng)安啟源Q07也同步開(kāi)啟了預(yù)售，憑借寬敞舒適的駕乘空間、先進(jìn)智能科技，以及12.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，相信長(zhǎng)安啟源 Q07 將延續(xù) “啟源速度”，成為細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量黑馬。
而深藍(lán)此前作為主打個(gè)性化的品牌，已經(jīng)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。從銷(xiāo)量層面看，2025 年3 月深藍(lán)汽車(chē)全系共交付 24371 輛新車(chē)，同比增長(zhǎng) 86.7%，環(huán)比增長(zhǎng) 30%；一季度累計(jì)交付新車(chē) 67,684 輛，同比增長(zhǎng) 68.83%。
此次上海車(chē)展，深藍(lán)S09也正式上市，新車(chē)預(yù)售售23.99萬(wàn)起，不僅會(huì)成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新引擎，也有望助力深藍(lán)打開(kāi)家用市場(chǎng)。
而作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下最矚目的豪華品牌，阿維塔可以說(shuō)是含著金鑰匙出生的，自從阿維塔加碼增程動(dòng)力后，品牌銷(xiāo)量也是節(jié)節(jié)攀升，上個(gè)月阿維塔銷(xiāo)量達(dá)到為1.05 萬(wàn)輛，同比、環(huán)比皆實(shí)現(xiàn)翻倍。
4月19日，阿維塔 06正式上市，無(wú)論是作為同級(jí)唯一雙動(dòng)力車(chē)型，還是搭載ADS3.0h、鴻蒙座艙，還是19.19 萬(wàn) - 26.19 萬(wàn)的限時(shí)售價(jià)，都注定了這會(huì)是一臺(tái)炸場(chǎng)的車(chē)型。
這次上海車(chē)展，以上三臺(tái)車(chē)型也占據(jù)著展臺(tái)C位，向所有人昭告長(zhǎng)安汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定態(tài)度。
可以說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò) “香格里拉” 計(jì)劃，在新能源技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，憑借金鐘罩全固態(tài)電池等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及完善的品牌矩陣和出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，已在新能源汽車(chē)賽道上確立了領(lǐng)先地位，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。
2、關(guān)于“北斗天樞”計(jì)劃：天衡底盤(pán)+高階輔助駕駛，叫板新勢(shì)力
在“上半場(chǎng)是新能源，下半場(chǎng)是智能化”成為車(chē)企共識(shí)的當(dāng)下，作為汽車(chē)行業(yè)最早提出發(fā)展智能化產(chǎn)業(yè)，并發(fā)布了“北斗天樞” 計(jì)劃的車(chē)企，長(zhǎng)安在智能化領(lǐng)域的儲(chǔ)備自然不是同行可以匹敵的。
這次上海車(chē)展，長(zhǎng)安汽車(chē)也沒(méi)有吝嗇，一口氣展示了三大數(shù)智技術(shù)成果。
其中，天樞架構(gòu)和天衡底盤(pán)尤為亮眼，前者是長(zhǎng)安汽車(chē)傾力打造的全新一代平臺(tái)，同時(shí)兼容中大型轎車(chē)和SUV的開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)擁有線控底盤(pán)、天衡分布式電驅(qū)等行業(yè)最先進(jìn)的硬件技術(shù)，通過(guò)新技術(shù)的組合應(yīng)用，能夠帶來(lái)更高性能的駕駛體驗(yàn)。
在輔助駕駛布局方面，長(zhǎng)安汽車(chē)也發(fā)布了“天樞智駕”，它包含了“組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛以及未來(lái)的無(wú)人駕駛”，同時(shí)長(zhǎng)安也表態(tài)：“將從組合輔助駕駛持續(xù)演進(jìn)，不惜成本，堅(jiān)持打造冗余安全設(shè)計(jì)的硬件架構(gòu)和冗余安全策略的軟件算法。”
事實(shí)上，長(zhǎng)安在輔助駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)早已在行業(yè)頭部。具體到品牌，阿維塔全系車(chē)型搭載了華為 ADS 3.0；深藍(lán)汽車(chē)通過(guò)共享華為大數(shù)據(jù)，自研的輔助駕駛系統(tǒng)性能也是可圈可點(diǎn)，長(zhǎng)安啟源主打普惠智駕，10 萬(wàn)級(jí)用戶(hù)也能享受到高速領(lǐng)航功能帶來(lái)的便利。
相較于大部分車(chē)企依賴(lài)供應(yīng)商方案不同，長(zhǎng)安汽車(chē)采取“自研 + 生態(tài)合作” 的雙線并行模式，既保證了技術(shù)的可控性，能夠自主靈活地對(duì)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)；又能借助生態(tài)合作伙伴的力量，快速迭代技術(shù)，緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐。
而之所以能在智能化領(lǐng)域取得如此成就，離不開(kāi)長(zhǎng)安汽車(chē)在組織、人才等多方面的投入。
據(jù)了解，在組織架構(gòu)上，長(zhǎng)安汽車(chē)先后建成長(zhǎng)安科技、長(zhǎng)線智能等 17 家科技公司，設(shè)立 16 個(gè)技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心，180 個(gè)實(shí)驗(yàn)室，以及行業(yè)獨(dú)有的智能安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了完善的技術(shù)研發(fā)體系。
在人才方面，長(zhǎng)安汽車(chē)目前已擁有近 5000 人智能化、軟件領(lǐng)域人才，為技術(shù)創(chuàng)新提供了充足的智力支持。而且不僅有自研人才，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為、騰訊等 30 余家伙伴也簽訂了戰(zhàn)略合作，整合全球優(yōu)秀資源，共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。
在 “北斗天樞” 計(jì)劃的推動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和大量投入，在智能化領(lǐng)域已取得了階段性的顯著成果，相信未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)也將在智能化汽車(chē)的賽道上繼續(xù)領(lǐng)跑，為用戶(hù)帶來(lái)更多創(chuàng)新的智能出行體驗(yàn)。
3、關(guān)于海納百川"計(jì)劃：產(chǎn)業(yè)出海，打造世界級(jí)品牌
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重塑的當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)出口量已躍居全球第一，不過(guò)大多數(shù)車(chē)企仍以 “貿(mào)易出海” 為主。長(zhǎng)安汽車(chē)卻另辟蹊徑，其 “海納百川” 計(jì)劃著重強(qiáng)調(diào) “產(chǎn)業(yè)出海”。
此前，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在財(cái)報(bào)會(huì)上明確指出：“全球化不是選擇題，而是必答題。” 這一觀點(diǎn)鮮明地展現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車(chē)布局海外市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。
上海車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)再次定調(diào)全球化拓展新格局，表示將堅(jiān)定“四個(gè)一”目標(biāo)，加速海外五大區(qū)域本地化生產(chǎn)制造、品牌運(yùn)營(yíng)、客戶(hù)服務(wù)能力與體系建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”“產(chǎn)業(yè)出海”的全新階段躍遷。
市場(chǎng)布局方面，長(zhǎng)安汽車(chē)大力推進(jìn)全球化 “海納百川”“152” 布局，將五大海外區(qū)域市場(chǎng)提升到與中國(guó)市場(chǎng)同等的戰(zhàn)略高度，全球布局的市場(chǎng)容量也從 3000 萬(wàn)擴(kuò)展到 5000 萬(wàn)。
產(chǎn)業(yè)出海層面，長(zhǎng)安汽車(chē)的規(guī)劃細(xì)致入微且穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，已持續(xù)推進(jìn)哈薩克斯坦、埃及等 11 個(gè) KD 項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，合計(jì)海外可利用產(chǎn)能達(dá) 50 萬(wàn)輛規(guī)模。
按照計(jì)劃，截至2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)的全球從業(yè)人員將達(dá)到10萬(wàn)人，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)人數(shù)140萬(wàn)人，共同推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
這種從生產(chǎn)制造到人員就業(yè)的全面布局，既能有效規(guī)避關(guān)稅引發(fā)的國(guó)際貿(mào)易壁壘，降低生產(chǎn)成本，還能深度融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，提升品牌影響力。
值得注意的是，為了吸引全球的優(yōu)秀人才，長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部設(shè)定了十分人性化的人才管理機(jī)制，做到“有才必有位，有為必有升” 。
據(jù)悉，目前長(zhǎng)安汽車(chē)的管理班子成員中有 6 個(gè) 80 后，以及 2 個(gè)準(zhǔn) 80 后），占比 高達(dá)40%，其中最年輕的副總裁是 86 年的。長(zhǎng)安也是目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中唯一擁有外籍副總裁且堅(jiān)持實(shí)行公開(kāi)競(jìng)聘上崗的企業(yè)。
除了對(duì)人才的開(kāi)放的政策，長(zhǎng)安汽車(chē)在海外營(yíng)銷(xiāo)和社會(huì)保障上也是不遺余力。
截至目前，長(zhǎng)安汽車(chē)成功舉辦了歐洲、中東非等22場(chǎng)區(qū)域品牌發(fā)布會(huì)，進(jìn)入南非、馬來(lái)西亞等11個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，2024年新建渠道網(wǎng)點(diǎn)750余個(gè)，全球網(wǎng)點(diǎn)超9000個(gè)。
今年年初，長(zhǎng)安汽車(chē)還積極援助泰國(guó)北部洪澇災(zāi)區(qū)，第一時(shí)間支援緬甸地震，并且參與建設(shè)了秘魯“魯班工坊”，在秘魯提供汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)支持。
這些舉措不僅體現(xiàn)了企業(yè)的人文關(guān)懷，也將增強(qiáng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)品牌的認(rèn)同感與好感度。
面對(duì)當(dāng)前關(guān)稅引發(fā)的國(guó)際貿(mào)易壁壘，長(zhǎng)安汽車(chē)的 “海納百川” 計(jì)劃憑借其長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和細(xì)致的布局，展現(xiàn)出強(qiáng)大的應(yīng)對(duì)能力與發(fā)展?jié)摿Α漠a(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造，到市場(chǎng)推廣、人才培養(yǎng)，再到社會(huì)責(zé)任履行，長(zhǎng)安汽車(chē)全方位的海外布局，正助力其向世界一流汽車(chē)品牌的目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn) 。
結(jié)語(yǔ)
從 “香格里拉” 計(jì)劃到 “北斗天樞” 計(jì)劃，再到 “海納百川” 計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)不僅展現(xiàn)出在新能源、智能化、國(guó)際化等領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，更以迅猛的推進(jìn)速度，快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在行業(yè)變革的賽道上一路疾馳，成為汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)桿。
市場(chǎng)也用真金白銀為長(zhǎng)安汽車(chē)投了信任票——從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年全年長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 268.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 5.1%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，創(chuàng)下近七年新高。其中，新能源汽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，銷(xiāo)量達(dá)到 73.5 萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng) 52.8%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售收入為 588.95 億元。
與之相對(duì)的是營(yíng)收成果，2024 年長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 1597.33 億元，同比增長(zhǎng) 5.58%。
這份數(shù)據(jù)，說(shuō)明長(zhǎng)安汽車(chē)在市場(chǎng)拓展方面卓有成效，尤其在新能源汽車(chē)這一快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)中，成功抓住機(jī)遇。
無(wú)論是財(cái)報(bào)體現(xiàn)的高質(zhì)量增長(zhǎng)，還是上海車(chē)展展示的硬核技術(shù)，都表明長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)成功邁進(jìn)邁入智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型新階段。
