4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕。奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌及國際品牌聯(lián)袂參展。奇瑞品牌攜16款車型強(qiáng)勢來襲，向全球來賓展示奇瑞最新的技術(shù)成果和持續(xù)更新迭代的產(chǎn)品矩陣。五千外賓齊聚奇瑞展臺，陣勢堪稱浩浩蕩蕩，不禁讓人感嘆“三十年河?xùn)|三十年河西，莫欺少年窮。”

從“出海”到“入心”，回溯中國汽車工業(yè)的激蕩浪潮，奇瑞用一次次“吹牛”與“兌現(xiàn)”的循環(huán)，書寫了從草根車企到全球智造標(biāo)桿的傳奇。董事長尹同躍的“吹牛史”，本質(zhì)上是奇瑞技術(shù)自信與戰(zhàn)略定力的外化——2024年他宣稱“新能源不客氣”，次年奇瑞新能源銷量便以232.7%的增幅突破58萬輛，躋身行業(yè)第四；2025年喊出“智能化必須進(jìn)入頭部”，隨即推出搭載獵鷹智駕系統(tǒng)的星紀(jì)元ET，實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車全場景覆蓋，并以端到端無圖智駕技術(shù)劍指行業(yè)前沿。

支撐這些“狂言”的是其“過度投入”的硬核實(shí)力：全球8大研發(fā)中心、超2.5萬名工程師組成的“技術(shù)軍團(tuán)”，累計(jì)2.1萬項(xiàng)專利構(gòu)筑護(hù)城河。其鯤鵬混動系統(tǒng)熱效率達(dá)44.5%，碾壓日系混動；800V高壓平臺充電速度超越保時捷，雄獅智駕系統(tǒng)更斬獲歐盟五星安全認(rèn)證，讓德國媒體驚嘆“中國技術(shù)重寫規(guī)則”。而在全球化維度，奇瑞早已超越“產(chǎn)品出海1.0”，邁入“技術(shù)出海3.0”階段——?dú)W洲KD工廠實(shí)現(xiàn)60%本土化率，西班牙埃布羅項(xiàng)目激活百年品牌；2024年114.5萬輛的出口量占中國車企總出口19.5%，瑞虎8在中東售價較國內(nèi)翻倍仍供不應(yīng)求，印證“技術(shù)溢價”已成中國智造新標(biāo)簽。

從“吹牛”到“真牛”，奇瑞的蛻變印證了工程師文化的厚積薄發(fā)。當(dāng)5000名外賓擠爆上海車展奇瑞展臺，百國媒體長測風(fēng)云混動車型時，世界看見的不僅是中國車的崛起，更是一個民族工業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新打破邊界、用全球視野重構(gòu)規(guī)則的底氣。正如尹同躍所言：“吹牛是自嘲，兌現(xiàn)靠真功”——這或許正是中國汽車從“出海”走向“入心”的最佳注腳。