撰文 / 周 洲

設計 / shelly

2025上海車展上，各車企集團都是“全家桶”齊上陣，大擺陣仗，亮出各自的歷史、現在和未來。

北汽極狐迎來了全面品牌煥新，重磅發布了北汽集團全球設計VP 首席設計官羅偉基赴任后的首款力作——ARCFOX 77°概念車，展示了北汽極狐的未來，吸引了中外參觀者的目光。

該概念車的命名靈感來自于北緯77°，這里是北極狐的故鄉。

將概念車命名為ARCFOX 77°，寓意著極狐的進化，也寓意著在科技的進化與人文的溫暖之間，找到最完美的平衡。

從外觀來看，車身大曲面似平滑冰面，大溜背像傾瀉而出的冰川瀑布，涌至車尾。運動轎跑的前臉則充分考慮了轎跑的空氣動力學性能，充滿了自然界的靈動，以及對駕乘的情感與理解。

這款運動轎跑和MPV結合的跨界車，詮釋了羅偉基ARC-FLOW（極智源流）的設計哲學。

老實實干的技術極狐，需要定義自己的設計哲學，在諸多汽車品牌中打造屬于極狐自己的獨特性。

ARC-FLOW以設計驅動品牌定義，為極狐在未來獨樹一幟提供了靈感源流。

從“技術派”進階為“體驗派”

這款概念車最與眾不同的特點是：它具備情感。與其說這是一款交通工具，不如說一個充滿自然靈動之氣的老友。

ARCFOX 77°超越了機械的范疇，它是文化的載體，是科技的結晶，更是情感的紐帶。

2024年10月，前瞻設計大師羅偉基帶著ARC-FLOW（極智源流）的設計哲學加入了北汽集團。

作為華人設計之光，羅偉基曾在蓮花汽車、奧迪、通用、雷諾、福特等跨國車企任職設計一號位，以嚴謹、協調、簡約、創新的學術風格著稱。

他從極地自然景觀中汲取設計靈感，以智感無界、極致效能、自適隨心、溫暖懷抱的四大核心支柱，詮釋著ARC-FLOW設計哲學的精髓。

4月23日，羅偉基對包括汽車商業評論在內的媒體和機構稱，這四大核心支柱，就像是打游戲的四個關卡。

第一個支柱“智感無界”PHYGITAL,其實是Physical和Digital兩個英文單詞的組合。它主要是把物理世界和數字世界相融合，在操控車輛的過程中，為用戶帶來虛實結合的體驗。

第二個支柱”極致效能”HYPERFICIENT，也是兩個英文單詞的組合，一個是Hyper，一個是Efficient。它不止于減少成本，更關鍵的是讓車輛在做到高性能的同時，實現更少的能耗。想要達成這樣的目標，就需要在車體上采用大量輕量化的材質。

第三個支柱是“自適隨心”ADAPTIVE，表示汽車能夠靈活適應更多消費者，滿足消費者的不同需求。

最后一個是“溫暖環抱”EMBRACING。“我們希望汽車能夠帶給人溫暖的感覺，包括性能、功能、設計等全方面的溫暖，做到主動關懷而不是被動響應。這就是ARC-FLOW（極智源流）設計哲學及其四大核心支柱的作用。”羅偉基說。

ARCFOX 77°正是“ARC-FLOW（極智源流）”設計哲學的最佳范本，也是極狐品牌產品定義的未來。

北汽極狐要通過ARCFOX 77°概念車向外界表明：極狐不僅認真造車，是技術派，更要成為未來出行體驗的推動者和普及者，還將成為“設計派”和“體驗派”。

極狐未來的“樣板間”

作為概念車的ARCFOX 77°是一款轎跑和MPV相結合的跨界車。

它絕對不是“期貨”，而是未來極狐未來的“樣板間”，后續極狐很多產品，都能見到ARCFOX 77°的影子。

ARCFOX 77°的設計線條簡潔優雅，這將是極狐未來的線條造型趨勢。

它充分考慮了消費者的需求。低趴的轎跑式輪廓，既保留了流暢線條，又兼具MPV的多功能屬性，營造出未來感與實用性兼具的視覺體驗。運動轎跑的前臉充分考慮了轎跑的空氣動力學性能，MPV則能滿足消費者的空間需求。

羅偉基對此解讀道，首先，在車輛設計中，以溫馨的燈光迎接駕駛者，這能為消費者帶來溫暖的第一印象。

此外，在這款概念車上，采用了鷗翼門設計。當鷗翼門開啟時，車輛座椅會自動向外移動并旋轉，極大地方便消費者進入車內，這同樣為消費者帶來溫暖的體驗。

“我們將概念車設計成鷗翼門樣式，目的是營造出張開雙臂迎接消費者的感覺，這也是我們未來產品發展的方向與理念。”羅偉基稱，這正是“溫暖環抱”的體現。

巨大的鷗翼門上的折痕，還結合了光影美學，如同映照在冰原上的陽光。

在內飾方面，ARCFOX 77°選用溫暖色調的材質，并配備智能溫控系統。當消費者進入車內，系統會自動將溫度調節至舒適狀態。

同時，每個座位之間又很有邊界感，每個座椅都是C位，配備獨立的顯示器和座椅簾幕，一鍵可營造獨立的私人空間。辦公族可以更加專注地處理緊急公務，老人能更安穩地休憩。家庭模式又能適時營造出融合開放的氛圍，車適應人，不是人適應車，體現“自適隨心”。

ARCFOX 77°一個與眾不同的特點是：其方向盤是可收納的，能根據自動駕駛模式智能收折，拓展座艙交互空間。

其車機詮釋了“智感無界”，乘員只需動動手指，便可以在不同顯示器之間傳輸內容。

UX Band交互帶塑造了新一代智感無界（PHYGITAL）互動體驗，可實時學習用戶偏好，智能調節內容與光效，支持觸控傳屏功能，輕松實現多屏互聯。

“如果你想控制屏幕，你需要離開方向盤。但我覺得，未來我們除了通過語音和手勢控制，還可以通過其他的方式，讓你在雙手不離開方向盤的情況下控制車輛，從安全性和方便性上來說是非常有意義的。”羅偉基仍在思考多維度人機互動的可能性。這些設計元素都將融入未來產品中，為消費者打造舒適的駕乘環境。

這款車可以帶著你去任何你想去的地方。這是由于ARCFOX 77°搭載了可形變空氣動力學套件，擁有全地形自適應能力。它可以從追求能效的城市俯沖，如猛獸覺醒，底盤抬升，前唇和后擴散器自動調節形態，切換越野馳騁。

極狐再破圈

作為“國家隊”的新勢力代表，北汽極狐一直坐擁“國企底蘊+新勢力基因”的雙重優勢。

背靠北汽集團60余年造車積淀，極狐與寧德時代、麥格納、華為等全球頂級供應鏈資源，同時又深度融合“技術自研突破、用戶思維重構、組織敏捷進化”的造車新勢力基因，開創了“國家隊”轉型智能化的新范式。

一方面，極狐有能力以全棧技術整合能力定義產品競爭力，例如與華為合力打造ADS系統，全棧自研BE21平臺等。另一方面，極狐不斷打破體制束縛，以用戶以運營思維重構商業模式與產品定義模式，加速新產品迭代，精準響應廣大用戶需求。

2024年下半年，極狐實現銷量增長。今年3月極狐月銷13018輛，創品牌歷史新高，一季度表現亮眼，約銷售了2.4萬輛，同比增長700%。

北汽新能源董事長張國富認為，極狐取得突飛猛進成績的關鍵在于精準把握了發展節奏。

“極狐的上量是一個團隊作戰的結果，該燒火的時候燒火，該添柴的時候添柴，該保溫的時候保溫，該爆破的時候爆破，這充分考驗了汽車業務團隊的綜合能力。”張國富稱，未來努力的重要方向在于提升品牌價值與市場聲量。

他說，當下，汽車行業中概念車的研發已不常見，但經過多輪研討，北汽極狐明確將致力于引領中國汽車造型的發展方向，希望通過這一舉措，打破行業單純的同質化競爭局面，為行業發展提供前瞻性思路。

張國富認為，研發概念車有著明確的戰略考量，它既是品牌建設的關鍵要素，也是對未來汽車設計的探索與指引。“憑借羅大師在行業內的權威性與卓越影響力，我們具備了推動極狐品牌向上發展的契機與實力。”

ARCFOX 77°的展示意味著，以前以“技術派”著稱的極狐，將從技術驅動轉向設計驅動，從"參數領先"再次破圈，轉化為與消費者情感共鳴，超越工具屬性，率先成為出行進化的智慧伙伴，引領智能化高階形態。