在上海車展的喧囂中，一款皮卡的登場(chǎng)卻悄然撕開了行業(yè)固有認(rèn)知的裂縫。長(zhǎng)安獵手K50的上市，不只是一款新車的發(fā)布，更像是一場(chǎng)對(duì)數(shù)智時(shí)代皮卡價(jià)值的重新定義——它正在回答一個(gè)終極命題：在萬(wàn)物互聯(lián)的今天，皮卡該如何突破工具車的桎梏，成為生活方式的載體？

長(zhǎng)安獵手K50四驅(qū)全域型，讓遠(yuǎn)方?jīng)]有邊界，官方指導(dǎo)價(jià)19.29萬(wàn)元；

長(zhǎng)安獵手K50四驅(qū)全能型，把科技帶入日常，官方指導(dǎo)價(jià)18.29萬(wàn)元；

現(xiàn)在下訂，更有五重好禮。購(gòu)車享3000元置換補(bǔ)貼、非營(yíng)運(yùn)首任車主終身享受三電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)質(zhì)保、36期7萬(wàn)年付貸或12期8萬(wàn)尾款貸、免費(fèi)贈(zèng)送基礎(chǔ)流量和每月娛樂(lè)服務(wù)流量2GB，指定時(shí)間內(nèi)下定送露營(yíng)禮包一份。

長(zhǎng)安獵手同步煥新，全系產(chǎn)品12.79萬(wàn)元起。

打破次元壁的“數(shù)智生命體”

當(dāng)傳統(tǒng)皮卡還在比拼馬力與載重時(shí)，長(zhǎng)安獵手K50已經(jīng)構(gòu)建起一套完整的數(shù)智生態(tài)。行業(yè)首個(gè)AI語(yǔ)音大模型的植入，讓皮卡從“鐵疙瘩”進(jìn)化為能理解指令、預(yù)判需求的智能伙伴。配合華為HMS for CAR系統(tǒng)，從導(dǎo)航到娛樂(lè)，從車控到社交，駕駛艙變成了移動(dòng)的智能終端。這種將消費(fèi)級(jí)智能體驗(yàn)無(wú)縫融入皮卡的做法，本質(zhì)上是在打破“工具車”與“智能設(shè)備”的次元壁。

【長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁彭陶】

更具想象力的是其場(chǎng)景化應(yīng)用。全球首款搭載花瓣地圖的屬性，配合22kW超級(jí)外放電功能，讓皮卡搖身一變成為戶外生活中樞。想象一下，野外露營(yíng)時(shí)，車輛不僅能供電照明，還能通過(guò)精準(zhǔn)地圖規(guī)劃找到最佳觀星點(diǎn)；在偏遠(yuǎn)工地，皮卡既是運(yùn)輸工具，也是臨時(shí)辦公的電力中心。這種“一車多能”的屬性，重新詮釋了皮卡的使用場(chǎng)景邊界。

以戶外露營(yíng)為例，車主以往需要攜帶沉重的發(fā)電機(jī)，布線繁瑣且噪音擾人。有了長(zhǎng)安獵手K50，只需將露營(yíng)設(shè)備接入外放電接口，瞬間就能點(diǎn)亮營(yíng)地。車內(nèi)的花瓣地圖能引導(dǎo)車主找到人跡罕至但風(fēng)景絕美的露營(yíng)地，而AI語(yǔ)音助手可根據(jù)天氣和人數(shù)，推薦合適的露營(yíng)裝備清單，甚至幫忙預(yù)訂周邊的應(yīng)急服務(wù)。這種將車輛與生活場(chǎng)景深度融合的體驗(yàn)，是傳統(tǒng)皮卡難以企及的。

動(dòng)力革新背后的價(jià)值重構(gòu)

“天地雙擎”技術(shù)帶來(lái)的不僅是性能提升，更是對(duì)皮卡用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)打擊。增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的“既猛又省還來(lái)電”，直擊傳統(tǒng)皮卡高油耗、續(xù)航焦慮的軟肋。200kW雙電機(jī)帶來(lái)的7.9秒零百加速，顛覆了人們對(duì)皮卡笨重遲緩的刻板印象；而每公里7分錢的純電成本，讓這款“大塊頭”擁有了經(jīng)濟(jì)型轎車的使用成本。

值得關(guān)注的是其對(duì)新能源技術(shù)的本土化創(chuàng)新。無(wú)需尿素、不懼嚴(yán)寒的特性，完美適配中國(guó)復(fù)雜的氣候與使用場(chǎng)景；首創(chuàng)的227kWh儲(chǔ)備電量，將皮卡從單純的運(yùn)輸工具升級(jí)為“移動(dòng)能源站”。這種將新能源技術(shù)與皮卡屬性深度融合的思路，展現(xiàn)出長(zhǎng)安對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的深刻理解。

在北方冬季，傳統(tǒng)柴油皮卡常因低溫導(dǎo)致啟動(dòng)困難，而長(zhǎng)安獵手K50的增程系統(tǒng)則不受影響，隨時(shí)可以出發(fā)。在偏遠(yuǎn)山區(qū)，充電設(shè)施匱乏，但其長(zhǎng)續(xù)航與外放電功能，能讓車輛成為應(yīng)急救援的電力保障。這種在動(dòng)力技術(shù)上的創(chuàng)新，不僅解決了皮卡用戶的實(shí)際難題，還拓展了皮卡的使用邊界，讓其在更多場(chǎng)景下發(fā)揮價(jià)值。

從產(chǎn)品到生態(tài)的破局之路

長(zhǎng)安獵手K50的野心遠(yuǎn)不止于車輛本身。通過(guò)“12324”全球發(fā)展規(guī)劃，長(zhǎng)安正在構(gòu)建一個(gè)覆蓋全尺寸市場(chǎng)、融合多場(chǎng)景應(yīng)用的皮卡生態(tài)。與華為、大疆等科技巨頭的跨界合作，讓皮卡不再是孤立的產(chǎn)品，而是智能生態(tài)的重要節(jié)點(diǎn)。從聯(lián)合共創(chuàng)旅居車、植保作業(yè)車，到計(jì)劃中的硬派PPV車型，長(zhǎng)安正在將皮卡打造為一個(gè)可進(jìn)化、可拓展的平臺(tái)。

這種生態(tài)思維在營(yíng)銷端同樣顯現(xiàn)。五重購(gòu)車禮中，終身三電質(zhì)保與流量贈(zèng)送，本質(zhì)上是在構(gòu)建用戶與品牌的長(zhǎng)期連接；而與用戶共創(chuàng)車型的計(jì)劃，則將消費(fèi)者從購(gòu)買者升級(jí)為產(chǎn)品開發(fā)者。這種從“賣產(chǎn)品”到“共建生態(tài)”的轉(zhuǎn)變，正是數(shù)智時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的終極形態(tài)。

【長(zhǎng)安皮卡CEO黃智】

長(zhǎng)安皮卡CEO黃智提到，未來(lái)三年，長(zhǎng)安皮卡將陸續(xù)推出3 - 4款全球化皮卡車型，覆蓋B/C/D級(jí)全尺寸市場(chǎng)，并基于皮卡平臺(tái)成組開發(fā)硬派PPV車型，滿足全球用戶、不同年齡、不同價(jià)格、不同場(chǎng)景需求的產(chǎn)品，致力于打造最有用戶價(jià)值的皮卡、打造世界一流皮卡。到2030年，長(zhǎng)安皮卡銷量將突破50萬(wàn)輛。這樣宏偉的規(guī)劃，顯示出長(zhǎng)安皮卡構(gòu)建生態(tài)的決心與信心。

當(dāng)長(zhǎng)安皮卡啟用數(shù)智標(biāo)，將獵手K50推向市場(chǎng)，它瞄準(zhǔn)的不僅是福特猛禽等競(jìng)品，更是整個(gè)行業(yè)的思維定式。在電動(dòng)化與智能化的浪潮中，這款全球首款超級(jí)大增程數(shù)智皮卡，正在用技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)思維，書寫皮卡行業(yè)的新劇本——皮卡不再只是工具，而是數(shù)智生活的入口，是連接人與場(chǎng)景的智能節(jié)點(diǎn)。這場(chǎng)靜悄悄的革命，或許將徹底改變我們對(duì)皮卡的認(rèn)知，重新定義“車輪上的生活方式”。