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          轎跑的形 MPV 的魂:極狐 ARCFOX 77° 概念車如何重構未來科技?

          汽車通訊社 | 04-26

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          4月23日,第二十一屆上海國際車展正式拉開帷幕,在這場汽車圈盛宴中,極狐汽車顯得尤為亮眼。

          本屆車展極狐帶來了有史以來最強的參展陣容:不僅有備受市場青睞的在售明星車型、煥新升級后榮耀上市的產品阿爾法S5,還有首次公開亮相的全新車型極狐T1,更有象征品牌未來發展方向的概念車一同登場,可謂看點滿滿。

          而其中最引人矚目的,便是首次公開亮相的極狐ARCFOX 77° 概念車。這款由北汽集團全球設計 VP 首席設計官羅偉基Anthony Lo操刀的首秀作品,打破了傳統車型的功能邊界 —— 既有轎跑車的動感線條與低趴姿態,又保留了 MPV 的寬適空間與多功能屬性,成為全場最吸睛的 “未來移動空間”。

          在極狐之前,跨界車型常陷入“轎跑線條犧牲空間” 或 “MPV 功能拖累設計” 的困局,本質是缺乏底層哲學的體系支撐。而羅偉基以 “北極生態” 為靈感原點,將 “智感無界、極致效能、自適隨心、溫暖環抱” 四大支柱構建成 ARC-FLOW (極智源流)設計理念,讓汽車不再是冰冷的機器,而是能感知、會呼吸的移動生命體。

          說直白點,就是讓設計和功能不再割裂,將設計融入場景,將人文關懷注入設計,讓車從從“移動工具”到“智慧生命體”。

          堪稱設計界的一次“工業革命”

          概念車很多,但ARCFOX 77° 絕對是一臺第一眼就能讓你記住的車型,也是最接近量產形態的概念車。

          作為一款 MPV,它卻有著轎跑般低趴的輪廓,而且細節設計極具未來感:動態光效系統可感知環境變化,智能調節光強與色調;Face ID 無感進入取代傳統門把手,保持車身表面整潔美感的同時,提升進出便利性與安全性;為進一步降低風阻,車身采用嵌入式傳感器和攝像頭設計。

          鷗翼門的設計出現在MPV 身上算是相當罕見,而且它還能與登車迎賓系統聯動 ——當車門打開后,座椅輕緩朝外旋轉,協助乘員進出自如,尤其對老人、兒童或行動不便者非常友好,細節處彰顯人文關懷。

          整車空氣動力學組件也極具亮點,可調前保氣簾疏導氣流,自適應擴散器隨駕駛模式開合,在高速行駛時增強下壓力、提升穩定性,在低速場景則減少能量損耗。

          車身還支持“低風阻” 與 “越野” 雙模式智能切換,通過可形變空氣動力學套件,車輛可在 “低風阻模式” 與 “越野模式” 間智能切換:前者降低車身高度,追求極致能效;后者抬升底盤并調整前保接近角,應對復雜路況,展現全地形適應能力。

          可隨需而變的移動“魔術”空間

          座艙以“魔術空間” 為核心,每張座椅都是獨立的功能模塊,支持家庭、辦公、娛樂、極簡等多模式一鍵切換:

          家庭模式下,座椅可調整為溫馨的休憩布局,搭配全景通透設計與天然材質,營造安全溫暖的私密感;

          辦公模式則迅速轉換為專注高效的移動辦公環境,配備可調節桌板、充電接口等實用功能;

          娛樂模式下,座椅聯動沉浸式影音系統,打造專屬私人影院;

          極簡模式回歸純粹駕駛體驗,界面與功能化繁為簡。

          車內空間還采用模塊化設計:比如方向盤能夠根據自動駕駛模式智能收折;新一代智感無界交互系統可以實時學習用戶偏好,智能調節內容與光效,支持觸控傳屏功能,輕松實現多屏互聯;后備廂還提供“戶外套裝”“天文套裝” 和 “智能套裝” 等多元附加組件,讓車輛秒變露營玩家、天文愛好者以及科技控的最佳伙伴。

          另外,車身采用航空級碳纖維骨架、生物基材料(如菌絲體座椅表皮)與3D 打印 “仿生蜂巢” 結構,整車減重 28% 的同時,提升碰撞安全性能。

          車內生物基材料可循環利用,也可減少對石油等不可再生資源的依賴,從源頭降低環境負荷。

          設計驅動與技術落地 助力極狐全球化破局

          在新能源汽車同質化競爭加劇的當下,極狐ARCFOX 77° 以 “轎跑 + MPV” 的跨界定位開辟新賽道,其背后是極狐品牌戰略的全面升級:

          首先是設計大師帶來的全球化視野。羅偉基擁有橫跨蓮花、奧迪、薩博、通用、雷諾、福特等歐美汽車巨頭的設計領導經驗,其跨文化視角為極狐注入國際一流的設計基因。

          他用獨特的設計向我們傳遞:優雅設計與實用功能可以兼得。這種“無邊界” 思維不僅體現在產品形態上,更反映在極狐的品牌戰略中。

          其次是全球化設計布局。極狐意大利都靈設計中心的建立,標志著極狐國際化進程邁入新階段。

          都靈作為世界汽車設計之都,匯聚了全球頂尖設計人才與資源,極狐借此構建“中國洞察 + 全球設計” 的協同體系,加速設計創新與技術落地的融合。

          最后,極狐作為新能源開拓者,完成了從“新勢力” 到 “場景定義者” 的轉換。當多數品牌在 MPV 領域執著于 “豪華商務” 或 “家庭保姆車” 標簽時,極狐以轎跑美學打破視覺偏見,用智能場景重構空間價值。它不僅是一輛概念車,更是極狐對 “未來移動生活” 的提案:汽車不應被定義為單一功能的工具,而應是隨需而變的 “場景容器”。

          結語

          上海車展的驚艷亮相,或許只是極狐“破界” 的開始。ARCFOX 77° 的價值不僅在于其本身的產品力,更在于它所傳遞的品牌理念 —— 拒絕標簽化、擁抱多元化,以設計驅動場景創新,讓汽車成為連接科技與人文、功能與情感的橋梁。

          在電動化、智能化的浪潮中,極狐正以 “高端設計 + 場景創新” 的差異化路徑,試探著汽車行業的下一個風口。

          當跨界成為常態,屬于汽車的想象力邊界,正在被重新書寫。而極狐,或許就是那個先行者。

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