4月25日，比亞迪在深圳區域正式推出了漢L和唐L兩款車型，其中漢L的官方指導價為20.98萬元至27.98萬元，而唐L則在22.98萬元至28.98萬元之間。為了進一步回饋消費者，比亞迪在這次上市活動中還特別提供了額外的置換補貼優惠。具體來說，在享受國家補貼的同時，如果您在6月30日前使用其他品牌的車輛進行置換，可額外獲得10000元的置換補貼；若您是現有比亞迪車主并打算置換新車，則可享受更高的15000元置換補貼。

這樣的優惠政策不僅體現了對廣大消費者的切實福利，同時也彰顯了比亞迪對于其忠實用戶的特別關懷與尊貴待遇。有關活動的具體詳情及參與方式，請咨詢當地的比亞迪經銷商。這一系列措施無疑增強了消費者購車的積極性，同時提升了品牌的好感度和忠誠度。

實際上，漢L和唐L這對旗艦兄弟的登場，不僅讓充電速度追上加油速度成為現實，還把百萬超跑的性能塞進了20萬級家用車里。如果說以前買車要在快充和長續航之間糾結，現在比亞迪直接甩出一句：成年人，全都要！

先說個數據，漢L EV充電5分鐘能跑400公里，唐L EV也能充370公里。這是什么概念？這充電速度已基本與加油差不了多少。而背后的“兆瓦閃充”技術可不是吹的，它用上了全球首個量產車的1000V高壓架構，充電功率直接飆到1000kW，比特斯拉V4超充還猛兩倍多。更絕的是，比亞迪連充電樁都給你準備好了——全國首批500座兆瓦閃充站已經落地，未來還要建到4000座以上，這波操作簡直是把“里程焦慮”三個字從字典里摳掉了。

性能黨們也別著急。漢L EV四驅版零百加速2.7秒，極速305km/h，這數據直接干翻保時捷Taycan Turbo S；唐L EV雖然是個七座大塊頭，但3.6秒破百的成績照樣能讓路上90%的車吃灰。更狠的是，這兩臺車用的電機轉速飆到30511轉/分鐘，比F1賽車的引擎轉速還高一倍，難怪比亞迪敢喊出“油電同速”——不僅充電和加油一樣快，且燃油車引以為傲的加速，在電驅時代已經成了“青銅玩家”。

混動車主也別覺得被冷落。第五代DM技術把虧電油耗壓到3.9L/100km（漢L DM）和4.9L/100km（唐L DM），加滿一箱油能從深圳開到武漢，中途連加油站都不用進。而且混動版照樣有狂暴模式，漢L DM-p零百加速3.9秒，相當于在等紅燈時讓隔壁寶馬3系車主見識什么叫“西裝暴徒”。

智能方面這次比亞迪是真“開掛”了。全系標配的“天神之眼B”智駕系統，30個傳感器+激光雷達的組合，連紅綠燈、施工路障這些細節都能拿捏。最實用的是那個“地獄車位”自動泊車——遇到寬度只比車寬10厘米的狹小車位，掏出手機點兩下，車子自己就能鉆進去，這對新手司機簡直是救命神器。更夸張的是唐L還能召喚無人機跟拍，一家人出游時車子自動開，無人機自動拍，發朋友圈連剪輯都省了。

設計上，這次玩的是“科技國潮”。漢L的“鳳之翎”尾燈把《山海經》里的神鳥具象化，唐L的“竹之韻”尾燈則像把江南園林搬到了車尾。

坐進車內更驚艷：漢L的中控臺用3D切割竹木飾板打造，空調出風口復刻故宮屋頂的線條；唐L的座椅有11層填充材料，帶SPA級按摩功能，后排還能一鍵變身“老板座”，這待遇以前得百萬豪車才有。

內飾同樣采用“廡殿構型”為靈感核心，配備三幅式多功能方向盤、全液晶儀表、可旋轉中控大屏以及懷擋。車內采用了2+3+2的7座布局，比較大的亮點是新車搭載了雙冰箱系統，雙冰箱分別分布在中央扶手區和后排屏幕下方。

車尾依然采用貫穿式尾燈設計，尾燈內部的“中國結”燈帶設計更具立體感。下方帶有銀色雙護板的后包圍還采用了仿擴散器設計，造型更具運動感。新車提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）幾款靈感源自于瓷器的車身配色。

安全方面比亞迪這次特意加戲。可能是被前幾天某新勢力的事故刺激到了，這兩款車重點強調了碰撞后3秒自動斷電、車門雙防撞梁這些“保命設計”。電池包用上了潛艇級鋼板，2000MPa熱成型鋼把乘員艙包成“金鐘罩”，連車輪撞飛了都能保證車門正常打開。

況且人家的價格才是真正的王炸。漢L起售價20.98萬，唐L 22.98萬起，頂配都沒超過30萬。這個價位能買到5秒級加速、激光雷達智駕、純電/混動雙選擇，還要什么自行車？

用技術把高端配置“白菜化”，讓普通人花20萬就能享受百萬級的體驗。當漢L亮起流轉式迎賓燈，當唐L的無人機從車頂自動升起，那些關于燃油車和電車的爭論突然變得索然無味，這不是簡單的產品迭代，而是一場關于出行方式的革命。正如現場一位媒體人感嘆：“以前覺得電車是趨勢，現在才知道，趨勢已經碾到臉上了。”