4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會盛大啟幕。廣汽本田在車展中格外引人注目，攜多款電動化、智能化新產品登場，并發布智電轉型新計劃與新合作，展現出其加速智電轉型的堅定決心與強大實力。

車展首日，本田展臺的廣汽本田P7展車吸引了眾多目光，不少外國友人也紛紛入車體驗。這款4月15日剛上市的新駕趣純電SUV，上市24小時訂單便突破5000輛。P7基于本田云馳智能高效純電架構打造，針對純電用車痛點，為用戶提供“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”八大場景價值。其綜合續航能力達650km，結合智能熱管理技術，在-30℃極寒環境下仍能保持86.8%的電池容量。在安全方面，P7采用本田專利的電池模組保護結構，具備1.2萬噸一體化壓鑄成型的IPU鋁合金殼體，可確保車輛碰撞后1秒內自動斷電。同時，全新的云馳智能駕駛輔助系統可實現L2+級智能駕駛輔助，DMS駕駛員監測系統實時關注駕駛員狀態。此外，P7還搭載云馳智能座艙，帶來全維感官體驗，并首次搭載AI開放式大模型平臺，實現語音指令秒級調用。

除P7外，本田燁品牌第二彈車型——全新純電旗艦車型GT也在上海車展迎來全球首秀，該車將于明年內發布。雅閣運動系列、新型格等新品同樣亮相公眾日，雅閣運動系列展現出兼具運動與豪華的新前臉，新型格則新增ACP時尚套件，并全系升級HondaCONNECT4.0。現場，本田展臺還展示了搭載本田動力單元的“OracleRedBullRacingRB21”F1賽車，彰顯其技術實力。

在電動化、智能化轉型方面，廣汽本田成績斐然。去年11月提出的“1113”戰略布局已初見成效，全新電動品牌“燁”推出了純電SUVP7，首個新能源工廠也已正式投產，該工廠集合多項領先技術工藝，自動化率高達100%，以數智化、零碳化生產助力廣汽本田電動化轉型。上海車展期間，本田與寧德時代深化合作，共同推進開發本田首個磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術，計劃應用于本田燁品牌第三彈車型。在智能化發展上，廣汽本田全品牌車系均已搭載HondaSENSING智駕系統，并逐步擴大智能座艙HondaCONNECT4.0的搭載范圍。此外，本田還與Momenta、DeepSeek達成智能化領域合作，廣汽本田GT將率先搭載Momenta的量產輔助駕駛技術，并接入DeepSeek的AI大模型技術，P7也將通過OTA升級接入DeepSeek的AI大模型技術。

面對產業變革，廣汽本田堅持“油電雙能齊驅”戰略，在燃油車、純電動、油電混動、插電混動全面布局。依托本田70余年造車經驗，廣汽本田堅持油電同質同價，每款車型均實現超行業2倍及以上的品質高冗余，經過嚴苛測試驗證。以P7為例，該車耗時4年研發，測試驗證超400臺整車和白車身，實地測試總里程超150萬公里，打造出2024年CCB中國十佳車身，保障用戶用車安全。同時，P7打破傳統定價模型，推動行業告別“性價比廝殺”，引領新能源市場健康可持續發展。

自1998年成立以來，廣汽本田始終秉持長期主義，從“燃油經典”邁向“智電先鋒”。在“蘊新智遠”戰略轉型規劃引領下，廣汽本田的電動化、智能化轉型將穩步前行，為用戶帶來科技與安全并重的綠色出行體驗。