2025年4月19日-20日，哈爾濱6號車圈試駕場地迎來上汽大眾旗下兩款重磅車型——途觀L Pro與途昂Pro的聯合試駕體驗活動。在哈爾濱6號車圈試駕場地，兩款車型針對顛簸路、交叉軸、脫困、彎道等場景展開深度測試，作為德系燃油車智能化與性能革新的代表作，兩款車型以“油電同智”理念與硬核機械素養，為冰城消費者呈現了一場融合科技與駕控的盛宴。

一、途觀L Pro：智能燃油車的“破局者”

1. 性能表現途觀L Pro搭載2.0T渦輪增壓發動機，四驅版本最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，百公里加速僅需7.5秒，WLTC綜合油耗低至6.91L/100km。其前麥弗遜+后多連桿懸架組合兼顧操控穩定性與舒適性，配合經濟、運動、個性化等駕駛模式，精準應對城市道路與復雜路況。 

2. 智能駕駛基于與大疆車載聯合開發的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，途觀L Pro支持0-130km/h全速域L2+級輔助駕駛，包括撥桿變道、智能避障、360秒自動跟車等功能。試駕中，車輛制動響應靈敏，展現了德系“穩坐中軍帳”的智駕風格。

3. 智能座艙

車內配備15英寸2K中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏及高通驍龍8155芯片，支持方言語音交互與多屏聯動。8155芯片與5G網絡加持下，車機流暢度與新勢力車型比肩，副駕屏獨立娛樂功能更兼顧駕駛安全性。

二、途昂Pro：全場景性能旗艦的“Pro哲學”

1. 動力與耐久途昂Pro搭載第五代EA888 2.0T高功率發動機，熱效率達39.2%，峰值扭矩400N·m，配合DQ501變速箱，高原場景動力響應比同級電車快0.8秒。其15萬公里性能衰減率≤3%的硬核指標，在新疆沙漠高溫測試中動力衰減幅度僅為混動車型的38%，耐久性表現驚艷。

2. 全地形駕馭

DCC自適應電子懸架支持15檔阻尼調節，可智能識別載重并調整懸架軟硬。試駕中，車輛在模擬非鋪裝路面時展現出卓越通過性，4Motion四驅系統在三個車輪打滑的極端工況下仍能精準分配動力。

3. 安全冗余設計

高強度鋼車身占比82.3%，熱成型鋼26.8%5，研發中撞毀38輛試驗車驗證安全性。途昂Pro投入1.71億元研發資金，完成了82次真車碰撞測試和367項極端工況驗證。在測試中使用了49個高精度假人模擬了不同年齡、體型、性別的成員與行人，總價值超億元，其中兩個THOR型號假人總價值超1500萬，全身配備了128個傳感器，較常規假人新增了30%-50%的傳感器，極大提升了數據采集精度。

結語：燃油車的“智”與“質”突圍

途觀L Pro與途昂Pro以智能化升級與機械冗余設計，重新定義燃油車價值標桿。前者以“油電同智”打破技術邊界，后者以“耐用承諾”堅守工業本質。現在以途觀L Pro及途昂Pro為首的上汽大眾燃油SUV全系整車終身質保更是展現了上汽大眾對品質的信心，對消費者的回饋。

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邢車博士工作室