4月26日，濟南雪野湖畔的比亞迪“全民智換 王朝智行中國體驗營”中，10萬級秦L EV與15萬級宋L成為焦點。秦L EV全系標配29枚高精度傳感器（12顆攝像頭+5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達），宋L則在試駕中演示了精準識別僅比車身寬20厘米的狹窄車位并完成自動泊車，為用戶帶來“老司機級”智駕體驗，直擊新手駕駛與停車痛點。

搭載天神之眼C系統的王朝網車型，憑借純視覺感知體系與超400萬輛用戶數據訓練的算法，實現30余項功能全場景覆蓋。高速試駕中，車輛可提前200米識別彎道并自動調整車速，面對加塞車輛時減速時機精準度堪比資深駕駛員；泊車環節，系統僅需28秒即可完成兩側間距不足20厘米的側方位泊車，覆蓋超300種泊車場景，讓自動泊車從“偶爾可用”變為“日常依賴”。

比亞迪通過天神之眼C系統，將智能駕駛功能普及至大眾市場。15萬級宋L支持跨樓層代客泊車，讓豪華品牌萬元選裝配置成為主流車型標配。中汽研評價其“重新定義L2+級智駕標準”，背后是規模化量產帶來的成本優勢——單套系統成本較行業平均降低60%。以元PLUS為例，升級天神之眼C系統后新增自動泊車、高速領航等6項核心功能，僅需8000元增量成本，實現“分層覆蓋、全域普惠”。

在技術定位上，比亞迪明確天神之眼系統為L2級輔助駕駛，強調“駕駛員是駕駛主體”。試駕中，系統對雙手離方向盤監測嚴格：15秒未接管即啟動聲光提醒，持續無反饋則自動退出并減速。安全冗余設計同樣亮眼：模擬前車急剎時，車輛在距離1.5米處平穩停住，反應速度比人類快0.3秒；團霧天氣中，多傳感器融合提前50米識別限速標志，補足視覺盲區，聚焦高頻場景的安全與實用。

比亞迪釋放的30億元智駕生態建設計劃，標志著技術野心的進一步落地。基于無圖化技術路線的城市領航功能（CNOA）已在2024年12月推送首批車型，可實時識別紅綠燈讀秒、自主通過復雜路口及環島，覆蓋95%以上城市路況。區別于依賴高精地圖的傳統方案，其依靠實時傳感器數據與本地算力，快速適配全國縣市道路。目前，440萬輛L2級智駕車型每天貢獻80萬公里路測數據，推動“數據采集-算法迭代-體驗優化”閉環，如針對濟南電動車混行場景，系統識別率從85%提升至97%。

從體驗營可見，比亞迪拒絕追逐“期貨功能”，而是將高速跟車、自動泊車等高頻場景做到極致，并通過規模化量產讓技術惠及更多用戶。當10萬級秦L EV能穩定高速跟車，15萬級宋L可在復雜地庫自動泊車，這種“接地氣”的智駕體驗，正憑借本土化適配與成本優勢打動消費者。

最后問題來了，一款標配29枚傳感器、覆蓋300+泊車場景、價格與合資品牌入門車型相當的比亞迪王朝網車型，這樣真正把技術紅利轉化為用戶體驗的智能座駕，你心動了嗎？