見到吉利汽車銷售公司總經理助理，銀河事業部副總經理居峰時，吉利展臺正在進行一場封閉式的直播，與他的交流地點改在旁邊的睿藍展臺。推開門走進采訪間的時候，正好看見人稱“大博哥”的吉利汽車銷售公司副總經理、中國星事業部總經理王博也在這里。非常抱歉的打斷了他們后，和居峰的這次交流也逐漸進入了正題。

今年上海車展，吉利汽車展臺核心是技術開放與產品創新，宣布整合電池業務成立“吉曜通行”產業集團，并向全行業開放電池底部安全專利集，同步展示神盾金磚電池、GEAEvo架構等數十項技術，展現的都是“全域安全”的技術布局。

而吉利銀河首發的科技硬核SUV原型車，也正是吉利“全域AI”的技術載體。它的名字是“銀河戰艦”。設計上的官方介紹是“融合東方美學與智電科技，前大燈取意“渾天儀”、尾燈勾勒“天宮星軌”。

在科技能力方面，它所搭載的智能系統可實現純電、混動、增程能量模式，并能實現城市、露營、越野全場景及平原、山地、涉水全地形的AI主動適配，支持前驅、后驅、四驅智能切換。

此外，他還擁有“滿血版”AI數字底盤具備蟹行、原地掉頭等功能，80km/h麋鹿測試速度居硬核SUV全球第一；神盾金磚電池配備高耐磨抗沖擊涂層，結合涉水雷達與聲納系統，實現800mm涉水深度及2小時浮水續航；G-AES避讓技術聯合衛星遙感，可在130km/h全速域剎停，夜間100km/h應對異形障礙物。

“銀河戰艦”也正是當下吉利整合的一個縮影。以智駕為例，居峰介紹到，今年3月初，吉利發布了集團統一的智能輔助駕駛解決方案——千里浩瀚，千里代表著行業領先的通用大模型和算力，浩瀚代表著吉利行業領先的智能輔助駕駛能力和體驗。

相關資料顯示，千里浩瀚分為H1/H3/H5/H7/H9五個層級，各車型根據不同的市場定位，使用對應的方案。極氪將搭載H7/H9方案，極氪9X搭載H9，領克900將搭載H7方案。

“全新銀河E8和星耀8，全系標配H1；銀河下半年將發布搭載H7的旗艦產品。中國星也將陸續搭載千里浩瀚，真正推動智能輔助駕駛的‘油電平權’、‘安全平權’。”居峰說到。“千里浩瀚通過行業領先的大算力、大模型、大數據，用AI科技帶來‘安全平權’的智能體驗。”

當然，整合后的大吉利體系擁有的實力遠不止如此。大算力方面有星睿智算中心2.0綜合算力提升到了23.5EFLOPS，中國車企第一；大模型方面有自研垂類星睿大模型、自研Al-Drive 大模型等多類型模態，是首家具備完善 AI 生態自研大模型的中國車企，同時與Deepseek文本類模型、階躍多模態大模型完成了深度融合。大數據方面有吉利750萬輛L2級智能輔助駕駛車輛的真實運行數據；吉利星睿AI-Drive大模型每小時生成“萬公里級”的虛擬場景與數據補充。

就吉利銀河本身而言，已正式升級為品牌后，居峰給出了“主銷產品周期強勁，智能化、高端化進程驅動銷量與品牌價值雙上升”的特點。

在產品體現方面，目前，吉利銀河品牌的產品矩陣已經包含了精品GEOME系列、主流精品車系列、高端MPV系列，涵蓋了轎車、SUV、MPV、硬派越野等多種新能源車型。

在渠道建設方面，吉利銀河采用雙網并行，今年銀河A網+銀河星網門店規模將達到1300家以上，銀河A網和銀河星網以不同風格的產品布局，滿足主流用戶更多元化的產品需求。

在更具體的數字方面，吉利銀河3月銷量90032輛，同比增長290%，今年一季度，吉利銀河累計銷量近26萬輛，同比增長214%，順利完成全年百萬銷量目標四分之一；截至3月底，吉利銀河獲得了超80萬用戶的支持。

主銷的幾款車型中，星愿3月銷量突破歷史新高，達到32490輛，同時奪得 2025 年一季度全品類車型銷量冠軍，目前累計銷量已突破14萬輛；銀河星艦7 EM-i月銷穩定破萬，3月銷量11890輛，截至目前已經完成5萬輛交付，并在2025年連續數周蟬聯A級插混SUV的銷冠；銀河E5 3月熱銷15788輛，自上市至今累計銷量近12萬輛。

居峰表示，按照既定計劃，今年共計將推5款全新產品，2款SUV+3款轎車，每款車都是主流細分市場的主流產品。而截至目前，吉利銀河星耀8已經預售：全球新一代豪華B+級電混轎車，5m車長、3L饋電油耗、千里浩瀚H1。

此外，針對明年將實施的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新國標，居峰也透露，神盾電池安全系統測試標準遠超“新國標”。在吉利神盾電池的測試要求中，電池必須經過全場景極限工況的36項安全測試。其中，23項測試標準超“新國標”，電芯針刺、海水浸泡，電池包的底部球擊、跌落、刮底測試、踩踏測試等12項未列入新國標項目，吉利也有嚴格的企業標準。截至今年3月，吉利主導參與安全領域的國標、地標、團標已達115項。

同時，吉利在行業里第一個做到了30公里時速托底沖擊、20公里時速整車負坎沖擊都無損傷，解決了電動車最怕的，因底部碰撞帶來的電池損傷和安全事故。現在，新能源汽車的底部碰撞標準也納入了即將實時的“新國標”。

吉利還有一個小呼吁，針對電池新國標增加的底部碰撞試驗，作為該項測試國家標準的主要參與者，吉利將向全行業開放電池包底部碰撞試驗裝置專利，希望與全行業一起，共同推動新能源汽車的安全向上。