在本屆上海車展上，華為常務董事、終端BG董事長余承東為鴻蒙智行的新成員尚界站臺時提到，尚界品牌首款車上市后預計銷量會“大爆”，要上汽集團準備好足夠的產能。這消息一出，瞬間在汽車圈引起了巨大的轟動。

尚界作為華為和上汽集團一起打造的新品牌，余承東為尚界站臺時的“爆款”之言，似乎在向外界表示，尚界進入市場已經做好了充足準備。那么余承東對尚界的爆款預告的底氣和原因在哪呢？今天我們一起來聊聊。

從造車的最根本出發，尚界將主被動安全做到極致

在尚界之前，華為已經成功打造了問界、智界、享界以及尊界，而出自這四界的產品，都融合了車企制造基因與華為數字基因，已經收獲了超過70萬（截至4月15日）用戶的認可，這意味著華為將消費電子產品的極致體驗已經成功跨界適配到汽車領域。而出自華為和上汽強強聯合的尚界，除了依托華為四界經驗，還依托上汽70年造車經驗的加持，個人認為，相比其它新品牌，站在巨人肩膀上的尚界，它的底子確實好太多了。

畢竟尚界生來就具備智能技術+品質保障的“雙重技術”加持。舉個在上海車展上被提及最多的例子，即主被動安全，首先在主動安全層面，出自尚界的車型都搭載華為ADS 智能駕駛輔助系統，并做到前向、側向、后向的全向防碰撞，這是華為長期技術投入與創新的成果；而在被動安全層面，尚界整個車的車身結構做了大幅度的增強，例如增加100kg超高強度鋼和熱成型鋼，這是依托上汽70年制造底蘊和整車高強度鋼的極致追求。

顯然，尚界出的第一招沒有玩噱頭和概念，而是依托華為和上汽的優勢，從主被動安全即一臺車的最根本出發，通過智能技術+品質保障“雙重技術”加持在主被動安全方面做到業界頂流的級別。道理很簡單，主被動安全就如高樓大廈的根基，尚界若想實現“用戶至上，體驗至上”的品牌精神，就必須從根基做起，有了堅固的根基，其它的諸如設計、動力等就是在這基礎上疊加，從而造出一款符合品牌精神的產品。

華為上汽的聯手猛攻，尚界首款車型瞄準20萬級別主流市場

極致追求主被動安全是造車基石，這既是行業公認的法則，更是華為的底線，而鴻蒙智行始終堅持安全才是最大的豪華，這種堅持通過每年在研發上投入大量資金實現積累。

很多人會說，單論主被動安全，汽車市場多年以來約定俗成的做法都是一分錢一分貨的，既然優秀的主被動安全是尚界車型的一大標簽，那豈不是尚界的車型價格同樣很高。事實上，這就是尚界要出的第二招，即依托華為智能技術與上汽制造優勢，尚界作為“科技巨頭+傳統車企”生態協同的新標桿，將會成為20萬級市場的破局者。

這就是鴻蒙智行生態協同的成果，所謂生態協同，就是發揮合作雙方的優勢，例如在尚界的車型上將會看到鴻蒙智行提供的"技術扎到根"的底層智能化架構，以及上汽注入的"高端精密規模化制造"的工業基因，這種做法在20萬級別的車型上是基本看不到的，而尚界就是要在20萬級主流市場開辟"智能安全+智能制造"雙輪驅動的新賽道。

顯然，尚界肩負著華為上汽的聯手猛攻主流汽車市場的重任，而消費者在這個主流市場上選車也不需要再將就了，因為尚界在用戶關心的安全層面做足，它將會搭載鴻蒙座艙等華為黑科技，具備高產品力高安全性的雙高特點，如此看來，尚界必將加速20萬級智能汽車市場變革。

“新合資”時代樣板，尚界助力鴻蒙智行實現百萬銷量目標

在這兩年，我們聽得最多的一個關于市場競爭描述的高頻詞就是內卷，在內卷之下，讓汽車行業加速洗牌，從而讓智能和汽車結合后，帶來革新體驗的品牌有了更多的機會。而這些品牌或車型進入市場，對于消費者來說，是實打實地能接觸到或體驗到更好的產品，更改變了一些固有的購車理念，這一點從鴻蒙智行在幾年時間內獲得的銷量成績就可體現。

在中國汽車起步階段，通過與外資品牌以“市場換技術”的合資方式，最終誕生了一套符合中國汽車產業的管理流程和制造機制。這就是“舊合資”時代的特點，而鴻蒙智行與車企的合作模式則是“新合資”模式。在新能源汽車的競爭聚焦智能化的下半場，上汽與華為以互相賦能的方式一起共建品牌、生態，這既是“中國制造”到“中國創造”的縮影，也是“中國科技+中國汽車”融合的新樣板。

尚界的誕生是華為和上汽雙方創新合作關系的體現，這種合作關系無疑樹立了“科技巨頭+傳統車企”生態協同的標桿意義，這就是“新合資”時代樣板。如果按照“國人更懂國人”的邏輯，這意味著我們更能根據國內消費者的實際需要，打造更符合消費者需求的高價值產品。

當然，瞄準20萬級主流智能汽車市場的尚界，所處的細分市場是競爭最為激烈、用戶基數最大的市場，也是“既要又要還要”購車哲學充分體現的細分市場，這部分消費群體的核心購車需求是在合適價格之上，還得具備實用和智能。

尚界已經做足了充分的準備，首款車型就有著安全、智能與高價值的特點，這是大家買到的20萬級首款鴻蒙智行的產品，也是可以開上的真正高品質安全的智能汽車。不得不說，尚界的出現，不僅填補鴻蒙智行生態在20萬級別市場的空白，還能快速滲透市場，形成規模化效應，為鴻蒙智行實現百萬銷量目標提供助力。我想，這就是為余承東會說尚界首款車上市后預計銷量會“大爆”，要上汽集團準備好足夠的產能的原因和底氣所在。對此，你怎么看呢？