所謂“中國速度”就是，各大中國品牌在短短幾年時間，借力于汽車電氣化新風(fēng)口，快速在原本相對空白的賽道完成全面的產(chǎn)品布局。其中比較典型的便是高端新能源MPV領(lǐng)域，從前高端MPV一直由合資品牌所“統(tǒng)治”，而這幾年，中國高端汽車品牌的入局，引領(lǐng)高端新能源MPV往更全面的方向上發(fā)展，快速搶占了一波市場。

而結(jié)合市場來看，在高端MPV賽道，依然是“大廠出品”更受歡迎，作為“大廠新能源”，魏牌出品的全新高山開啟了預(yù)售，26小時訂單突破8000輛，放在30-40萬級市場來看，可以說是很不錯的成績，而相同賽道，騰勢D9也是比較有聲量的中國“大廠新能源”出品，那么兩款車碰一碰，誰更值得選擇？

(全新高山8)

騰勢D9 DM

最低售價：33.98萬起

圖片參數(shù)配置詢底價

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（騰勢D9）

高山更接地氣，正式價格或有驚喜

選車第一步，還是得看看誰更“好價”。

此前，魏牌全新高山公布了高山8、高山9兩個版本的預(yù)售價格，分別為32.98萬、37.98萬。

首先，若是全新高山自己和自己比，當(dāng)前高山8相比于現(xiàn)款車型的尺寸得到了全方位的加強，但預(yù)售價格卻比現(xiàn)款的入門版車型低上一些，這也同時意味著當(dāng)前尚未公布價格的高山7在定價上或許還會給到更多的驚喜，這波很值得期待了。

全新高山9

而高山9則更是重量級，它是當(dāng)前已量產(chǎn)MPV中尺寸最大的車型，預(yù)售價37.98萬，但價格比騰勢D9 DM(圖片|配置|詢價)-i版整體要更接地氣一些，并且按照中國品牌的定價策略，相比于預(yù)售價格，全新高山8、9，未來正式的價格應(yīng)該還有驚喜，可以期待一波。

空間+利用率比拼，誰更可觀？

論體驗價值，無論是家用還是商務(wù)出行，空間足夠大，才能夠滿足駕乘者想要的那種舒適與尊崇感。

我們今天主要就以全新高山8為例，和騰勢D9 2025款 DM-i智駕四驅(qū)尊享型兩款定位與價格比較接近的款型來做個對比。（以下簡稱騰勢D9 DM-i）

全新高山8車身尺寸分別為5280mm、1960mm、1900mm，軸距3145mm，騰勢D9 DM-i車身尺寸分別為5250mm、1960mm、1900mm，軸距為3110mm。

(全新高山8)

（騰勢D9）

兩款車，空間都非常充裕。

參數(shù)上，全新高山8車長與軸距要略高于騰勢D9，當(dāng)然，僅從參數(shù)上的差距還不能體現(xiàn)出實際乘坐空間感到底如何，更重要的是要看車內(nèi)有效空間，而全新高山8車內(nèi)縱向長度達(dá)到了3693mm，這就使得其三排7座的布局空間分配更加均衡，畢竟在很多7座車上，第三排都比較局促，但全新高山8的每個座位都足夠?qū)挸ㄊ孢m。

此外，論空間靈活性，全新高山8滑軌長度1930mm，可以調(diào)節(jié)的范圍非常之大，而騰勢D9的座椅滑軌長度為1080mm，在同級產(chǎn)品中自然是很不錯的水平，但相較之下全新高山8“更是重量級”。

全新高山8

論儲物空間，常規(guī)狀態(tài)下全新高山8后備廂容積達(dá)435L，騰勢D9DM-i常規(guī)后備廂容積為390L，裝下一家人出行的行李基本不是問題，不過全新高山8的多出的45L空間可以讓你的準(zhǔn)備更周全一些，當(dāng)然，若是有更大的載物需求，兩款車也都支持將后排空間放倒。

值得一提的是，全新高山9的車身尺寸分別為5410mm、1960mm、1890mm，軸距達(dá)3275mm，作為當(dāng)前已量產(chǎn)MPV中尺寸最大的車型，單純論空間，沒有誰比他更能打了，這一版本車內(nèi)縱向長度更是達(dá)到了3823mm。

舒適配置比拼，誰的體驗更好？

其實談?wù)撌孢m也好、尊貴感也好，空間和配置都是關(guān)鍵的影響因素。

首先，要想坐的舒服，還得先從座椅環(huán)節(jié)入手。

全新高山8

騰勢D9

其實兩款車整體上的配置都足夠給力，把一二排座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩都給安排上了，同樣的價位，同樣的配置在合資車后排可能就需要額外花錢選裝了。不過區(qū)別在于，全新高山8還給安排了二排零重力座椅，讓二排能夠解鎖更舒適的駕乘姿態(tài)，同時座椅材質(zhì)采用真皮材質(zhì)，更加親膚舒適一些。

視聽層面，兩款車都搭載了能夠讓視野更加敞亮的多段式電動跳窗，再來點座艙氛圍燈，精致感也到位了。而全新高山8搭載了23個揚聲器，騰勢D9 DM-i搭載了16個揚聲器，相比之下，全新高山8的揚聲器的數(shù)量優(yōu)勢能夠更加細(xì)致的照顧座艙每一個角落，聽歌、追劇，或是一家人同看一部電影，都更有代入感。

此外，如今冬季有霧霾、春季有花粉和沙塵，為了解決外部環(huán)境因素對用戶健康造成的影響，全新高山8和騰勢D9 DM-i均搭載了空氣監(jiān)測+空氣凈化+負(fù)離子發(fā)生器這“健康座艙三件套”，對于準(zhǔn)媽媽、嬰幼兒以及易敏體質(zhì)的人很友好。大冰箱的加入，也是讓日子過的更滋潤的不二選擇，炎炎夏季即將來臨，存點冰水隨時都能消暑解熱。

全新高山8

智能座艙比拼，誰更有儀式感？

“科技感”，也是當(dāng)代消費者衡量一臺車好不好的重要因素。

首先，在智能座艙板塊，全新高山8和騰勢D9 DM-i均搭載了15.6英寸中控屏，與此同時，全新高山8還搭載了15.6英寸副駕屏以及12.3英寸儀表盤，從視覺科技感的呈現(xiàn)來說，全新高山8會更到位一些。

與此同時，全新高山8還搭載了HUD抬頭顯示，平視前方即可掌控一切，而流媒體后視鏡也是幫助駕駛者更好把控行車信息并了解周邊路況環(huán)境的“得力助手”，開車更加便捷、專注，以及安全。

全新高山8

騰勢D9

此外，全新高山8還配備了后排多媒體屏，坐在后排娛樂項目不再只有睡覺和刷手機了，看看電影、打打游戲，就算路途比較遙遠(yuǎn)，也能輕松愉快的度過。

在互動體驗層面，6音區(qū)語音系統(tǒng)的加入三排乘員都能夠享受到動動嘴就能進行空調(diào)溫度調(diào)整，切歌、車窗開關(guān)等操作，同時全新高山8還擁有手勢識別、面部識別等功能，這份多模互動能力，讓用車便捷性與儀式感，都更上一層樓。

(全新高山8)

智能駕駛輔助大比拼，誰更到位？

2025年，大家都在做高階智能駕駛輔助在旗下產(chǎn)品譜系上的普及，魏牌和騰勢也不例外。

首先，完善的硬件體系，是智能駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。

而全新高山8與騰勢D9 DM-i兩款車均搭載了包含一顆128線激光雷達(dá)在內(nèi)的多重感知硬件。

(全新高山8)

騰勢D9 DM

最低售價：33.98萬起

圖片參數(shù)配置詢底價

懂車分4.11懂車實測空間·性能等車友圈6.8萬車友熱議二手車19.58萬起 | 368輛

騰勢D9

在此基礎(chǔ)上，全新高山8提供的Coffee Pilot Ultra和騰勢D9 DM-i，均支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航，并且不依賴高精地圖，全國都能開。

此外，當(dāng)前市面上很多駕駛輔助技術(shù)其實還無法做到很連貫，比如在一些稍顯復(fù)雜的場景就需要駕駛者進行接管，但高速到城鄉(xiāng)、車位到車位，Coffee Pilot Ultra都能夠靈活應(yīng)對，一路暢行無斷點，更流暢。

如此一來，長途自駕游時在高速上，駕駛者的精力能夠得到很好的解放，而加班到深夜覺得疲乏不想自己動手，開啟駕駛輔助系統(tǒng)，它也能夠安全的把你帶回家。值得一提的是，Coffee Pilot Ultra還具備自學(xué)習(xí)能力，能夠快速成長，越來越“熟練”的基礎(chǔ)上，用戶也能安心的享受駕駛輔助技術(shù)所帶來的便捷。

全新高山8

而對于“泊車?yán)щy戶”們十分友好的自動泊車+遙控泊車，兩款車均有所配備，其中全新高山8還支持3公里記憶泊車，窄車位、斜方車位、斷頭路車位等200+車位類型輕松泊停，同時不同樓層泊停也無壓力。

此外，相較于騰勢D9 DM-i，全新高山8有一項優(yōu)勢在于它配備了循跡倒車功能，比如游走于城市巷道或者鄉(xiāng)間小路沒有給汽車調(diào)整身位的空間，走錯了路可以直接按照原路線自動倒車，而業(yè)內(nèi)很多汽車產(chǎn)品，即使有循跡倒車功能，通常也只支持50米倒車距離，但全新高山8支持長達(dá)100米的倒車距離。

動力續(xù)航大比拼，誰更給力？

要“驅(qū)使”這種體格比較大的汽車，顯然動力必須得跟上。

兩者在動力的“調(diào)配”上各有優(yōu)勢。

而市面上很多插混車其實都有一個通病，搭載的發(fā)動機排量小，在行駛到高速路段進入低電量狀態(tài)后，就容易出現(xiàn)“失速”現(xiàn)象，而全新高山8搭載的1.5T發(fā)動機功率更高，即使在低電量狀態(tài)下也不容易出現(xiàn)較大的動力落差感。

(全新高山8)

此外，4擋DHT對于駕駛的平順感以及用車全場景所需的性能與節(jié)能之間的均衡，都能夠起到很好的優(yōu)化作用，而新能源技術(shù)與MPV結(jié)合，所帶來的一大好處便是燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化，兩款車在WLTC工況下的虧電油耗均為7.15L/100km。

續(xù)航方面，全新高山8在WLTC工況下的純電續(xù)航為172km、騰勢D9 DM-i為145km，日常代步用純電，全新高山8所需的充電頻次沒那么高，此外，兩款車作為插電式混動汽車，也不存在續(xù)航方面的困擾。

寫在最后：高端新能源MPV可以說是一種“優(yōu)勢復(fù)合體”，在新能源技術(shù)融合解決了傳統(tǒng)MPV能耗的短板后，它的先天性空間優(yōu)勢就進一步得到了釋放，同時也打破了MPV使用場景的局限性，從前它更適合高端商務(wù)，但現(xiàn)在作為家用車，也不會有很高的使用成本，而同時一家人出行所需的舒適與樂趣，卻得到了實打?qū)嵉奶嵘?/p>

尤其是像全新高山、騰勢D9 DM-i這樣價值體驗比較全面的產(chǎn)品。不過“強中自有強中手”，全新高山空間、智艙、智駕、動力等每一個維度的表現(xiàn)都很出彩，雖說目前價格還不算確切，但在體驗更好的同時已經(jīng)做到了比同級產(chǎn)品更有誠意，這是一臺值得被加入家庭出行“預(yù)選清單”中的產(chǎn)品。