日前，嵐圖汽車CBO邵明峰在社交平臺發文透露，已經在上海車展亮相的嵐圖FREE+確認會在6月份開啟預售，并成為搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙Harmony Space 5.0的首批車型。

從上海車展亮相的展車來看，嵐圖FREE+比嵐圖FREE的設計更簡潔，格柵造型更狹窄且更精致，但也保留了發光燈語功能。車頂配備了激光雷達，這也是華為乾崑智駕ADS 4系統的感知能力來源，但具體的硬件信息暫未公布。

從后面來看，嵐圖FREE+采用了三角形結構懸浮式D柱設計，同時換裝了全新的21英寸輪圈，預計會帶來更高的離地間隙。尺寸方面，新車的長寬高分別為4915/1960/1660mm，軸距為2960mm。

官方并沒有在上海車展公布實車內飾，但據介紹，新車在用料和細節上都有所提升，像“冰箱彩電大沙發”等配置都沒有缺席，甚至還提供了環繞影音系統。根據申報信息，嵐圖FREE+繼續搭載由1.5T增程器+驅動電機組成的增程混動系統，兩驅版驅動電機的最大功率215kW，四驅版前后電機最大功率分別為135kW和215kW。

當然，嵐圖FREE+的最大特點是搭載了EDC魔毯懸架，并提供五種駕駛模式，增加預判路況的能力從而帶來更舒適的乘坐體驗。

在嵐圖汽車的官網中，現款嵐圖FREE就只剩下嵐圖FREE318可選，老款的普通版嵐圖FREE已經“消失”了。歸根到底，嵐圖FREE的銷量確實不太出色，其近半年的累計銷量僅為7175輛，在今年3月份售出1969輛，月銷量數據有所回升，但確實沒有太大競爭力。

再看其他30萬元以內的中大型新能源SUV，理想L6、問界M7、智己LS6、東風eπ008的月銷量都要比嵐圖FREE更好。

而且，嵐圖FREE+引入激光雷達、華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5.0之后，其售價大概率會比現款車型更貴。

為什么嵐圖FREE的銷量一般？小鷹認為，對比蔚來、小鵬等新勢力品牌，嵐圖雖然背靠傳統大廠，但品牌調性和價值主張不夠清晰且營銷策略不算出圈，導致品牌在消費者心中的存在感比較弱，即便一度給產品降價也無濟于事。

縱看嵐圖的產品線，轎車、SUV的表現都比較疲軟，唯獨率先與華為合作的MPV嵐圖夢想家非常火爆，月銷量最高的時候可以突破萬輛。

這也給嵐圖帶來一些啟示：既然品牌調性就是高端，那就一路高端到底，與華為進一步捆綁，把最新的華為技術應用在SUV領域。

道理沒有錯，但國內SUV市場的競爭環境遠比MPV市場惡劣，MPV的“暢銷密碼”放在SUV市場有一定概率是走不通的，那就祝福嵐圖FREE+能夠成功吧。