雖然投資了新勢力，但我沒說不動你。

2025年的上海車展，注定將成為中國汽車行業和市場的又一個轉折點。

被挾資本以令流量的造車新勢力（品牌）打了傳統車企一個措手不及后，跨國汽車巨頭們這幾年面對骨感的現實——銷量份額下滑、盈利能力大降，痛定思痛，并在這個過程中紛紛“拜師學藝”，或者說不恥下問。

當戰略轉折或者說緩沖期限已至，這些手握巨資和百年造車底蘊的汽車巨頭，終于要開始對造車新勢力下手了。

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4月22日晚的大眾汽車集團之夜和23日大眾汽車展臺，那個被中國消費者熟悉的、帶有狼性的大眾汽車，又回來了。

大眾之夜當晚，正如一直努力學習中文的大眾汽車集團（中國）CEO貝瑞德所言，大眾汽車集團將“開啟戰略成果交付”。

具體到大眾品牌而言，實現了“know-how”戰略目的之后，大眾汽車集團已經準備好了一系列的產品攻勢。

據《汽車K線》了解，大眾汽車未來3年，將在各相關細分市場推出超過30款新車型，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費者多樣化的需求。

接下來對跨國汽車巨頭而言，你有的，我都有；你沒有的，我也有；我有的，你絕對沒有。

的確，當冰箱彩電大沙發成為標配，顯性優勢被抹平，大眾汽車、豐田汽車等將自己的隱性優勢外放后，局勢可能會被扭轉。

不僅如此，大眾的CMP平臺和CEA架構可實現40%的成本優化，并將研發至上市的速度提高超過30%，基于CMP平臺和CEA架構的車型將于2026年推出。

屆時，大眾汽車的下一代新能源和智能化產品，也將更具價格競爭力。

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在大眾之夜和大眾汽車展臺，重磅亮相的三款全新概念車，分別為來自上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，一汽-大眾首款基于CMP平臺和CEA架構的緊湊級純電概念轎車ID. AURA，以及來自大眾安徽首款全時互聯全尺寸純電SUV概念車ID. EVO。

這些車詮釋了大眾汽車的中國專屬設計和科技DNA，并為各合資企業產品注入差異化風格。

漫步上海車展各大展館，仔細去看大眾這三款將要量產的概念車，它們的設計非常在線。即便放在設計同質化嚴重的中國汽車市場，也能夠脫穎而出，因此為大眾汽車展臺吸引了不少人氣。

這三款概念車為大眾品牌未來產品描繪出清晰前景，量產車型將從2026年起陸續推出。

在大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜看來，憑借清晰的戰略重點和完善的布局，大眾汽車將在中國續寫成功?！叭钊赂拍钴囎C明我們‘在中國，為中國’戰略正在顯現成效，以‘中國速度’推進轉型并堅守大眾高品質和安全標準，毫不妥協?！?/p>

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的確，當3月底堪稱“流量之王”的某造車新勢力，因重大交通事故引發人們對“智駕”（現稱輔助駕駛）和電池燃爆的重視以后，安全成為整個上海車展和4月車企對外提及的最高頻詞匯。

相反缺少“智駕”（輔助駕駛）為營銷噱頭的新勢力，在市場上將會受到巨大壓力。

如果汽車產業回歸到以產品硬實力為基礎的競爭后，那么對于大眾汽車、豐田汽車等跨國汽車公司和傳統汽車大廠，或將是非常樂見的。

所以，作為轉型的支柱，大眾品牌將繼續升級其熱門的燃油車型，推出更智能、更高效的產品，同時逐步推出核心車型的混動版本，將產品延續至新能源產品矩陣。

不難發現，大眾汽車已經不僅僅局限于純電作為新能源的單一路徑，混合動力汽車也將成為大眾的重點領域，而過去兩年，該細分市場是增速最高的。

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新一代產品的首發亮相，也給大眾汽車在華合資伙伴帶來了巨大信心。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“大眾汽車致力于為中國用戶帶來一流的產品。攜手三家合資企業，我們正切實履行這一承諾，帶來更廣泛、更具競爭力的產品選擇，提供高端科技以及雋永的前瞻設計?！?/p>

發布會現場，上汽大眾和一汽-大眾更為年輕化的新管理層傅強和吳迎凱，相繼對旗下即將列裝的新品進行簡要介紹，從其語氣就能清晰感受到他們對于新車的認可和期望。

例如：旨在滿足市場對于增程式車型不斷增長的需求的ID. ERA，綜合續航里程超1000公里（CLTC）；得益于CEA架構的賦能，L2++級高級駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時刻互聯的ID. AURA……

大眾汽車仿佛迅速與一眾造車新勢力站在了一起，但不同的是，作為耐用大宗消費品，大眾汽車的產品使用年限動輒20年起，這與諸多誕生不過10年的新勢力品牌，有著本質不同。

屆時，理想汽車、賽力斯問界、零跑汽車、小鵬汽車等，都將會直面日耳曼戰車的沖擊。

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根據大眾汽車集團公布數據顯示，今年一季度，該集團交付量210萬輛，在全球大部分地區實現增長，但在中國下滑6%。

所以，對于大眾汽車集團而言，雖然營收保持微增，但是營業利潤卻出現一定下滑。這或許也正是大眾汽車集團和奧博穆要重振中國市場的重要原因。

畢竟，中國市場抖一抖，對整個大眾汽車集團就是地動山搖。

現在看來，無論是從輿論環境，還是消費者對汽車的重新認知，對大眾汽車而言，都是對新勢力下手的好機會。那么，大眾能奪回失去的市場份額嗎？

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