這是一條海外車訊：近日，Jeep發布了第三代指南者新車信息，我們真正的里里外外了解新車較為詳細的參數信息，遺憾的是，我們已經很難購買到這款車，斯特蘭蒂斯集團也沒有意圖將其引入中國市場。不過，我們可以從新車參數看看它與國產車對比處于什么水平？

首先這一次第三代Jeep指南者完全由歐洲部門主導，所以新車首發于歐洲地區，其他國家地區將會在今年稍晚些時候上市開售。不過，這里并不包含中國地區。

其次，新車是基于斯塔蘭蒂斯旗下STLA Medium platform（中級尺寸平臺）架構打造，外觀設計采用方盒子造型，風格偏硬朗。與此前上一代指南者相比，總體風格改動并不是很激進。

就車型尺寸而言，新車未來上市后主要競爭對手鎖定在雪佛蘭探界者、福特烈馬運動等。STLA Medium platform架構下還會推出其他姊妹車，比如標致的3008/5008、歐寶的Grandland、還有雪鐵龍C5 Aircross等車型。如果我們買不到新一代指南者，可以通過標致或者雪鐵龍同平臺新車進行感受。

新一代指南者車身尺寸進一步加大，車長接近4米55，比上一代多出了15.5厘米，畢竟對手在尺寸上都進行了加大。整體造型變得線條分明四四方方，車頭七孔格柵得到保留，采用黑色塑料部件裝飾，每一個模塊頂端配有LED燈帶。尾燈燈組采用組合式設計，整體為貫穿LED燈帶，中央Jeep車標可以點亮，兩側LED光源組成“X”造型。

車身側面采用上下分色處理，車頂部分為黑色，輪轂尺寸達到20英寸，采用花瓣造型。

作為Jeep的產品，很多人心中想知道新一代指南者能不能去野？新一代指南者在高配車型中配有全時四驅系統，最小離地間隙為200mm，車頭接近角為20度、離去角為26度、縱向通過角度為15度，最大涉水深度可達470mm。

內飾方面，新一代指南者內飾設計更趨于年輕化、簡約化，駕駛者面前為10英寸數字儀表屏，中控屏尺寸達到了16英寸，為了不遮擋駕駛者視線，16英寸的中控屏采用橫向拉伸設計，因此顯得屏幕過于狹長。

重點來了！新一代指南者對動力系統進行優化改進，全面進入電氣化時代，即便是入門版本也是一套輕混系統，另外還有PHEV插電混與EV純電可選。48V輕混系統最大功率為145馬力，PHEV插電混系統功率為195馬力，EV純電又分出兩種不同動力，分別為213馬力的前驅與315馬力的四驅，其中前驅純電續航為311英里（500公里），四驅純電續航為404英里（650公里），純電系統最高支持160千瓦充電功率，20%充至80%只需半小時。不過，目前Jeep官方沒有公布更多的電池信息，只知道前驅單電機搭載74kWh容量電池。

如果新一代指南者進入中國，這種硬件參數能否撼動一眾國產新能源的地位？歡迎留言討論。