如果說現在的新勢力造車都是“蘿卜快了不洗泥”是不是太片面了呢？有點太武斷了呢？更有人會說我故意黑新勢力了，但大家聽聽下邊的離奇的故事，是不是會認可我的觀點呢？

有問界M8 MAX+用戶發聵車企宣傳的是三元鋰電池，但裝車時卻變成磷酸鐵鋰電池，如果真如用戶說的，那就是嚴重的“貨不對板”，問界責任就大了，就會被推向輿論風口。

5月6日，問界“官方小助手”回應稱：經核實，部分問界M8 Max+和Ultra出廠合格證中電池類型一欄印制錯誤。

并表示：問界M8 Max+和Ultra出廠標配三元鋰電池，與車輛準入公告信息及官方參數配置表一致，可以放心使用。

也就是說用戶看到問界M8宣傳的是匹配三元鋰電池，但是，用戶拿到的合格證上印刷的卻是磷酸鐵鋰電池，用戶反饋后，問界才自查發現了是合格證印刷錯誤了。

合格證是車輛身份的重要憑證，就像個人的身份證，如此重要的憑證，問界竟然給弄錯了，是不是有點不可思議呢？

如果說車企造車偷工減料，作為普通用戶，根本無法發現，更不會去第三方檢測，看車輛是否合格，用戶買車真的全憑運氣了。

現在就連用戶看明白的合格證，車企也開始糊弄事了嗎？這是不是就是“蘿卜快了不洗泥？大家說，有沒有冤枉車企呢？

還好問界M8僅是合格證印刷發生了錯誤，而不是“貨不對板”，但是，問界還是難逃工作不嚴謹，管理混亂，流程監管不力，這樣的產品還如何讓用戶放心的購買呢？

強烈建議問界邀請第三方對問界M8進行電池抽檢檢測，確定問界M8電池的品類，到底是不是三元鋰電池呢？也好讓用戶放心購買。

據悉，上海車展前夕，問界M8小訂突破15萬輛，上市后72小時，大訂突破44000輛，如此出色的訂單數據，真的不想看到品控再出現問題，讓問界M8夭折。

對于問界M8合格證印刷錯誤導致用戶誤解事件，大家還有什么想說的，評論區一起聊聊吧!