雖然沃爾沃在豪華品牌中只能算是個二線陣營的成員，但是得益于背靠吉利集團的支持，在新能源時代，沃爾沃的發(fā)力相比起B(yǎng)BA等德系一線選手更早、更激進，也更有存在感。

近日，沃爾沃不但發(fā)布了全新的混動架構——SMA，同時發(fā)布了基于新架構打造的第一款新車——沃爾沃XC70。它也成為了眾多海外豪華品牌中，最早涉足重度插電混動領域的車型之一。未來，它將填補XC90和XC60之間的市場空白，我們一起來先睹為快。

作為吉利集團的一員，全新的XC70與同集團的領克08有著不少共通之處，兩者將有望基于同樣的整車平臺打造。但兩者在設計上凸顯出了完全不同的風格，XC70的整體造型明顯更加工整、更加簡潔。全車的線條都是非常簡潔的直線，而且富有立體感，搭配沃爾沃新能源家族風格的全封閉盾形前臉，以及更加考究的整車比例，整車的氣質更加高雅、更富有精氣神。

從側面來看，新車與燃油版的XC60非常接近，但是線條更平直、更具有濃厚的“工業(yè)風”、“冷淡風”。細節(jié)方面，XC70也沿用了領克08的隱藏式門把手、隱藏水切、無框車門等細節(jié)，但搭配的五幅式輪圈更耐看、具有猶如鉆石切割一般的質感。

尾部的造型同樣簡約且干練，家族化的“戰(zhàn)斧式”尾燈演化成了矩形外廓的直線尾燈帶形狀，與后窗無縫銜接，搭配字母車標顯得更加莊重。同時后風擋采用了隱藏式的后雨刮，牌照框被設置在了保險杠上。尾部的構型顯得整體辨識度非常高。目前新車的內飾造型和細節(jié)尚未公布。

動力方面，新車將以SMA架構為核心。新架構覆蓋兩驅/四驅及不同容量動力電池，支持從中型至大型的轎車、SUV的開發(fā)。新車將有望搭載以一臺1.5T發(fā)動機為基礎、匹配P1+P3構型電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率有望達到350kW，百公里加速僅需5.5秒，CLTC標準下的純電續(xù)航約為200km，綜合續(xù)航可達1200km。相比于目前T8動力不足100km的純電續(xù)航，新架構下的產(chǎn)品顯然更適合如今插混用戶對于大電池的需求。

智能化方面，新車也將采用當前先進的中央集中式架構，實現(xiàn)整車功能OTA升級能力。同時，沃爾沃也承諾未來將深度集成中國供應鏈體系，實現(xiàn)城區(qū)/高速領航、語音交互、AI大模型等先進功能。

根據(jù)官方透露信息推測，新車的定位大約為40萬左右的級別，以填補XC60與XC90之間的市場空白，未來將以寶馬X5、奔馳GLE等中大型豪華SUV為競爭對手。

這款車對于沃爾沃來說，有著非常重要的戰(zhàn)略意義。首先，它的登場意味著沃爾沃將率先踏足重混車型市場，為未來沃爾沃的燃油車將混動產(chǎn)品轉型提供了一個很好的樣本；其次，它的新架構也將成為未來沃爾沃旗下產(chǎn)品智能化水平的展示窗口，關系到未來沃爾沃在智能化領域的競爭力。相比起純電，插混產(chǎn)品在30萬以上價位的接受度會更高，目前BBA尚未踏足這一領域，這對于沃爾沃來說，會形成一個很好的先發(fā)優(yōu)勢。你看好這款新車嗎？歡迎關注“車域無疆”，評論區(qū)分享你的看法。