2025年4月22日，上海——在2025上海國際車展期間，上汽通用汽車召開媒體溝通會。總經(jīng)理盧曉、副總經(jīng)理薛海濤、王晨東及泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理曾瑜出席，圍繞一季度業(yè)績、新能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新及未來戰(zhàn)略規(guī)劃等核心議題展開解讀。

盧曉透露，上汽通用一季度終端銷量達(dá)12.9萬輛，3月單月銷量（含出口）突破4.7萬輛，連續(xù)兩個季度盈利，經(jīng)營策略已從“以量取勝”轉(zhuǎn)向“量利平衡”，更加注重盈利能力的提升。在新能源領(lǐng)域，公司堅(jiān)持“不做虧本生意”，新發(fā)布的別克高端新能源子品牌“至境”將在12個月內(nèi)推出6款新車，覆蓋純電、插混及增程式技術(shù)，目標(biāo)在2026年新能源車銷量占比超50%，2027年達(dá)60%，且所有新能源產(chǎn)品均要實(shí)現(xiàn)盈利。

針對中美關(guān)稅及合資股東續(xù)約問題，盧曉表示，上汽通用國產(chǎn)化率超95%，目前暫無調(diào)整終端售價(jià)的計(jì)劃。當(dāng)前股東雙方就未來發(fā)展已達(dá)成高度共識，續(xù)約談判正穩(wěn)步有序推進(jìn)，后續(xù)進(jìn)展將適時(shí)對外公布。

面對自主品牌的崛起，上汽通用展示了技術(shù)層面的應(yīng)對策略。泛亞汽車技術(shù)中心推出的“逍遙”超級融合整車架構(gòu)成為焦點(diǎn)，該架構(gòu)支持轎車、SUV、MPV多種車身形式，兼容純電、插混、增程式驅(qū)動系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)前懸、后懸的多樣化組合。同時(shí)，該架構(gòu)深度融合電子電氣架構(gòu)，可組合1800余項(xiàng)原子服務(wù)，為智能化功能拓展奠定基礎(chǔ)。在電池安全方面，上汽通用秉持“安全一票否決權(quán)”，泛亞團(tuán)隊(duì)采用多面水冷技術(shù)、2700V高壓測試及紅外全流程監(jiān)控，確保電芯溫差控制在1°C以內(nèi)。別克E5已累計(jì)7億公里零自燃記錄，奧特能電池通過冗余設(shè)計(jì)及車云一體監(jiān)測系統(tǒng)，樹立起行業(yè)安全標(biāo)桿。正如薛海濤所言：“不計(jì)成本的安全投入是對消費(fèi)者的責(zé)任。”

盡管新能源轉(zhuǎn)型加速，上汽通用明確“油電共進(jìn)”策略。盧曉預(yù)測，2027年燃油車仍將占據(jù)25%市場份額，公司計(jì)劃保留8款燃油車型，并通過“油電同智”提升競爭力。王晨東補(bǔ)充道，燃油車將同步升級電子電氣架構(gòu)與OTA功能，滿足用戶對智能化的需求。在品牌方面，“一口價(jià)”策略推動別克一季度平均成交價(jià)提升至21萬元，凱迪拉克達(dá)27-28萬元，品牌價(jià)值持續(xù)鞏固。別克將堅(jiān)守“品質(zhì)、安全、舒適、靜音”的DNA，凱迪拉克則延續(xù)豪華基因，其純電車型LYRIQ-V將于9月上市，主打運(yùn)動操控。渠道上，雪佛蘭與別克門店采取融合運(yùn)營模式，以此降低經(jīng)銷商成本，同時(shí)今年將重點(diǎn)考核終端服務(wù)質(zhì)量，通過暗訪提升用戶體驗(yàn)。

2025年，上汽通用計(jì)劃推出多款重磅車型。別克“至境”品牌首款插混MPVGL8陸尚已開啟預(yù)售，定位“30萬級新能源MPV”，主打家庭用戶；凱迪拉克LOVE家族四款純電車型集中亮相，包括大型SUVVISTIQ及高性能LYRIQ-V。此外，別克SUV插混版本預(yù)計(jì)年底上市，凱迪拉克插混車型將于2026年面世。

盧曉表示，28歲的上汽通用正以技術(shù)革新與安全堅(jiān)守加速轉(zhuǎn)型，未來將立足中國，為全球打造高價(jià)值產(chǎn)品，迎接電動化時(shí)代挑戰(zhàn)。