放棄新能源的理由變多了，第四代博越L讓人心動
鐘叔駕道 | 05-14
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都說燃油車要被淘汰了？吉利反手給第四代博越L裝了顆“最強大腦”。
2025年5月13日，第四代博越L正式上市，新車愣是把價格砍到腳底板，現金補貼后限時價直接拉到9.29萬起，頂配也不過11.99萬，這波操作直接把10萬級SUV戰場攪成修羅場，擺明了要搶10萬級家用SUV的蛋糕。
雖然現在新能源車當紅，但吉利用智能座艙+燃油動力的組合，給糾結充電問題的消費者多了一個實在選擇。
外觀這次玩的是東方美學，前臉16道直瀑式鍍鉻格柵官方取名“百川歸海”，搭配2.4米貫穿燈帶，遠看像瀑布飛流直下接住星河，比老款多了幾分儒雅氣質。側面懸浮車頂配雙色車身，五個顏色里“出云青”看著最清爽，實車比照片更有質感。尺寸方面車長加到4米73，軸距2785mm，后排坐三個成年人也不算擠，后備箱塞四五個登機箱沒問題。
坐進車里才是重頭戲。15.4寸大屏分辨率達到2.5K，用的是國產7納米龍鷹一號芯片，實測點菜單比手機還快，連續下五個指令也不卡殼。AR-HUD直接把導航箭頭“貼”在馬路上，紅綠燈倒計時也顯示在眼前，新手司機不用低頭看儀表盤了。最實用的是四音區語音控制，后排說“打開窗戶”只會開對應的車窗，再也不怕一嗓子把所有窗戶都降下來。
座椅算是越級配置，加熱通風按摩全給配上，腿托能托住整個大腿，跑長途不容易腿麻。頭枕里藏了音響，導航提示音只從頭頂傳出，聽歌導航兩不耽誤。256色氛圍燈能跟著音樂跳動，晚上接人挺有儀式感，不過白天存在感不強，屬于錦上添花的配置。
動力還是熟悉的1.5T和2.0T，181匹和218匹馬力日常夠用，雙離合變速箱低速偶爾會頓挫，但吉利調校得比老款順滑不少。底盤過減速帶挺整，跑高速不發飄，算是繼承了CMA架構的優良傳統。要說遺憾就是沒上混動，不過想想9萬出頭能買到這么大一臺家用SUV，好像也能接受。
這車明顯沖著那些合資燃油SUV來的，比同價位油車多了智能座艙，比新能源車少了充電焦慮。
現在年輕人買車既要科技感又有實用性，博越L把Flyme Auto車機+傳統燃油動力打包賣，算是個折中方案。要是家里裝不了充電樁，或者經常跑長途，這個價比買插混省下的錢夠加三年油了。吉利這次把智能配置下放到10萬價位，可能會帶動其他國產車企跟進，對消費者倒是好事。
