悍途PHEV震撼亮相，引領中國皮卡行業進入四位數扭矩時代
車業雜談 | 06-01
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5月31日，粵港澳大灣區車展暨第二屆中國新能源汽車科技展在深圳國際會展中心(寶安)開幕。展會現場，多款皮卡新車重磅亮相，作為中國首款也是唯一一款扭矩破千的插混皮卡產品，悍途PHEV左舵（國內版）、右舵（國際版）車型在此次車展上首次同臺亮相，彰顯“全球化兼容、全解耦四驅、全場景覆蓋”三大核心價值，向海內外市場展現中國皮卡的創新實力。
劍指全球 左右舵車型同步開發
隨著新能源汽車滲透率加速，新能源皮卡成為又一高潛力賽道。中國車企憑借技術先發優勢和綜合成本優勢，逐步打破傳統燃油皮卡的市場壁壘，新能源皮卡特別是插電混動（PHEV）車型出口量持續攀升，但仍然面臨巨大挑戰，多數車型基于單一市場（左舵或右舵）設計，難以滿足全球的需求。
【悍途PHEV左舵】
作為江汽集團旗下的皮卡品牌，江淮皮卡擁有61年造車經驗和16年皮卡研發經驗，產品遠銷全球130個國家和地區，累計出口超20萬輛。依托中大型智能乘用皮卡專屬平臺架構，江淮皮卡同步推出悍途PHEV左右舵車型。這是江淮皮卡洞察行業趨勢、實現全球化兼容的創新實踐。未來，左舵版聚焦中國及歐洲、拉美等市場，右舵版瞄準澳洲、南非等中高端市場，劍指全球加速出海。
【悍途PHEV右舵】
解耦四驅 動力一騎絕塵能耗低
作為江淮皮卡新能源技術的集大成者，悍途PHEV的一大優勢便是采用P2.5+P4超級混動架構，為全國首個解耦式混動皮卡，引領中國皮卡行業進入四位數扭矩時代，定義皮卡動力和能耗新標準。
扭矩破千，方能勇闖悍途！悍途PHEV搭載前后雙電機+2.0T混動發動機+4擋DHT變速箱，前后橋之間沒有硬連接，前橋發動機與電機結合，后橋配備純電機，形成解耦四驅混動布局，優化布局提升動力的同時，更實現了大排量發動機般的整體輸出，系統功率達380kW/516Ps，扭矩1000N·m，實現零百加速6s級的超強動力，同時保持極低的能耗，還能坦克掉頭玩越野，更適合商用、家用和泛越野皮卡使用。
一車三用 全場景覆蓋重塑標桿
基于對全球用戶需求的深度洞察，悍途PHEV以“一車三用”打破傳統皮卡邊界，商用重載、家庭出行、越野露營全場景覆蓋，重新定義新能源皮卡的價值新標桿。
悍途PHEV搭載江淮原生皮卡底盤，承載力遠超同級；采用31.2度大電池，綜合續航超1000km，越野穿越，長途旅行無壓力；綜合油耗僅為1.6L/100km，樹立混動皮卡性能天花板；根據不同出行場景，可實現純電、增程、燃油、油電并驅等多種驅動模式；擁有3.3kW外放電功能，可拓展15kW外放電，滿足戶外用電需求，打造移動“能源站”。
一車雙舵，劍指全球！悍途PHEV全球車的首次同臺首秀，既是對市場需求的精準回應，更是中國新能源皮卡走向世界的重要里程碑。不是所有插混皮卡都能扭矩破千，隨著新能源產品的持續突破與全球化戰略的縱深推進，江淮皮卡將以實力重新定義皮卡價值，贏得全球用戶的信賴！
