工信部擬出手！整治“零公里二手車”亂象?
瞰尚車 | 07-22
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近日，“零公里二手車”亂象引發廣泛關注。極氪汽車被指將已投保過戶的庫存車輛當作新車售賣，引發消費者大量投訴。7月20日，極氪回應稱，涉事車輛為展車，雖投保交強險，但未開發票和上牌，屬全新商品車，會折扣明示銷售，消費者享有新車首任車主權益。
事實上，“零公里二手車”并非新鮮事，此前哪吒汽車也曾因虛報銷量被曝光，通過給未售車輛上保險來提前記作銷量。該現象不僅涉嫌欺詐消費者，還嚴重擾亂新車銷售與二手車交易秩序，破壞市場真實供需關系，造成市場數據失真。
所謂“零公里二手車”，業內通常指已完成車輛登記手續，名義上是“二手車”，但實際行駛里程幾乎為零的新車。這類車最初被稱為“包牌包稅車”，價格往往低于正常新車。從消費者角度看，購買“零公里二手車”看似能獲得價格優惠，實則暗藏風險，可能喪失首任車主專屬權益，轉售時貶值更多，也會加劇消費者對價格體系的不信任。
針對“零公里二手車”泛濫問題，相關部門已開始行動。據《汽車縱橫》報道，2025年5月，商務部召集行業機構及汽車制造商召開閉門會議，要求“強化全流程監管，建立信用評價體系”；工信部也擬協同相關部門，從源頭規范管理這一亂象；中國汽車流通協會計劃推動建立二手車出口唯一編碼制度，奇瑞、比亞迪等企業已啟動經銷商違規上牌追責機制。
汽車行業的健康發展離不開規范的市場秩序。“零公里二手車”亂象亟待整治，相關政策的出臺與落實，將有助于凈化市場環境，保護消費者權益，推動汽車產業高質量發展。后續，我們也將持續關注這一事件的進展。
