華為智駕賦能「小Q7」，一汽奧迪Q6L e-tron刷新格局
HiEV大蒜粒車研所 | 09-12
21104
文 |德新
如果想買一臺電車，又覺得新勢力不夠靠譜？
傳統品牌的電車，又覺得不夠先進，太傻太笨？
到了2025年，有沒有一個不用那么瞻前顧后、左右為難的選擇呢？
前不久上市的一汽奧迪Q6L e-tron，似乎就是這樣一個選擇。
還是那個四環的logo，但是會發光；10分鐘能加將近300公里的里程；自己開著爽，它的輔助駕駛也能幫你開。
這臺專為中國消費者打造的中大型豪華純電SUV，專門加長了105mm的軸距，第一排調整到駕駛坐姿的情況下，二排還有三拳的腿部空間。
1.88平米的玻璃天幕，比絕大多數同級車都要大；但是有物理遮陽簾；有電車的優點，沒電車的煩惱。
107度的寧德時代電池，我們嘗試著把它的電量跑到了8%；PPE豪華純電平臺，全域800V高壓架構；最大充電功率跑到了將近300kW。
德系豪華車在眾多品牌中以駕控見長，但組合輔助駕駛在整個豪華品牌里，還是第一次上。奧迪跟華為合作開發了6年多的時間；聽HW朋友偷偷講過，奧迪的開發標準高得「變態」。
這車到底怎樣呢？看看我們的視頻詳解：
