解密吉利汽車的“笨小孩”體系力哲學(xué)【爆款密碼②】
高下立判 | 09-22
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2025年，是中國(guó)汽車工業(yè)極不平凡的一年。新能源滲透率即將突破60%，智能駕駛進(jìn)入城市泛化階段，價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)交織，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“硬核體系力”的終極比拼。
在這一背景下，吉利汽車集團(tuán)以其清晰的戰(zhàn)略定力、深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和堅(jiān)定的用戶導(dǎo)向，走出了一條令人矚目的高質(zhì)量發(fā)展路徑。
9月17日，吉利銀河M9正式上市，上市24小時(shí)，大定訂單23000臺(tái)；8月底，極氪品牌首款混動(dòng)豪華SUV極氪9X開啟預(yù)售，一小時(shí)訂單突破4.2萬輛；4月上市的領(lǐng)克900，至今穩(wěn)居高端混動(dòng)SUV銷量前三，平均售價(jià)超過35萬元。
這些現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品的背后，是吉利汽車“打造新汽車的體系力”戰(zhàn)略的集中爆發(fā)，更是其“行穩(wěn)致遠(yuǎn)、行勝于言”企業(yè)理念的生動(dòng)實(shí)踐。
“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略落地，資源協(xié)同邁向深水區(qū)
2024年9月吉利發(fā)布《臺(tái)州宣言》，明確提出“戰(zhàn)略聚焦、整合、協(xié)同、穩(wěn)健、人才”五大舉措，推動(dòng)“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略全面落地。一年后，這一戰(zhàn)略在資本和運(yùn)營(yíng)層面迎來里程碑式進(jìn)展。
今年9月，吉利汽車與極氪科技的合并議案分別以95.14%和94.2%的高票通過股東審議，標(biāo)志著“一個(gè)吉利”在治理結(jié)構(gòu)上邁出關(guān)鍵一步。合并不僅消除了業(yè)務(wù)重疊和資源浪費(fèi)，更在技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同，為集團(tuán)構(gòu)建出更強(qiáng)的成本控制能力和更敏捷的市場(chǎng)響應(yīng)機(jī)制。
“我們杜絕重復(fù)投入，”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在訪談中強(qiáng)調(diào)，“整合以后，極氪專注豪華科技，領(lǐng)克鎖定中高端性能，銀河主攻主流高價(jià)值市場(chǎng)，三大品牌矩陣清晰、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”
正如吉利汽車“造每個(gè)人的智能精品車”的承諾所言，其正以“創(chuàng)造超越用戶期待的智能出行體驗(yàn)，打造科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)，成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌”為使命，通過資源整合與戰(zhàn)略協(xié)同，引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入智能移動(dòng)終端新時(shí)代。
資本市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)積極。貝萊德、先鋒領(lǐng)航、道富等全球頂級(jí)資管機(jī)構(gòu)紛紛增持吉利股票，超過40家券商給出“買入”或“增持”評(píng)級(jí)。德意志銀行在兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次上調(diào)目標(biāo)股價(jià)，凸顯市場(chǎng)對(duì)其長(zhǎng)期價(jià)值的認(rèn)可。過去一年，吉利汽車股價(jià)漲幅達(dá)104.9%，兩倍于恒生指數(shù)，市值增長(zhǎng)超1000億元。
技術(shù)“根”文化+全域AI，打造新汽車體系力
在淦家閱看來，“造車是一場(chǎng)馬拉松”，比拼的不是短期爆發(fā)力，而是體系化的技術(shù)積累和工程能力。
吉利2021–2025年研發(fā)投入超1000億元，近十一年總研發(fā)投入超過2500億元。如今，這些投入正進(jìn)入收獲期。從GEA架構(gòu)到浩瀚S超級(jí)電混，從47.26%熱效率的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到11合1電驅(qū)，從神盾電池安全系統(tǒng)到星睿AI大模型，吉利已構(gòu)建起覆蓋硬件、軟件、云端的全域技術(shù)體系。
銀河M9正是這一體系力的代表之作。其第三排座椅可調(diào)節(jié)至150度，車內(nèi)垂直高度1.3米，“得房率”高達(dá)88.3%，風(fēng)阻系數(shù)僅0.285，零百加速4.5秒，百公里油耗4.8升——這些看似矛盾的產(chǎn)品指標(biāo)，背后是架構(gòu)設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)、AI標(biāo)定等多項(xiàng)技術(shù)的深度融合。
“控制成本不是靠商務(wù)壓價(jià)，而是靠技術(shù)體系能力，”淦家閱表示。通過規(guī)模化采購(gòu)、平臺(tái)化開發(fā)、模塊化供應(yīng)，吉利在保證高質(zhì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)價(jià)。銀河M9起售價(jià)僅17萬元出頭，遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品的價(jià)值比，正是其體系化成本控制能力的體現(xiàn)。
技術(shù)為根，用戶為本，體系為力，構(gòu)建三維穩(wěn)健發(fā)展模型
智能駕駛是當(dāng)前車企競(jìng)爭(zhēng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。吉利沒有選擇全棧自研或供應(yīng)商“黑盒”方案的兩極路徑，而是通過與AI大模型公司千里科技合資成立“千里智駕”，走出一條“技術(shù)領(lǐng)先+主動(dòng)掌控+經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的第三條路。
“吉利不是聰明的小孩，是笨小孩，就是踏踏實(shí)實(shí)把事情做好，”淦家閱坦言。基于WM世界模型、VLA視覺大模型和端到端安全對(duì)抗模型，千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了云車協(xié)同、實(shí)時(shí)校驗(yàn)、快速迭代。其H1至H9五個(gè)等級(jí)覆蓋不同車型，既保證技術(shù)先進(jìn)性，也兼顧經(jīng)濟(jì)性。
更難得的是，吉利擁有L2級(jí)以上輔助駕駛車輛超過850萬輛，海量數(shù)據(jù)為其模型訓(xùn)練提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。正如淦家閱所說：“沒有大算力、大模型、大數(shù)據(jù)，AI賦能就是空談。”
極氪品牌從誕生之初就肩負(fù)吉利高端化和純電化的使命。四年時(shí)間，55萬輛交付、平均售價(jià)近30萬元、進(jìn)入全球40多個(gè)市場(chǎng)，極氪已成為中國(guó)品牌向上突破的典范。
8月8日，極氪提前半年公布4款在售車型的改款計(jì)劃，短期內(nèi)雖可能影響銷量，但卻贏得用戶長(zhǎng)期信任。“真誠(chéng)比短期銷量更重要，”淦家閱說。結(jié)果出乎意料，訂單環(huán)比反增15–20%。這表明，只要企業(yè)真心對(duì)待用戶，用戶必以信任回報(bào)。
從銀河M9、極氪9X到領(lǐng)克900，從AI大模型到千里浩瀚輔助駕駛，從百億研發(fā)到千億市值，吉利汽車的戰(zhàn)略主線愈發(fā)清晰：以技術(shù)為根、以用戶為本、以體系為力。
這正踐行著其“造每個(gè)人的智能精品車”的承諾，以實(shí)際行動(dòng)邁向“打造科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)”的愿景。“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，體現(xiàn)在其不追逐短期風(fēng)口，而是堅(jiān)持長(zhǎng)期投入、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)；“行勝于言”，則是其少說多做、用產(chǎn)品說話、用數(shù)據(jù)證明的企業(yè)性格。
2025年1–8月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售189.7萬輛，同比增長(zhǎng)47%，新能源銷量突破100萬輛，占比從2021年的6.2%躍升至59%。全年銷量目標(biāo)已從271萬輛上調(diào)至300萬輛，展現(xiàn)出極強(qiáng)的增長(zhǎng)韌性。
【高下立判】體系力決定終局
中國(guó)汽車工業(yè)正在從“單點(diǎn)突破”走向“系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)”，從“產(chǎn)品領(lǐng)先”走向“體系領(lǐng)先”。吉利汽車通過“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合品牌資源，通過技術(shù)“根”文化夯實(shí)底層能力，通過用戶運(yùn)營(yíng)構(gòu)建品牌忠誠(chéng)，通過全域AI賦能未來體驗(yàn)，展現(xiàn)出罕見的綜合實(shí)力。
淦家閱多次強(qiáng)調(diào)“造車是一場(chǎng)馬拉松”。在這場(chǎng)長(zhǎng)跑中，吉利已不再是一家傳統(tǒng)車企，而是一家以科技為驅(qū)動(dòng)、以用戶為中心、以全球?yàn)槲枧_(tái)的新汽車公司。如今吉利汽車正穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)“成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌”的目標(biāo)，其“行穩(wěn)致遠(yuǎn)、行勝于言”的理念，不僅適用于企業(yè)治理，也為整個(gè)行業(yè)提供了穿越周期、高質(zhì)量發(fā)展的寶貴范式。
未來，隨著極氪回歸、智能輔助駕駛落地、海外擴(kuò)張，吉利有望在高端化、智能化、全球化三個(gè)維度持續(xù)突破，真正引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入智能移動(dòng)終端新時(shí)代。
